今日在石济客专济南西联络线偶拍

JNDDCS

891136230 发表于 2016-9-28 22:23
终点在齐河，还能命名为郑济高铁吗？是否应该叫郑齐高铁？一个是郑州，另一头是县级市，对等吗？

郑济如果走北线，其一终点是济南北。请问济南北不是齐河吗？其二楼主写的很明确 ，借助石济客专交接新东站，借助联络线到济南西，什么叫借助？回去查查字典。

遇丶见

以后叫郑齐高铁就行了。济南已不如齐河。

泰山压顶

遇丶见 发表于 2016-9-28 22:55
以后叫郑齐高铁就行了。济南已不如齐河。

济邯铁路怎么没改名叫晏邯铁路？

gt_by_citroen

进入济南西，然后转齐河，转一圈开回石家庄

鲁有钱

一个县竟然有两个高铁站，济南一个没有新建的，济南真是弱爆了，搞不懂为啥济南如此蠢。。。。
没有平阴，搞个长清站也好啊，我操，竟然。。。。。我也是服了，郑济高铁不配叫郑济高铁，

lafur

俩方案，据说市里选了北线，齐河进济南。

jinanwsw

那还接东站吗，如果借机把齐河划归济南还说得过去。

songxiuchen

如果接齐河肯定是就要走东站了

xiaochong85

红色的北线方案应该是推荐方案吧？

nsh1989

JNDDCS 发表于 2016-9-28 22:06
走北线，济南的枢纽地位进一步弱化。总之一句话，具体的方案还未盖棺定论！一切皆有可能。

根本就不存在弱化。郑州北上走京广，聊城北上走京九，郑济线根本就没有北上的需求。走齐河接入，既可进东站接青岛，也可以进西站停靠，还能少修一座黄河大桥（少花20亿，节省2年时间）。怪就怪政府短见，修长清黄河大桥只是公路桥，已经没办法了。

SOM

再修一座大桥怎么了？这个钱应该让河南人出。没事瞎过什么黄河。再说了红线紫线都标出来了，是为了区分方案，如果定下来了，只标一个就行了 。

carsonjiarui

nsh1989 发表于 2016-9-29 10:13
根本就不存在弱化。郑州北上走京广，聊城北上走京九，郑济线根本就没有北上的需求。走齐河接入，既可进东 ...

这里的北上不是指的北京，而是东北，，目前去东北卡在了津保客专，，而津保客专你可以参考胶济客专。

无论京广还是京九，总是要绕道津保客专的。

郑济其实就相当于，重庆--郑州--济南--天津--沈阳 里面的一段，如果这么看，你再考虑是不是有北上的需求了？

这也就是为什么铁总推荐南线的原因了

shil

终点站在齐河是立项工程的名称，并不是运行终点站

JNDDCS

shil 发表于 2016-9-29 10:48
终点站在齐河是立项工程的名称，并不是运行终点站

以你的意思，青岛德州都是运行终点站。

JNDDCS

lafur 发表于 2016-9-29 09:16
俩方案，据说市里选了北线，齐河进济南。

如果这样，齐河划归济南还说的过去。如果没划只能说明济南市领导班子的无能和短视，还有彻底抛弃了济南西。