1号线--附属医院站（2019.11.21，新设计出入口施工）

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3月13日11点18分，呼市地铁1号线02标“青城1号”右线盾构机顺利始发。

当日上午乌兰夫纪念馆站地铁工地内，喜庆的鞭炮声响彻云宵，随着盾构机刀盘缓缓转动，乌兰夫纪念馆站至附属医院站区间右线盾构机顺利始发。据呼和浩特装修网了解，乌兰夫纪念馆站至附属医院站区间以乌兰夫纪念馆站为起点由西向东沿新华西街敷设，直至通道路与新华西街交口处的附属医院站。区间单线长976.55米，区间在中间设1座联络通道兼排水泵站一处，本区间右线计划6月15日贯通。



呼和浩特装修网还了解到，区间重难点工程为下穿乌里沙河、侧穿钢铁大桥桩基和下穿扎达盖河、侧穿新华桥桩基，项目部通过对地质、水文、覆土埋深河流宽度、河水流量、桥面车流人流量、周边建筑物等实际情况详细勘察，合理制定“乌兰夫纪念馆站至附属医院站区间下穿乌里沙河、扎达盖河安全方险源专项施工方案”并获得相关专家组评审通过，为盾构机顺利

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“青城2号”盾构机再上新征程 呼和浩特地铁1号线02标乌附区间左线盾构顺利始发

内蒙古晨报全媒体平台消息(记者穆磊) 4月24日上午11点18分，中铁广州工程局呼和浩特市地铁1号线02标“青城2号”盾构机再上新征程，它此次的任务是乌兰夫纪念馆站至附属医院站区间左线掘进。这也是“青城2号”盾构机继完成呼西区间右线、乌西区间右线之后的第三次始发掘进。

　　乌附区间以乌兰夫纪念馆站为起点由西向东沿新华西街敷设，直至通道路与新华西街交口处的附属医院站。区间地质情况为粉质黏土、粉土、细沙、砾砂、圆砾。地下水丰富。为了保证顺利始发，项目部提前做好盾构机安全转场吊装施工方案，并对现场施工、技术人员做好交底，保质保量完成了盾构机下井组装调试。针对盾构区间地质情况，周边环境，反复实地勘察，合理编制盾构始发掘进，下穿乌里沙河、扎达盖河方险源，盾构机出洞等安全专项施工方案，经过相关专家、业主、安全监督等单位召开专题会议反复论证通过，为盾构机顺利始发掘进提供可靠技术保障和支持。

http://www.nmgcb.com.cn/chengshi/hhht/2018/0426/161030.html

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中铁广州工程局呼市地铁1号线02标附～新区间右线盾构顺利始发



　内蒙古晨报全媒体平台消息(记者穆磊 通讯员尹华成) 7月30日上午11点18分，在喜庆的鞭炮声中，刀盘缓缓转动，呼和浩特市地铁1号线一期工程02标附属医院～新华广场区间右线盾构机青城1号顺利始发。

　　附～新区间起于通道北路、通道南路与新华大街交叉的十字路口以东，由附属医院站出站后，沿新华大街东西向敷设，穿过文化宫路到达锡林郭勒北路与新华大街交叉路口设置的新华广场站。区间单线长544.02m，区间隧道洞顶覆土10.33～10.59m，线间距14.0～19.0m，地下水丰富、埋深约5.6米左右。附新区间右线隧道计划于9月15日贯通。

　　此次始发是青城1号盾构机在本项目部第四个盾构区间的顺利始发，为了完成盾构顺利始发，项目部提前做好盾构机安全转场吊装施工方案，并对现场施工、技术人员做好交底，保质保量完成了盾构机下井组装调试，针对盾构区间地质情况，周边环境，反复实地勘察，编制符合现场情况的盾构始发掘进安全专项施工方案，并通过专家会论证，为盾构机顺利始发掘进提供可靠技术保障和支持。

http://www.nmgcb.com.cn/chengshi ... .html?from=timeline

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2018年10月8日，呼市地铁1号线一期工程附属医院站至新华广场站地下区间左线贯通，这标志着地铁1号线02标段区间盾构掘进任务全面完成。

　　地铁1号线02标段含四个地下区间，即呼钢东路站——西龙王庙站——乌兰夫纪念馆站——附属医院站——新华广场站，单线总长3441米，施工采用中铁装备自主设计制造的CREC388、389号两台复合式土压平衡盾构机，在呼市地铁建设任务中分别命名为“青城1号、青城2号”。2017年5月15日，“青城1号”率先从呼钢东路站左线始发，项目部盾构法工序正式拉开。由于受呼钢东路站车站构造影响，“青城2号”经过两个多月的分体改造，克服车站右线场地限制于2017年8月15日成功始发。历经一年多时间，“青城1号、青城2号” 克服了场地限制、地质条件复杂等因素，依次顺利下穿乌里沙河、扎达盖河，侧穿钢铁大桥、新华桥等重大风险源，并历经总计8次始发和接收。在今年10月8日，“青城2号”盾构机攻破新华广场站地连墙缓缓进入钢套筒，附属医院站——新华广场站区间左线胜利贯通，提前完成地铁1号线02标段全部盾构施工任务，保证了呼市地铁1号线全线“洞通”目标，同时也为站后铺轨、装饰装修、风水电等站后工程单位的陆续进场施工奠定了坚实基础。

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10月22日凌晨，地铁1号线附属医院站十字路口完成路面沥青铺设，已具备路口通行条件。
　　附属医院站十字路口处管线还建，恢复路口处原状通行，是保障车站出入口风亭按期施工，确保总体建设目标的关键节点，市**领导给予了特别关注。
9月26日，轨道交通公司组织富泰热力、中燃、泰立水业公司及各相关参建单位现场研究管线还建推进工作，共同研究确定每道工序转换的时间节点，明确了各方的工作内容及分工。在施工时间紧，交叉作业多的情况下，各单位各级领导牺牲了节假日休息时间，不分昼夜蹲点指挥，强力协调，全力推进。参建人员连续奋战，完成热力管还建，保证市民如期供热。为及早恢复路面，地铁施工人员加班加点，10月22日凌晨，完成路口处沥青路面铺设，保障了市民通行，确保了地铁1号线建设目标的整体推进。

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呼和浩特地铁1号线02标两区间顺利通过验收

12月3日，呼和浩特地铁1号线西龙王庙站至乌兰夫纪念馆站区间、乌兰夫纪念馆站至附属医院站区间顺利通过验收，满足了正式移交给铺轨单位的条件，为呼市地铁1号线正式投入运营创造了有利条件。
   本次验收工作由监理单位组织，质量监督站、业主、指挥部、勘察单位、设计单位、第三方监测、第三方测量、第三方检测、施工单位等12家单位参加，分观感质量、实测实量、资料核查3个小组对西乌区间、乌附区间进行验收。经验收检查，验收组各单位一致认为西乌区间、乌附区间符合设计标准、达到了验收质量要求。
http://www.crpcec.com/tabid/7420 ... d/7376/Default.aspx

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2019.11.21附院站新设计出入口