2016年5月9日武汉新闻汇总

落飞

武汉商业地产格局不容乐观 业界人士寻求突破
　　长江商报消息 华东、华中、西南商业供应量均破百万平方米，武汉商业地产不容乐观
　　本报讯(记者 杨玲玲)今年二季度，全国将迎来一波商业项目的开业小高峰。
　　据统计，2016年第二季度全国预计有74个大型商业项目(商业建筑体量3万平方米以上)开业，新增商业供应量预计约669万平方米，相比一季度，新开业项目的数量和体量均有大幅攀升。但武汉市场的商业地产的发展境况依旧不容乐观。
　　华东商业项目开业数量一路领先
　　根据赢商网的统计数据，华东地区二季度开业的商业项目数量达31个，几乎占据二季度计划开业项目数量的半壁江山，预计新增商业供应量247.1万平方米，占总新增商业面积36.93%。华中地区，二季度计划开业商业项目为15个，新增商业供应量172.2万平方米，新增商业项目主要集中在湖南和江西两个省份。而西南地区，二季度预计开业的商业项目有11个，新增商业面积111万平方米。区域内成都、重庆两大城市，作为经济发展的核心区域，共贡献7个开业商业项目。华北地区二季度仅开业4个商业项目，表现相对疲软。
　　武汉商业地产格局不容乐观
　　据不完全统计，截至目前，武汉市内5万平米以上的商业综合体已达39家。另外，今年武汉市场还将有绿地城奥特莱斯、万隆广场、壹方购物中心等15家商业项目入市。今年一季度，武汉新建住宅成交66875套，销量同比去年上升了64.7%，但商铺成交2795套，写字楼净吸纳量仅为4.6万平方米，创下2014年以来的单季最低值。此外，武汉还有600万平方米的商业楼盘及400万平方米的写字楼库存，按照去年的消化速度，全部消化完至少还需4-6 年。
　　“商业地产整体格局不容乐观。”中国指数院华中分院总监李国政表示，结构性过剩、同质化竞争、消费下滑、网购冲击等多重因素叠加，短期内恐难以得到改善。同时，武汉市房地产开发企业协会首席研究员肖汉昌也曾在接受本报记者采访时指出，目前武汉的商业地产项目不可能全部活下来，预计3-5年内武汉商业地产过剩的问题会逐渐突显。
　　体验式消费受青睐
　　与此同时，为了应对武汉商业产不容乐观的情况，业界人士也在不断寻求创新和突破。
　　近日，坐落于江汉路步行街的璇宫饭店，在“沉睡”九年后再次与市民见面。“历时九年，昔日的明星饭店转而变身商业综合体，酒店、餐饮、娱乐、影城等。”日前，武汉宝发新璇宫商场管理责任有限公司董事长郑小泠在接受本报记者采访时指出，如今璇宫饭店加入了更多体验式消费业态。
　　中原地产资源中心总监郑源滔提出，在电商冲击、同质化竞争、空置率偏高、结构性过剩等问题的影响下，为了让消费者保持新鲜感并提升人气，各大商家可引入体验性消费业态，并根据自身优势寻找更多创意亮点。
　　◎相关新闻
　　五月首场土拍7宗地成交约60亿
　　本报讯(记者 杨玲玲)5月5日，武汉土拍市场挂牌出让7宗地，其中2宗溢价成交，5宗底价成交，总成交金额59.8332亿元。经过78轮竞价，自然人溢价118%摘得光谷东地块;白沙洲建和村地块在去年12月流拍之后再度挂牌出让，由美好集团收入囊中;同时，美国金融企业集团以39亿元底价斩获二七滨江地块。
　　根据中原地产的研究报告，截至5月5日，2016年武汉市累计成交55宗地块，合计净用地面积284.05万平方米，合计建面821.15万平方米，土地出让金261.90亿元。
　　与此同时，武汉地产的进驻门槛越来越高，中心城区优质地块也在不断减少。在此背景下，无论是外来大房企还是本地中小房企，拿地难度均越来越大。因此，通过并购、合作等形式曲线获取土地和项目的企业队伍也在不断壮大。

mzlsss

RickBlaine 发表于 2016-5-9 08:07
我市将力推高铁进机场  年内坐地铁机场线 赶飞机更快捷

长江日报讯（记者蔡木子）今年年内，去天河机场 ...

