2016年11月29日武汉新闻汇总

TaiXiGaoTie

武汉酝酿建设水上货运交易平台
2016-11-29 08:18:00 东南商报
　　宁波是长江经济带的龙眼之一，而武汉则是长江经济带的“龙腰”。同样作为港口城市，宁波武汉之间的航运联系十分密切。令人吃惊的是，从宁波北仑港始发到武汉的货轮，很多船只竟然是空舱返回的。武汉航运交易所新上任的所长苏建国在接受宁波日报报业集团记者联合采访时表示，武汉航交所正在谋划建设水上货运交易平台，解决这一运力浪费现象，提高武汉与长三角之间的水路运输效率。

　　据介绍，宁波武汉之间的水路运输往来非常密切。武汉武钢集团的铁矿砂都是从北仑港出发，经长江航道抵达武汉的，最高峰时年运输量达到8000万吨；进口大豆也是从北仑经水路运输到武汉的，每年至少有30万吨的货运量；还有大量的进口煤炭、原油等都是从宁波舟山港起航经水路运往武汉的。但这些从宁波舟山港始发的货轮，大部分在返回时是空舱。这意味着有上亿吨的水上运力，只发挥了一半的效益。

　　另一方面，长江中游是黄沙的主要产区，长三角建设所需要使用的黄沙，大部分是从湖南岳阳或江西九江，经长江航道运往长三角地区的。同时，武汉及周边地区还有大量出口的集装箱货物也要经长江航道运往长江口后，在上海港乃至宁波舟山港装上远洋货轮运往世界各国。但由于信息的不对称以及船型不匹配、缺乏相应的机制安排等原因，这部分水运需求无法与从宁波舟山港溯江而上的运力结合起来。

　　“我们武汉航交所正在谋划建设一个水上物资运输的交易平台，把那些武汉和周边地区需要送往长江下游的水运需求都集聚起来，在武汉航交所的平台上进行展示、交易，由那些水运企业承接这些业务。这样就可以提高航运企业的效益，减少浪费。同时也能促进武汉作为江海联运中心城市的品牌建设。”苏建国表示，“我们也希望得到宁波舟山港或者宁波航交所的合作，把这个项目运作起来，提升武汉宁波之间的水运活跃度，强化两地的经济交往，甚至可以考虑在宁波建设相关货物的交易平台，合力做好这个事情，共享长江经济带的发展成果。”

　　一起参与本次“点亮长江经济带龙眼”大型采访调研活动的宁波市发展规划研究院副院长刘兴景博士对这一构想非常感兴趣。他认为，武汉与宁波之间的联动，有很多文章可以做，从市场化的角度来说也可以产生更多的协同效益；两地不仅可以在水力运输领域开展合作，解决长江水运返程空载问题，还可以延伸到集装箱运输、滚装船运输以及船员培训及招聘、船舶交易、修造船、大宗货物交易等诸多领域，市场空间和经济效益都有很大的想象空间

TaiXiGaoTie

中国首个科技金融指数——“武汉科技金融指数”发布
2016-11-29 09:32:24来源：华讯网
华讯网11月29日电 据湖北省科技厅消息，11月22日，在第九届中国·武汉金融博览会上，中国首个科技金融指数——“武汉科技金融指数”发布。指数表明，武汉科技企业产出效率和创新能力出色，人才储备、单位研发投入以及技术服务市场活跃度等名列前茅。   
据介绍，“武汉科技金融指数”选取北京、上海与深圳作为对标城市，综合科技金融发展环境、人才、科技创新、金融资本四大核心要素以及科技金融现状，设立了科技金融需求、科技金融流动、科技金融商业环境、科技金融人居配套、科技金融供给、科技金融人才等6个一级指标，以及科技企业孵化器密度、高新技术产业单位产出效率等39项二级指标。   
在全部二级指标中，高新技术产业单位产出效率、国家级重点科研项目集聚、科技企业孵化器密度以及人才配套保障资源和质量等4项指标，武汉排名第一，另有10项指标位列第二。在科技企业的单位研发投入、单位企业专利授权数量、技术服务/技术咨询合同成交额、两院院士人数等多项核心指标上，也在四城市中排名靠前。但在高新企业数量、股权投资基金机构数量和资本规模等指标上，武汉有较大差距。   
武汉科技金融起步相对较晚，但呈现基础强、发展快、潜力大、后劲足的特点。将进一步深化科技金融创新改革，创新银政企合作金融服务模式，不断丰富科技企业金融服务和产品，为创新创业提供全方面的金融服务。

