河西建高铁能连接京广吗

EMPORIO · 发表于 2016-11-23 17:32:20

csgdjtdslgh 发表于 2016-11-22 20:10
你们能不能改变下思维，要考虑不要让河西人去个京广线的城市还要在长沙本地转一、二次市内交通才能上火车 ...

目前出来的长赣北线方案可是让河西人民乃至湘西北人民去个京广沿线城市还得围着长沙市打个圈，从湘江西转到湘潭北又转到长沙南才能上京广高铁，坐了几十分钟高铁还在长沙市区

angellyishan · 发表于 2016-12-1 11:28:41

河西的湘江西站（金桥）站估计规模不得蛮大，况且还有得等，有很多不明朗的地方。城铁会最先进站。

angellyishan · 发表于 2016-12-1 11:29:04

长沙高速铁路枢纽未来简要展望：

在2016年审议通过的最新的中长期铁路网规划里，长沙是北京、上海、广州、昆明、重庆、厦门等六个城市形成的三条连接线的交点，同时长沙铁路枢纽的东北方向出现了明显短板，民间呼声明显，而广西也有将南宁伸向中南地区的350KM/H高速铁路延伸到湘桂省界永州附近。长沙高速铁路枢纽立足于八个方向，形成米字形枢纽结构的需求逐步显现。

国家铁路局规划中，包括中部地区武汉、郑州、合肥在内的14个城市可以设立两至三个大型枢纽站，但长沙不在这14个城市之列，只能设立一个大型枢纽站，发展需求明显受限。

dragonhealthy · 发表于 2016-12-14 21:15:26

听说铁四院要做一个方案，从营盘岭穿隧道直接达黄花机场。

木古城 · 发表于 2016-12-14 22:00:05

dragonhealthy 发表于 2016-12-14 21:15
听说铁四院要做一个方案，从营盘岭穿隧道直接达黄花机场。

黄花机场T3设一站，也挺好的，能吸引不少湘西和江西的客流

零能耗摩天大楼 · 发表于 2016-12-14 23:10:09

长沙西站枢纽不建的和虹桥一样的枢纽那长沙那真难发展还建个小的以后还会建很多高铁连到长沙的难道就指望建个小的当前够用就行嘛

南宫铭 · 发表于 2016-12-14 23:13:27

dragonhealthy 发表于 2016-12-14 21:15
听说铁四院要做一个方案，从营盘岭穿隧道直接达黄花机场。

铁四院不坑长沙已经是谢天谢地了。。。

Mucunhui · 发表于 2016-12-15 06:53:22

绝地悍将发表于 2016-12-15 02:16
河西最好不要建设铁路。。。。。。否则长沙将夹在两条铁路线之间毫无发展的空间了！

都什么年代了

xxxjzf · 发表于 2016-12-15 08:05:41

dragonhealthy 发表于 2016-12-14 21:15
听说铁四院要做一个方案，从营盘岭穿隧道直接达黄花机场。

哪里的的消息啊？从湘江西（黄金站）到哪里穿隧道啊？

wangchencumt · 发表于 2016-12-15 08:19:27

还有四号线

圭村长沙人 · 发表于 2016-12-15 13:02:08

然而长赣北线黄花机场没站是硬伤
而照机场目前的规划来看就算有站也无法与T3/T4直连，因为铁路是东西方向而跑道是南北方向，只有可能在机场北设站，还需要再次转乘至东航站区交通中心
现在除非机场改规成跨座式航站楼（东区），效仿虹桥连接车站与航站楼，不然渝长厦北线真的是个残废线路
当然还有一种可行方案，就是效仿福田站在地下设高铁站。不过想必长沙没有那待遇

lasaintrara · 发表于 2016-12-16 14:07:20

dragonhealthy 发表于 2016-12-14 21:15
听说铁四院要做一个方案，从营盘岭穿隧道直接达黄花机场。

铁四院算是做了一个人干事。北线不过机场真的亏大。

lasaintrara · 发表于 2016-12-16 14:09:10

绝地悍将发表于 2016-12-15 02:16
河西最好不要建设铁路。。。。。。否则长沙将夹在两条铁路线之间毫无发展的空间了！

毫无大手笔和规划管理能力，才会把铁路当成限制城市发展的障碍。

hujim · 发表于 2016-12-16 18:03:36

走湘潭北进京广吧，挺好的

dragonhealthy · 发表于 2016-12-18 17:41:23

现在铁四院在做南北线的详细勘察（同等深度）。。。这个估计要2017年才有走向的定论。。。。

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