感觉武汉各方面都在模仿魔都，魔都和武汉好像啊，哈哈哈

bert068311

国家什么时候明确提出武汉国家中心城市了？

qhyqhy

二线城市楼市样本调查:武汉到处挖地到处建设

　　哪儿都在挖地，哪儿都在建设

　　3月刷新有记录以来的月成交天量

　　今年1至3月份，武汉市新建商品房成交6.68万套，同比去年激增64.5%。“供需两旺”成为很多炒房客对于武汉楼市的判断。“哪儿都在挖地，哪儿都在建设，大批青年人口涌入……”投资了武汉楼市的小安被如此的激情澎湃打动，信心十足。

　　最成功的一笔投资

　　今年以来，随着降首付、提高公积金存款利率、降低交易契税营业税等利好政策的叠加释放，武汉楼市持续量价齐涨。
　　小安去年夏天在武汉购入了一套总价75万的商品房用于投资，不到一年的时间，同一个楼盘的最新开盘价已经几乎翻番。“这可算的上我最成功的一笔投资了。”谈起“欣欣向荣”的武汉楼市，小安告诉北京晨报记者。
　　小安和老公都是北方人，在武汉购买房产完全是看中武汉楼市的升值前景。“这套房是去年4月交的定金，均价每平方米1.1万左右，到年底，再开盘的精装修均价已经涨到每平方米1.4万。”更让小安惊喜的是，过了2016年春节，她购买的小区房价又上了一个台阶，如今的开盘价已经涨到了每平方米1.8万。
　　“价升”的同时，武汉楼市的成交量也在二线城市里遥遥领先。据统计，今年前3个月，武汉每月的成交量都刷新历史同期记录。1月份武汉卖房2.09万套，2月份虽然是传统的春节淡季，但仍卖出了1.4万套，3月份卖了3.15万套房，更刷新了武汉楼市有记录以来的月成交天量。“金三”之后，“金四”火爆持续，有咨询机构数据监控中心统计，4月，武汉楼市共计成交新建商品房3.55万套，其中新建商品住宅成交3.24万套。

　　年轻刚需吸引投资客

　　对于很多小安这样的投资客而言，武汉楼市的吸引力很大程度上来自于城市发展的活力。
　　在国家要发展的5个城市群里，武汉是长江中游城市群的核心城市，武汉的房价在大城市中却一直偏低。加上武汉是仅次于北京高校最多的城市，青年人口和流动性人口偏多。
　　在近日大数据的统计中，武汉年轻人口新增率居全国二线城市首位，被称为武汉“硅谷”的光谷地区和其他一些高新产业园区有大量创业公司，吸引了大部分年轻就业人口，不少是北上广回流的高科技人才。
　　小告诉北京晨报记者，她投资的房产就在光谷地区，年轻刚需们使得这一地区的房产“租售比”很理想。“我这套70多平方米的房子很顺利就租出去了，每月租金2800元，而我每月的房贷才2900元。几乎没有养房成本。”

　　5月开盘数将创历史新高

　　量价齐涨刺激了地产商们，与之伴随的是供应量的增加。数据统计，在今年的3、4两个月，武汉共计69个项目开盘加推。武汉房价点评监测数据显示，其中23个项目开盘日光。
　　3、4月武汉共有19宗地块出让，其中6宗地块出现溢价。据统计，5月，武汉将有35个项目入市，开盘数量将达到历史最高水平。而武汉市房管局近期也公开表示，武汉楼市库存保守可以卖8个月，总体上不存在“一房难求”的行情。
　　供应量大幅增长是否能为武汉楼市降温？“楼市如果能更平稳的发展并不是坏事。”小安表示，她仍然看好武汉楼市的长期发展，“我觉得武汉房价还有5-10年的上涨空间。”
　　

武汉米兰

平稳上涨的楼市才是正常的。。
我这一大家子都是干房地产的最怕就是暴涨暴跌。。

qhyqhy

着力提升长江黄金水道有效供给力

长江黄金水道是串起长江经济带的“珍珠链”，疏通水道提升有效供给力，对充分发挥黄金效益至关重要。依托长江发展现代航运服务业，基本不占用耕地资源，基本不需要改变生态的开发，有利于推动长江经济带产业转型升级。应加快建立以绿色环保为主要特征的高效快捷的集疏运体系，使水路、铁路、公路、航空运输融为一体，为长江经济带建设提供坚实的保障和支撑。

近年来，在中央高度重视下，经过多方坚持不懈的努力，长江黄金水道发生了翻天覆地的变化，但距依托黄金水道建设长江经济带、打造中国经济新的增长极这个战略目标，还存在明显不足。建议有关部门联合长江经济带各省市，研究制定长江经济带高效快捷的集疏运体系规划布局。同时注重市场主导与政府引导相结合，重视区域协作与产业分工相平衡，推动生态补偿与环保联动相促进，建立全方位、多层次、宽领域的正向协同机制，让黄金水道真正产出黄金效益。

