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发表于 2016-7-21 00:42:18
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该来的总会来！中长期铁路网规划图对于未建成的铁路共划分了四类，不妨以京津冀及附近区域的线路做个归纳——
第一类：规划高速铁路通道：石家庄-衡水-济南、京九（北京-霸州-衡水）、京沈（北京-承德）、
北京-张家口-呼和浩特、京沪二线（天津-黄骅-潍坊）、张家口-大同
第二类：规划区域连接线、城际铁路：衡水-沧州-黄骅、天津-沧州、定州-沧州、保定-忻州、固安-保定、北京-保定-石家庄-邢台-邯郸、
北京-燕郊-宝坻-唐山、宝坻-滨海、遵化-唐山-曹妃甸、天津-遵化-承德、环渤海（天津-曹妃甸-秦皇岛）
第三类：规划普速铁路：保定-霸州、环渤海（黄骅-龙口）、承德-秦皇岛、蓟县-承德、怀柔-兴隆
第四类：规划研究铁路：邯郸-聊城-长治、环首都（涿州-怀来）
文件上写规划期为2016-2025年，远景展望到2030年。其中，第四类那就是很遥远的事情了，也就是说在2025年前完成规划就可以了，暂且不论。主要还是看前三类。
按线路途径城市再归类，按照2：1：0.5赋分加权，一城市内不重复计算线路，按得分由高到低排列：
北京（含怀柔）： 第一类4条、第二类2条、第三类1条，共计4*2`+2*1`+1*0.5`=10.5`；
天津（含蓟县、滨海、宝坻）： 第一类1条、第二类5条、第三类1条，共计1*2`+5*1`+1*0.5`=7.5`；
沧州（含黄骅）： 第一类1条、第二类3条、第三类1条，共计1*2`+3*1`+1*0.5`=5.5`；
廊坊（含霸州、固安、燕郊）： 第一类1条、第二类3条、第三类1条，共计1*2`+3*1`+1*0.5`=5.5`；
衡水： 第一类2条、第二类1条、第三类0条，共计2*2`+1*1`+0*0.5`=5`；
承德（含兴隆）： 第一类1条、第二类1条、第三类3条，共计1*2`+1*1`+3*0.5`=4.5`；
唐山（含遵化、曹妃甸）： 第一类0条、第二类4条、第三类0条，共计0*2`+4*1`+0*0.5`=4`；
张家口： 第一类2条、第二类0条、第三类0条，共计2*2`+0*1`+0*0.5`=4`；
保定（不含定州）： 第一类0条、第二类3条、第三类1条，共计0*2`+3*1`+1*0.5`=3.5`；
秦皇岛： 第一类0条、第二类1条、第三类1条，共计1*2`+1*1`+1*0.5`=3.5`；
石家庄： 第一类1条、第二类1条、第三类0条，共计1*2`+1*1`+0*0.5`=3`；
定州： 第一类0条、第二类2条、第三类0条，共计0*2`+2*1`+0*0.5`=2`；
邯郸： 第一类0条、第二类1条、第三类0条，共计0*2`+1*1`+0*0.5`=1`；
邢台： 第一类0条、第二类1条、第三类0条，共计0*2`+1*1`+0*0.5`=1`；
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看来标准不一致啊。