遵义中路花果园到解放西路的高架桥通了

沙丁胺醇

天朝土鳖 发表于 2016-4-5 12:16
呵呵，花果园，贵阳的交通肿瘤，而且是脂肪瘤，血管瘤，没法治。世界第一神盘，世界第一堵城。

你觉得花果园堵，你就不要去花果园啊，哪里不堵你去哪，讨骂

sneik

emerson 发表于 2016-4-5 16:57
哟，又开始 对花果园 嗤之以鼻了。  花果园堵，试问哪条路不堵，花果园 比起 对面的 未来方舟 好 N倍

这个说法我还是第一次听说。。新鲜。新鲜、。

jerben

那条路粘上花果园,那条路倒霉,那个片区倒霉,以后三桥路,改茶路,火车站的那条路都得堵死,花果园一期45栋入住率才一半,还有100多栋才交房或即将交房,不堵死才怪(花果园总共170多栋高楼)

天朝土鳖

littlefederer 发表于 2016-4-5 23:28
虽然花果园必然会堵，但是你还是应该出门见见世面，北京随便找个晚高峰就比贵阳堵得多了哈，不要随便喊什 ...

你等着看花果园人都进去后再拿来和北京比一下，北京的路面宽度和花果园的比一下，容积率比一下，你看北京的哪个盘有那么高的容积率。
花果园的路面问题是先天问题，拆都没法拆，36万人就用那几条通道进出，你就算不是学理科的也应该从逻辑上推导出那个地方设计流量和实际流量严重不符，脂肪瘤和血管瘤有何错。

天朝土鳖

lngu 发表于 2016-4-6 09:45
花果园楼盘没修以前不堵？

既然以前就堵，再放36万人进去，你不会算加法？

天朝土鳖

沙丁胺醇 发表于 2016-4-6 09:54
你觉得花果园堵，你就不要去花果园啊，哪里不堵你去哪，讨骂

大家说事实而已，你把花果园那几个出口的车变少了，我也就不会说这个问题了。
眼见为实，没有事实我也不会来说。

langlang1111

天朝土鳖 发表于 2016-4-6 12:21
大家说事实而已，你把花果园那几个出口的车变少了，我也就不会说这个问题了。
眼见为实，没有事实我也不 ...

堵是必然现象，城市管理水平和规划水平确实不敢恭维，当时大家BBS上都是屁股决定脑袋，没必要上纲上线

莫妮卡

如果没有花果园，贵阳一样堵，现在有了花果园，贵阳也是一样的堵，关花果园屁事。

现在花果园堵，是因为入住率还不高，基本上是花果园外面的车进来堵的，等入住率高了，大家都在家门口吃喝玩乐办事，花果园将成为贵阳一个特区，配套高度齐全，政府把服务送到门口，谁还出去干嘛，到时候希望那些骂花果园的，请不要来花果园添堵了，

花果园以后也许成为一个低碳社区管理的样本，等着全国人民前来参观学习

lngu

天朝土鳖 发表于 2016-4-6 12:18
既然以前就堵，再放36万人进去，你不会算加法？

那以前堵怪花果园楼盘咯？

lngu

莫妮卡 发表于 2016-4-6 12:59
如果没有花果园，贵阳一样堵，现在有了花果园，贵阳也是一样的堵，关花果园屁事。

现在花果园堵，是因为 ...

是的，花果园一有风吹草动他们就高潮了。然后焦点放大。其实这些东西在贵阳市区乃至全国大城市都是一样的存在。
比如花果园堵车了，花果园有人跳楼了，花果园有传销了。都会被无限放大。

emerson

这些人 不应该 骂花果园，而应该 是去骂决策者， 老百姓 花了几十万 买了 花果园的房子，也是不容易的。  花果园 至少现在，我觉得从各方面 都比 对面的 未来方舟强， 那个人  你说新鲜，我觉得 你就挺新鲜的。

ld18687844896

就是，花果园的人虽然有30万，甚至有好几十万，但是住在花果园的人都就在里面吃喝玩乐，买东西，很大部分还在里面上班，多少人出来添堵，不可能每天都有30万，40万人出来进去的吧，外面的人不要去添堵就阿弥陀佛了。

爱抽贵州烟

花果园的路网科学规划一下应该不会像有些人说的那样堵死

byangsuo1

桥下面的老房子估计每天要被吵死！又是火车、铁路声音，又是汽车声音。。。

littlefederer

天朝土鳖 发表于 2016-4-6 12:17
你等着看花果园人都进去后再拿来和北京比一下，北京的路面宽度和花果园的比一下，容积率比一下，你看北京 ...

坐等吧
另外，我指出北京的原因是为了论证你的花果园世界第一堵是完全错误的伪命题，北京堵车多的时候，堵车路段长度比花果园这头到那头都长呢，花果园堵车怎么跟北京比？
另外啦，堵车问题其实是城市化的必然结果吧，此问题无解，唯一可能的解决方案就是禁止大家开车，统一走路，这样就绝对不会堵车了。