TaiXiGaoTie

武汉新港江北铁路黄冈段建设有序推进


　　黄冈新视窗网消息（全媒体记者徐高元 通讯员蔡光华）国务院2014年重点督办开工建设的64个铁路项目之一的武汉新港江北铁路，自去年11月复建开工以来，正有序推进。项目建成后，将实现铁路与水运之间的无缝衔接。

　　11月25号，江北铁路团风段施工现场，机器轰鸣，吊臂挥舞，挖掘机、运土车来往穿梭工地，现场一派繁忙景象。作为“京九大动脉”和“京广大动脉”的联络线，江北铁路将成为黄冈构建综合交通运输网的重要枢纽。

　　中铁二十一局江北铁路项目三分部总工高辉：目前我们项目部共有人员530人，机械设备40台套在施工，已完成桥涵钻孔桩5万延米、承台132个，墩身97个，举水河特大桥、大广高速特大桥、联络线跨京九特大桥、联络线106国道中桥等控制性工程都已开工，进展顺利。

　　武汉新港江北铁路是京广、京九的货运联接线，西起京广线滠口站，东至京九线黄州站，全长80公里。武汉新港江北铁路二期工程林四房至黄州段长43公里，总投资19亿元，黄冈境内20.68公里，投资9.97亿元，自2015年11月11日武汉新港江北铁路二期工程林四房至黄州段正式复工以来，各部门配合密切、分工明确、责任到人，工程进度推进迅速。截止目前，武汉新港江北铁路黄冈段累计完成投资4.63亿元。

　　市铁路办副主任徐祖文：武汉新港江北铁路是我市继武冈城际铁路建成后又一重点在建铁路项目，项目建成后，将联京广和京九两条干线铁路，并串联起武汉新港、阳逻港、黄冈唐家渡港区、缩短黄冈与武汉之间的货物流通距离，实现铁路运输和港口运输的无缝对接，充分发挥铁水联运的优势。

AC米兰

芍得打哽～ 发表于 2016-11-29 09:29
支持楼主，支持武汉，支持汉口！

支持汉正街王家墩二七滨江

zhoustar

TaiXiGaoTie 发表于 2016-11-29 08:07
湖北省委副书记、代省长王晓东调研湖北中烟武汉卷烟厂
2016-11-28

还是不要的好，坑的都是湖北人民！不能为了GDP赚断子绝孙钱！

xzbd000

武汉马拉松正式来袭 11月29日10时预报名启动

2016年11月29日09:38    新浪跑步 我有话说(1人参与) 收藏本文





武汉马拉松武汉马拉松
　　天气转冷，但跑友们的热情很炙热。每天小编早上打开微信后台，都能收到跑友们关于“汉马什么时候开始报名”的热情问候。


　　跑友的热情激励着我们，今天武汉马拉松组委会也要跟大家分享一个好消息：2017武汉马拉松报名信息预填报系统正式上线啦！跑友可以注册、登录、填写个人信息并保存。在武汉马拉松正式启动报名后，就可以直接点击报名交费啦！如果没有及时预填报名信息，也可以在正式报名开始后再来报名。

　　此外，2017武汉马拉松首次新闻发布会即将盛大启幕，相关报名启动信息、赛事信息都将告知大家，敬请期待！

另外，2017武汉马拉松比赛时间也已正式确定了下来。

　　比赛时间：2017年4月9日
　　竞赛项目：马拉松（42.195公里）、半程马拉松（21.0975公里）、13公里跑（约13公里）

xzbd000

航天科工武汉布局激光技术全产业链集群
2016-11-29 07:41 来源： 科技日报 【字体：大 中 小】打印
     
“航天科工将在武汉布局激光技术全产业链集群，通过国家重大科技专项支持，力争2020年实现激光产业收入超过300亿元。”中国航天科工集团公司董事长、党组书记高红卫日前在“武汉·中国光谷”激光技术与产业发展创新论坛上表示。

据介绍，航天科工集团将激光产业作为重大新兴产业，已促成激光上游特种光纤、高功率半导体泵浦源芯片、量子点激光器、高功率光纤激光器产业化等项目落地。

为打造国家级激光产业基地，进一步巩固湖北武汉“中国光谷”在国内激光产业领域的引领地位，航天科工于2013年组建成立以企业为主导的激光工业研究院所——武汉光谷航天三江激光产业技术研究院，目前已组建睿芯公司、锐晶公司、量子公司，形成“一院N司”发展格局，横跨激光产业全领域。该研究院将全面布局能量激光和信息激光领域，开展激光前沿技术研究，重点突破国外制约、填补国内空白的核心技术，推动我国激光产业共性技术、关键技术和前瞻性技术的解决和产业化。
航天科工集团还斥资24亿元，在武汉打造集研制、生产、市场于一体的激光技术全产业链企业集群——武汉光谷激光科技园，目前项目一期建设工程已经启动。（陈新勇 记者 付毅飞）


