长株潭城际铁路正式进入联调联试阶段

lixiaofengxx

xczz 发表于 2016-10-14 14:57
站站停的话，估计长沙到株洲湘潭的时间基本在65分钟左右；大站快车在45分钟左右；一站直达在25分钟左右。票 ...

长株潭城际没有越行线，我估计开通后，都是站站停的

juniper

lixiaofengxx 发表于 2016-10-14 14:59
长株潭城际没有越行线，我估计开通后，都是站站停的

前期车辆这么少，有要照顾市区 站站乐很正常。。以后要是增购车辆还是可以开直达车的。不然时间不好，那会玩残废。

WY26

暮云（改名后是啥不知道）可以跨越。

lixiaofengxx

juniper 发表于 2016-10-14 16:37
前期车辆这么少，有要照顾市区 站站乐很正常。。以后要是增购车辆还是可以开直达车的。不然时间不好，那 ...

车辆多了，更加要站站乐，排图方便，其实也更方便坐车，跟地铁一样，不用看车次

tony11

lixiaofengxx 发表于 2016-10-14 14:59
长株潭城际没有越行线，我估计开通后，都是站站停的

不可能
广铁集团连莞惠城际都开了甩站车   

tony11

lixiaofengxx 发表于 2016-10-14 16:41
车辆多了，更加要站站乐，排图方便，其实也更方便坐车，跟地铁一样，不用看车次

这样就废了
七八十公里站站乐过去，那跟修地铁没区别

lixiaofengxx

tony11 发表于 2016-10-14 16:48
不可能
广铁集团连莞惠城际都开了甩站车

莞惠有越行线

liubei1989

如果坐长沙市内段  是不是价格和地铁差不多？

小哀

tony11 发表于 2016-10-14 16:48
不可能
广铁集团连莞惠城际都开了甩站车

没有什么不可能的，如果车次少的话，可以甩站，车次一多，就很难甩站了，说的直白点，可能除了那三个大站，同一方向的车，后面的车不可能超越前面的车，无论后面的车开的多快，前面的车开的多慢。

tony11

lixiaofengxx 发表于 2016-10-14 16:53
莞惠有越行线

长株潭城铁一样有

tony11

小哀 发表于 2016-10-14 17:33
没有什么不可能的，如果车次少的话，可以甩站，车次一多，就很难甩站了，说的直白点，可能除了那三个大站 ...

排图排的好照样能弄出来

Kyojunber

lixiaofengxx 发表于 2016-10-14 14:59
长株潭城际没有越行线，我估计开通后，都是站站停的

都市频道的采访说 不会站站停 是一部分车次停一些站 另一部分车次停另一部分站 票价参考广珠城铁 车次却像普通高铁

juniper

lixiaofengxx 发表于 2016-10-14 16:41
车辆多了，更加要站站乐，排图方便，其实也更方便坐车，跟地铁一样，不用看车次

结合经视和都市今天的新闻得到一些信息
1、初期可能在160 但试跑到了189。远期应该会按设计时速跑
2、车型 这个不用说了 （我还是保留意见6F很可能以后会调走，只要株洲的车上来）
3、票价会低于高铁价格 参照珠三角模式。
4、进出站和购票同高铁，我们看到的一些照片就知道那闸机就是一样的。其他卡是以后的事情了。
5、总工程师回答的非常好，关于停靠站，设计之初就没说要站站乐，不同车次交替停靠不同站。因为要兼顾城际间。

yyssyiyong

赶快通车，去株洲、湘潭又方便了。

zzzaq

canyy 发表于 2016-10-15 09:50
长沙到湘潭，长沙到株没有问题。

湘潭到株洲不知道情况如何，难道在交叉路口用了岔道？和普通铁路的岔道 ...

应该是株潭不能直通 要在暮云换乘