民建中央组织的专题调研发现，长江航道至今仍存在通而不畅、待闸时间长、生态环境堪忧等诸多急需解决的问题，黄金水道的作用还没有充分发挥。航道上中游地区梗阻严重，航道等级低，干支联动能力不强；中游地区宜昌至武汉段多为激流浅滩，暗礁丛生，五千吨以上货船难以航行；下游地区长江口航道清淤任务较重，深水航道通过能力还需进一步提升。

长江水利工程在设计时普遍重发电轻航运。三峡工程在设计时预测到2030年才能达到1亿吨的货运量，而在2011年货物通过量就已经突破了1亿吨。随着过闸货运量的持续增加，并受汛期流量控制、船闸停航检修和大风大雾等恶劣天气影响，船舶待闸时间不断增加，三峡坝区船舶拥堵已成为常态。正常情况下，船舶平均等待2至4天，坝区积压船舶超过100艘；船闸检修期间，坝区日均滞留船舶700艘以上，船舶平均等待8至10天，最长超过15天。三峡枢纽能力“瓶颈”问题突出，船舶待闸时间过长，水运低成本优势未能很好发挥。此外，南京长江大桥净高24米，低于南京下游其他跨江大桥，万吨轮无法上行，明显削弱了运输优势。

现阶段长江水道还未完全实现“铁水联运”“公水联运”“江海联运”。保税区、商品集散地区等到内河水运港口、海运港口之间交通还不够通畅，未建成快速便捷的一体交通模式，增加了运输成本。港口码头发展无序，部分临江城市在水运需求不足、未经科学论证的情况下，盲目上马港口项目，重复建设较为严重。现有的港口在建设上也存在建设标准过高、只注重硬件不注重软件的问题，规模化、集约化水平不高，服务能力和辐射范围有待拓展。另外，船舶技术性能和营运组织水平也比较落后，不能适应发展的需求。

推动长江经济带发展是国家一项重大区域发展战略。在此背景下，提升长江黄金水道有效供给力十分迫切，这需要系统治理长江干线航道，共建共享综合立体交通走廊。

在长江上游要实施长河段的系统疏浚整治，提高水富至宜宾、宜宾至重庆段的航道通航条件；中游要重点解决荆江航道水深不足问题，适应大型内河船舶直达运输需要；下游要重点实施南京以下12.5米深水航道建设工程，研究桥梁高度不同的解决办法，尽快论证南京长江大桥改造问题，进一步适应大型海船进江需要。

长江干支流新建水利工程应充分考虑航运需求，长江航道新建桥梁要充分考虑到大桥锁江问题，科学论证通航高度。加强支流航道建设要同步开展，合理开发长江流域支流航道资源，加快形成干支连通、区域成网的水系航道网络，提高干支运输比重，扩大平均运距，打造全流域黄金水道。将金沙江攀枝花至水富段纳入长江干线航道规划，将金沙江水运资源的利用列入国家战略。重点加强岷江、嘉陵江、乌江、汉江、湘江、赣江等高等级航道建设，抓紧实施京杭运河扩能工程，系统建设长江三角洲高等级航道网，加快形成通江达海、干支衔接的长江经济带航道网络。

要有效提高三峡枢纽的通过能力。长远来看，建设三峡水运新通道势在必行，要加快推进三峡水运新通道建设的项目前期工作，充分考虑未来发展的多种可能，综合衡量各方利益，科学决策，保证运能与未来市场需求相匹配。近期要通过综合应对措施，有效提高三峡枢纽通过能力，满足三峡水运新通道论证期和建设期持续增长的过坝运输需求。重视现有设施挖潜、推广标准化船型、加强船闸调度管理、翻坝转运及其他分流措施等工作。国家在“十三五”规划纲要当中专门提到，准备开建三峡枢纽水运新通道，这个新通道一旦建成，三峡大坝待闸时间过长的问题会得到解决。

要大力发展以港口为枢纽的多式联运、江海联运。协调完善沿江港口布局与口岸合作，大力发展多式联运，增强开放口岸对内陆腹地的辐射、服务和带动能力。加快推进上海国际航运中心，武汉长江中游、重庆长江上游航运中心，南京区域性航运物流中心建设，着力打造一批具有示范和带动作用的现代化港区。同时，强化长江沿线主要枢纽港区与国家铁路网、高速公路网的联通，加快海船航道和江海联运节点建设，消除江海转运瓶颈，消除“最后一公里”不衔接问题，打造综合立体交通走廊，以长江黄金水道为主轴，充分发挥各种运输方式的组合优势。

在此基础上，要研发推广适合长江航道条件的江海直达船型，优化长江煤炭、铁矿石、集装箱等主要货类的江海运输体系。还要加强政府对长江经济带运输市场的行业引导，清理、破除地区之间、交通运输方式之间的各种政策壁垒，逐步建立竞争有序、物畅其流的统一开放的长江流域综合运输市场

基尔斯腾

伯纳乌的云 发表于 2016-5-9 08:43
这我也明白，只可惜武汉是期待北上广的BAT老乡们回来的，别人这些人才都是见过世面的，那种小把戏忽悠不 ...

