洛阳官方公布地铁一期建设规划示意图

飞舞梅花

70152783 发表于 2016-6-23 13:49
2号线估计应该会预留，不是说远期还要延伸到偃师吗

未来通到偃师，吉利就是城郊铁路

-间笙镛

70152783 发表于 2016-6-23 13:49
2号线估计应该会预留，不是说远期还要延伸到偃师吗

二号线西段四站不知有无恢复的可能。

天幕幽云

希望有惊人的大考古，我洛真的是差个兵马俑式的考古大发现

回望

超意 发表于 2016-6-23 12:05
线网设计我不满意，搞发明、做设计，我是精益求精，力臻完美的。这个线网设计我不满意。

如果有好的建议，这时候应该还不晚

-间笙镛

天幕幽云 发表于 2016-6-23 15:30
希望有惊人的大考古，我洛真的是差个兵马俑式的考古大发现

兵马俑也没在市中心啊。

james_hc

-间笙镛 发表于 2016-6-23 14:36
二号线西段四站不知有无恢复的可能。

那四站是因为文物保护原因调整暂时不建并不是说取消了，随着洛阳保税区的获批，以及310国道西段的发展以后肯定还是要处理好与文物保护的关系要开建的

超意

回望 发表于 2016-6-23 15:39
如果有好的建议，这时候应该还不晚

铁三院做的线网和我做的太相似(我因刻意回避不穿越龙门大道而四号线差别大)，但我设计时只去过洛阳两三次，只是翻烂几张地图做出来的，局限性很大，我是担心官方版也受了影响。

官方在设计招标前，我多次修改完善的线路图已经发布于大河论坛上，为洛阳地铁从无到有的最早设计图，铁三院参考并极大受了影响从两个版本对比可以看出：
image.baidu.com/search/wiseala?tn=wiseala&iswiseala=1&ie=utf8&wiseps=1&word=%E6%B4%9B%E9%98%B3%E5%9C%B0%E9%93%81&pn=1&rpn=-1&spn=0&gsm=5a&simid=0,0&u=810701893&objurl=http%3A%2F%2Fimg.mp.itc.cn%2Fupload%2F20160509%2Fbaa7bfbca9c3419bb986f1d2a7fa5cfb_th.png

超意

接上帖。

我的1号线也就是官方的2号线。为何我把南北一竖叫1号线，是因为和“1”相似，好记。我是北端到机场，南端到龙门石窟的，不知官方版为何两端都差几公里到两个重要目的地。

去伊滨不应该由2号线延长去，因为使其线路过长，各段客流不均衡。

我是希望按照这条线再完善，使伊滨、洛龙工业园、高新区、古城路及关林站等都有良好的覆盖；同时整个线网中各线互相联系，成为一个高效网络(我当初的设计是能实现从任一站点只换乘一次即可抵达全网所有站点的，但这几年伊滨的突起，以及以后道北、机场片区的发展，原线网已不适应新形势的要求了)。

超意

我是希望按照6条线再完善。但我现在已没有当时的热情与动力了。我现在手头上正在搞一个发明，已经研究快五年了。我的时间、精力、健康、工作、生活、精進等等都付出很大，我大概不会再做掏劲不讨好的牺牲了。好的线网必须对洛阳各片区很了解，覆盖全、效率高、时效长。

70152783

超意 发表于 2016-6-23 17:24
我是希望按照6条线再完善。但我现在已没有当时的热情与动力了。我现在手头上正在搞一个发明，已经研究快五 ...

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sxh9464

健康中路和解放路这站两点距离是不是太近了

LIKELY

超意 发表于 2016-6-23 17:17
接上帖。

我的1号线也就是官方的2号线。为何我把南北一竖叫1号线，是因为和“1”相似，好记。我是北端到 ...

我也感觉2号线北到机场南到龙门石窟比较合理，完全就是一条交通大动脉，是洛阳的一条形象线路；3号线连接航空港区-高新区-洛南大学城-市政-经开区-伊滨大学城-伊洛工业区，是一条行政人才线路；4号线连接老城-新区万达-关林市场-伊滨区南、薰衣草庄园、万安山等，可作为一条旅游线路。规划4号线和2号线远期过龙门大道站之后的线路应当互换；规划3号线和2号线往机场的线路应当互换，而且龙门石窟急需地铁直达，而伊滨区等修4号线的时候也正好已经热起来了

独孤雨

aipopular 发表于 2016-6-23 10:19
这个图和发改委平日发布的其他地市获批规划的pdf版的最后附图，样式上可像。

估计上报的就是这张图

飞舞梅花

独孤雨 发表于 2016-6-23 18:53
估计上报的就是这张图

不管报啥图，开工后还会微调的。

舞步

希望顺利