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科工对武汉是真爱啊！

xzbd000

武汉赛马将迎“慈善日”
2016年11月29日 04:56
来源：武汉晚报

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原标题：武汉赛马将迎“慈善日”

本报讯（通讯员钱娅 记者朱文秀） 本周六是“国际残疾人日”，2016武汉速度赛马公开赛也将迎来“慈善赛马日”。

2016年国际残疾人日主题是“共建更美好世界，造福全民，造福参与发展的残疾人”。为了积极响应与支持国际残疾人日，武汉赛马将携手省市慈善机构联合举办本次赛事。在当天的赛前仪式上，省市慈善机构将举行隆重的慈善活动仪式，为残疾人事业贡献力量。本次赛马日将上演五场精彩的赛马赛事。

票务电话：85882557。

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跟国内外慈善机构合作，搞大慈善赛马的名片，不失为一曲好营销。

北之南

宝钢集团与武钢集团即将迎来它们联姻后的重大时刻。对外宣布战略重组五个多月后，新组建的中国宝武钢铁集团12月1日将在上海举行成立大会。

　　今年6月26日，宝钢集团与武钢集团宣布启动战略重组，三个月后，宝武合并方案对外公布。宝钢集团将成为重组后的母公司，武钢集团整体无偿划入，成为其全资子公司。同时，宝钢集团更名为中国宝武钢铁集团。

　　2015年，宝钢集团的粗钢产量约为3493万吨，武钢集团的粗钢产量则是2577万吨，两者合并后的粗钢总产量将达到6070万吨，成为仅次于安赛乐米塔尔的世界第二大钢铁集团。

　　在完成工商变更登记后，宝钢集团已在11月17日正式更名为中国宝武钢铁集团。同时，法人代表由徐乐江变更为马国强，公司的董事、监事也有所调整。马国强被中组部任命为宝武钢铁集团的第一任董事长兼党委书记，徐乐江此前为宝钢集团董事长、党委书记。

　　除了一把手之外，宝武钢铁集团的其他高级管理人员也已陆续宣布。公司总经理由陈德荣出任，其原为宝钢集团总经理，四位副总经理分别为来自宝钢的郭斌、张锦刚和武钢的胡望明、刘翔。

　　在履新不久后的11月2日-5日，宝武钢铁集团董事长马国强和总经理陈德荣即赴武钢集团调研。

　　陈德荣在2日举行的武钢集团干部大会上表示，宝武重组只是拉开了中国这一轮长周期去产能、提高产业集中度的序幕，此后的进程将更加波澜壮阔。“宝武集团作为中国钢铁行业的龙头，要理直气壮地做强、做优、做大。”这位宝武钢铁集团的新任总经理表态称。

　　根据宝武重组方案，宝武钢铁集团旗下的上市公司宝钢股份（6.380， 0.07， 1.11%）（600019.SH）和武钢股份（3.450， 0.02， 0.58%）（600005.SH）也将换股合并。宝钢股份为合并方暨存续方，武钢股份为被合并方暨非存续方，宝钢股份计划向武钢股份全体换股股东发行A股股票。两者的换股比例为1：0.56。

　　该换股方案10月底已获得双方股东大会批准，尽管两家公司的重组事宜目前尚在进行中，但宝钢股份和武钢股份的业务沟通已经展开。

　　11月23日，宝钢股份总经理戴志浩在一场钢铁行业智能制造会议上透露，他已与武钢股份总经理邹继新达成一致，两家公司联合后所做的第一件事，是把宝钢股份上海宝山生产基地的ERP（企业资源计划）及成本经营分析系统，复制到武钢股份的武汉青山基地。

　　与武钢股份合并后，宝钢股份将拥有四座钢铁制造基地——上海宝山、南京梅山、湛江东山和武汉青山。戴志浩认为，四座基地在同一个系统上形成智能互联及融合，将有望为公司创造巨大的协同价值，这也是宝钢股份未来的竞争力所在。

　　在表决宝钢股份和武钢股份重组方案的临时股东大会上，戴志浩曾提及，“宝钢股份和武钢股份的重组，是中国钢铁上市公司第一名和第二名的重组，这决定了我们在业内将鲜有竞争对手，会在相当长的时间内处于战略领先期。”宝钢股份提供的数据显示，就粗钢产量而言，宝武合并后的新公司将在全球上市钢企中名列第三，汽车板产能排名第三，取向硅钢产能名列第一。

高楼大咖

武孝城际，还是汉孝城际？铁路部门究竟应该怎样命名更规范。   北京到广州的高铁是应该叫北广高铁还是京广高铁？ 北京到上海的高铁，是应该叫北上高铁，还是京沪高铁？？？

高楼大咖

高楼大咖 发表于 2016-11-29 11:44
武孝城际，还是汉孝城际？铁路部门究竟应该怎样命名更规范。   北京到广州的高铁是应该叫北广高铁还是京广 ...

