汉孝城际-后湖站

Archerone · 发表于 2016-7-20 20:29:19

天天去旅行发表于 2016-7-20 09:31
几条城际铁路能独立出来通勤化运营就好了

但是武局好像没这种想法

独立通勤化运营？你想太多了，独立运营一年都支撑不了就要倒闭，武咸铁路之前一天只开行7趟车都是运椅子，一年亏损上亿，独立运营建贷款都还不起。武汉周边都没有一个城市人口过百万的城市，城际铁路不延长就是个摆设。

atoz · 发表于 2016-7-21 10:12:10

猛一看还以为是轻轨车站

天天去旅行 · 发表于 2016-7-21 10:48:53

Archerone 发表于 2016-7-20 20:29
独立通勤化运营？你想太多了，独立运营一年都支撑不了就要倒闭，武咸铁路之前一天只开行7趟车都是运椅子 ...

公共交通本来就不是赚钱的。照你这么说，中西部地区的高速铁路基本上都不用修了。
就武咸来说，在7号线南段通车之前完全可以当准地铁7号来用，连接武昌和江夏。
铁路修好之后放着当废铁才是真正的浪费。

CRH2085C · 发表于 2016-7-21 11:31:11

scorpiol 发表于 2016-7-20 08:42
其他几条线路好像是CRH2

CRH2不适合城际运营

hhh778 · 发表于 2016-9-30 12:41:15

这个站把桥墩做在人行道上。真奇怪。

polo1006 · 发表于 2016-9-30 12:46:02

看起来很清爽啊。赞

okiya · 发表于 2016-9-30 20:09:14

当年一号线也是运椅子，后来把票价从3块调到1.5，把运营间隔调短，线路延长之后，再看看现在。。。呵呵呵。。。当年好多人还说一号线运椅子浪费。。。

HZL106 · 发表于 2016-9-30 21:42:11

天天去旅行发表于 2016-7-21 10:48
公共交通本来就不是赚钱的。照你这么说，中西部地区的高速铁路基本上都不用修了。
就武咸来说，在7号线 ...

一二线城市房价猛涨，这就是资源高度往中东部集中的表现，中西部会越来越多的失去资源！

HZL106 · 发表于 2016-9-30 21:43:35

okiya 发表于 2016-9-30 20:09
当年一号线也是运椅子，后来把票价从3块调到1.5，把运营间隔调短，线路延长之后，再看看现在。。。呵呵呵。 ...

武咸没什么方向可以延伸，汉孝和武黄都能够延伸并且并入国铁网络中，不再是城际铁路，而武咸未来若干年都将只是一条100公里左右的所谓城际铁路，由于是按照CRH的规格建的，成本本身不低，所以价格也不会低到哪去！

HZL106 · 发表于 2016-9-30 21:43:55

我基本认为武咸没什么救了，也就那样要死不活，政府不给补贴，肯定马上歇菜。

深蓝欧文 · 发表于 2016-10-2 17:36:31

汉口站北广场进度非常慢，广场旁边还有个学车的地方

ttyy1122 · 发表于 2016-10-2 23:58:57

感觉你很懂，但又觉得你很不懂。
武汉至咸宁城际是为了以后延伸见的。你知道怎么延伸、往哪延伸吗？几个方向？你只会瞎叫。

ttyy1122 · 发表于 2016-10-3 00:11:03

本帖最后由 ttyy1122 于 2016-10-3 00:21 编辑

@HZL106:

感觉你很懂，但又觉得你很不懂。
武汉至咸宁城际是为了以后延伸建的。你知道怎么延伸、往哪延伸吗？几个方向？你只会瞎叫。我告诉你吧:1，武汉——咸宁——岳阳——长沙；2，武汉——咸宁——通山——江西宜春——井冈山——吉安——赣州——深圳（厦门）。

珞珈山水 · 发表于 2016-10-3 17:48:57

其实就是轻轨对不对？

lecool · 发表于 2016-10-4 02:01:27

hhh778 发表于 2016-9-30 12:41
这个站把桥墩做在人行道上。真奇怪。

应该是要迁移塔子湖西路的高压线走廊，然后整体扩宽，然后联通二环和三环，这个项目坛子里有提到的。。。。

[城建综合] 汉孝城际-后湖站

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