要我说，别说什么人才是见过世面的，稍微有点工作经验的你逗忽悠不了哦。这个问题不能深谈，这都是上有所好，下必甚焉的事。

睿琪小智

伯纳乌的云 发表于 2016-5-9 08:32
武汉互联网这块和深圳杭州差距还是太大，必须得谦卑努力。从我接触的角度来说，只希望武汉的企业能够不耍小 ...

哈哈 这点说得很好 好多初创企业只讲情怀奉献不讲现实所得 怎么吸引人才？

伯纳乌的云

基尔斯腾 发表于 2016-5-9 09:09
要我说，别说什么人才是见过世面的，稍微有点工作经验的你逗忽悠不了哦。这个问题不能深谈，这都是上有 ...

不深谈也好，毕竟现实很跌份。武汉现在是需要比别人强才能抢人，希望能够多多回流吧

伯纳乌的云

睿琪小智 发表于 2016-5-9 09:15
哈哈 这点说得很好 好多初创企业只讲情怀奉献不讲现实所得 怎么吸引人才？

其实吧，好多时候武汉的不少老板们少浪费一点，员工的社保就出来了，只能呵呵哒

wuhan2014

RickBlaine 发表于 2016-5-9 08:07
我市将力推高铁进机场  年内坐地铁机场线 赶飞机更快捷

长江日报讯（记者蔡木子）今年年内，去天河机场 ...

意思是机场线单独运营了？

庐州侠们

今年底通车的有轨电车长啥样？光谷现代有轨电车项目使用车辆全长34.8米、每列车5节编组，最高时速70公里，额定载客量360人。即日起至5月13日，三套车辆外观造型方案，供市民选择，分别为：光谷量子号、光谷新浪潮和光谷DNA。投票地址：http://hb.qq.com/zt/2016/workyf/diaoc.htm







     打造光谷风景线


　　与地铁主要在地下隧道内穿行不同，有轨电车是在路面轨道和部分高架轨道上穿梭，这就要求它的外观“赏心悦目”。光谷交通公司总工程师周小华表示，光谷有轨电车“要成为光谷街头的风景线”。

　　该公司车辆部部长王安军介绍说，光谷有轨电车外观方案由国际知名美工设计公司、德国世涛巴赫设计室设计，并准备了多套方案。设计团队特地来到武汉进行了调研和设计，前后花了半年时间，数易其稿，最终精选出三套方案。

　　三套方案分别命名为“光谷量子号”“光谷新浪潮”“光谷DNA”。“光谷量子号”具有圆润、大气等特点，而且充满现代科技感；“光谷新浪潮”轮廓线凸显分明，代表了创新、前瞻及冲击力；“光谷DNA”具有强烈的力度感与稳重感。

　　头顶辫子被剪掉

　　车内有免费WIFI

　　据周小华介绍，光谷有轨电车的最大特色，是在全国率先采用能量型超级电容供电技术，实现“全线无触网，无须站站充”。

　　所谓“全线无触网”是指，相对于传统的“辫子车”而言，它没有了“辫子”，从而更加美观。所谓“无须站站充”，是指它能存储足够的电能，只需在部分站点停靠时自动充电，可以提高运行效率和可靠性。尤其值得一提的是，遇到下坡、刹车路段时，车辆还会自动回收能量，达到最佳节能效果。

　　此外，它还采用100%低地板技术，即车内地板统一高度，轮椅也可直接上下车。车内换气装置不再设置在头顶，而是改为侧出风，让乘客更加舒适。车内将配有免费WIFI。

　　电车主体制造中

　　九月来汉搞调试

　　光谷有轨电车共计26列，车长34.8米，每列车5节编组，设计最高时速70公里，旅行时速24公里，额定载客量360人。“目前有轨电车的主体部分正在生产，9月份将运到武汉进行调试。”周小华透露，首批60名有轨电车司机正委托武汉铁路司机学校培养，车辆外形和命名由市民和网友投票决定。目前，候选名称主要包括：光谷量子号、光谷新浪潮、光谷DNA、光谷号、楚天号、东湖号，市民和网友也可另行提出。今日起至5月13日，市民和网友可登录http://www.whggjtjs.com/进入车辆外观和命名投票页面。投票结束后，建设方将随机抽取50名幸运参与者，可获首趟专列优先体验机会，并每人赠送50元手机充值话费。

深蓝欧文

第一个视线最好，最特别。。。。。。。。

庐州侠们

深蓝欧文 发表于 2016-5-9 09:32
第一个视线最好，最特别。。。。。。。。

很有科技感~

thomaswh

三