武汉的简称显然是“汉”，不是“武”

HLPAO

高楼大咖 发表于 2016-11-29 11:44
武孝城际，还是汉孝城际？铁路部门究竟应该怎样命名更规范。   北京到广州的高铁是应该叫北广高铁还是京广 ...

官方一直是叫武孝城际，汉孝城际是网友叫出来的。铁总命名很规范啊，武汉以武命名、北京以京命名、上海以沪命名等

my007

命名是相当混乱的，武也有，汉也有，甚至沪蓉上面都用了，合武段、汉宜段，个人认为，武或汉大致指的是火车站名称，武指的是武汉站（或武昌站），汉指的是汉口站，以此命名，应该叫汉孝更为合适。

wouldhow

在汉马官网的图片中看到，2017年的路线有所调整。

从沿江大道出发后，应该在民生路拐弯，再从工艺大楼上中山大道，友谊南路上晴川桥。。。

中山大道已经有底气成为新名片了，只是那么窄的路，几万人怎么跑？[黑人问号脸.gif]

ttyy1122

落飞 发表于 2016-11-29 08:47
武昌南大门周边将建两条主干道
    楚天金报讯 金报讯（记者余宁 通讯员王思敏、陈斌）武昌南大门附近两条 ...

这是整个新武金堤路开工的第二段，第一段江国路至三环去年十一月开工建设，预计今年底建成。
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武昌南部将添南北大动脉 新武金堤路中段计划年底通车

2016-05-26 08:31:44 来源： 楚天金报

　　屡次维修、屡次破损，武金堤路成为武汉最著名的“路脆脆”。记者昨悉，武汉将在现有武金堤路下面修一条新武金堤路，为双向6车道，升级为城市主干道，将成为武昌南部至金口的一条大动脉。新武金堤路北段（武泰闸-江国路）日前通过环评，有望在今年6月启动建设；中段（江国路-三环线）大部分已于去年开工建设，计划今年年底建成通车。

　　【探访】
　　老路坑洼泥泞难行

　　老武金堤路位于武金堤堤顶，是武汉市防汛主干道之一，也是武昌通往金口中山舰基地的一条重要通道。随着道路两侧木材厂、钢材厂、沙场、楼盘等出现，大量超载货车、施工车由此通行，武金堤路不堪重负，破损严重。因为屡修屡损，武金堤路成为武汉最著名的“路脆脆”，曾多次被武汉电视问政曝光。

　　昨日上午，记者驱车从八铺街驶上武金堤路，开始一路上还较平坦，然而过了八坦路后，武金堤路的路面开始坑洼不平。尽管记者一行坐着一辆越野车，但司机仍然小心翼翼，生怕凸起的路面刮着车底盘。

　　【进展】
　　新路北段有望下月动工

　　新武金堤路（武昌武泰闸—江夏金口）位于现武金堤路下面，规划全长约18.9公里，分三段进行规划及建设，分别是北段（武泰闸至江国路）、中段（江国路至三环线）、南段（三环线至江夏区金口），全长均为双向6车道，与鹦鹉洲大桥、杨泗港大桥、白沙洲大桥以及沌口长江大桥相连接。

　　日前，新武金堤路北段工程获得了环保部门的环评批复，有望下月动工。昨日，记者在武金堤路上驱车从八坦路前往三环线，看到堤下正进行路基铺设，工人正在碾压路基铺设张力网。据了解，该路段为新武金堤路中段，即江国路至三环线路段，全长3.8公里。

　　根据计划，新武金堤路中段将于今年年底建成交付使用，通车后将有望解决万科金色城市等小区居民出行难的问题。

　　【未来】
　　老武金堤将改造成绿道

　　据新武金堤路建设方——武汉城投集团相关负责人介绍，除了对部分路段进行地基加固外，还在路面层内采用了双向连续混凝土钢筋结构。

　　据介绍，新武金堤路将会让武昌南部地区、白沙新城与江夏金口新城、通用厂区之间多了一条南北向大动脉，联系得更加紧密，促进白沙洲区域的发展。据了解，新武金堤路将道路红线沿堤防坡脚布置，在一定程度也实现了对堤防的保护。

　　根据规划远景，老的武金堤路将被改造成绿道。届时，这里将成为市民休闲健身的好去处。