济南北站的消息

edsn · 发表于 2016-7-21 22:04:48

tulv022 发表于 2016-7-21 12:13
人才都被京沪吸光了，还在吹牛京沪线呢

在中国有一个很大的优点：任何阶层都能找到他的生存之道。就拿同样生活在城市中的人来说，有一、二线城市，众多三四线城市，甚至还有大量五线城市，同样的白领，有的能在一二线城市生活，有的因为能力、家庭等原因生活在三四线城市，他们每个人都可以在自己生活的环境中寻找到自己的幸福。这都是因为当代中国处在这样一个历史时期，一个多元结构、大变革快速发展的时期，不要妄自菲薄，也不要夜郎自大，寻找到适合自己的发展道路才是关键的关键。

edsn · 发表于 2016-7-21 22:10:47

Agao001 发表于 2016-7-21 09:01
从北站到市里再坐1小时公交车有必要吗直接说齐河站就行了

以济南目前乃至几十年后的交通状况，以泉城路为中点，分别乘车前往东站、西站、北站，似乎到北站用时最短。

edsn · 发表于 2016-7-21 22:19:20

since1979 发表于 2016-7-21 10:46
哈哈，齐河要不来，就把表白寺镇弄到天桥吧

其实，齐河目前的状态挺好，在发展思路、手段上较少的受制于德州，也不用承担济南较高的发展成本，对地方政府来说，有自主权，才是最重要的。

edsn · 发表于 2016-7-21 22:23:02

weinisiben 发表于 2016-7-21 13:36
有高铁之类的是让当地有更好的交通条件，物流、客运、产业、人才等都可以利用上，照楼主的概念，火车站仅 ...

说得对！老话说得好：要想富多修路。很朴素的经济规律，经济发展本质上是人的发展，人流是物流、资金流等一切经济行为的基础。

xiaotianshi30 · 发表于 2016-7-21 22:39:34

我就了解一点，每当国家要规划一条高铁线时，沿途城市都象打了鸡血一样拼命争取高铁走自己家门口。不知为什么。

高兴属于我 · 发表于 2016-7-21 22:55:22

确切消息是济南北站在济阳城区，这是济南链接滨州东营的城铁必经之地。可能最早在2018年建设。

高兴属于我 · 发表于 2016-7-21 22:59:48

沧海一声笑2016 发表于 2016-7-21 21:03
唉。管理员为啥老屏蔽我的言论呀，这次又把我在此帖位于9层的言论给屏蔽了。我在上面9层的评论中说了句： ...

哥们，你还没骂人？告诉你，现在的市委书记除了之前的张高丽（现任国务院副总理）是最好的一届了。你不懂别乱发言了。摸清楚事实在发言。毕竟王书记才到济南半年多时间，你不想想这半年之内开工多少大规模的工程？之前市里的领导有几个在下大雨的时候凌晨半夜出来勘察汛情的？就凭这个，我们的书籍就是好书记。

风行于野 · 发表于 2016-7-22 01:08:33

从位置上来说，我觉得完全可以往南一点，在桑梓店附近，这样规划的地铁M2线再延长一点也能到，这样多好

鲁有钱 · 发表于 2016-7-22 10:30:37

看样子，济南北站是给齐河，禹城，黄河新区，准备的
只是平阴，商河挺苦逼的

SOM · 发表于 2016-7-22 10:39:01

鲁有钱发表于 2016-7-22 10:30
看样子，济南北站是给齐河，禹城，黄河新区，准备的
只是平阴，商河挺苦逼的

看这张图黄河北真是有大片用地可开发啊。河南太拥挤啦。赶紧批复新区吧。

OFU · 发表于 2016-7-22 10:39:49

章丘更苦逼

右手画情 · 发表于 2016-7-22 10:44:41

yestreen 发表于 2016-7-21 09:56
坐高铁追求的就是时间，一个小时都跑徐州了。宁愿在济南老站坐绿皮车，也不去齐河坐高铁。

坐惯了高铁再坐普铁就是种折磨，普铁唯一的好处就是能买卧铺上车睡觉

edsn · 发表于 2016-7-22 23:10:46

xiaotianshi30 发表于 2016-7-21 22:39
我就了解一点，每当国家要规划一条高铁线时，沿途城市都象打了鸡血一样拼命争取高铁走自己家门口。不知为什 ...

高铁建设首先是国家层面的基础设施建设工程，是国家对地方的直接投资，可以带动相关产业发展，提供就业岗位，拉动地方GDP增长，这是最直接的影响，此外，要想富先修路，这是对交通对经济发展的概括。

weinisiben · 发表于 2016-7-23 13:52:53

反正如果一个地方很有名，没有高铁飞机之类，要做十几个小时汽车或火车旅游我肯定不去，工作的话忍忍就去了，毕竟假期少在路上耗不起

[城建规划] 济南北站的消息

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