导 航

新合肥西站最终规模目前拟定14台面18线 增建合肥站城际场

[复制链接]
发表于 2016-12-1 12:16:36 | 显示全部楼层
GL1234 发表于 2016-12-1 11:57
合肥站是9台面12线,5个站台。

百度百科是9站台
回复

使用道具 举报

发表于 2016-12-1 12:23:04 | 显示全部楼层

不是合肥人?没在合肥站坐过车?
回复

使用道具 举报

发表于 2016-12-1 12:26:20 | 显示全部楼层
如果真是14台18线的话还是别建了,那么小家子气吗?最起码要14台28线或者14台30线,要不然没有建的必要了。
回复

使用道具 举报

发表于 2016-12-1 12:27:12 来自手机 | 显示全部楼层
上下双层站台就可以了。http://gaoloumi.cc/forum.php?mod=viewthread&tid=2773039&mobile=2
回复

使用道具 举报

发表于 2016-12-1 12:33:18 来自手机 | 显示全部楼层
肥新西站设计构想讨论:  第一:为什么建议要设计成双层站台? 1因为新西站在老城区,周边地块狭小,如果全平面方式则从进站到出站的含汇流线总长约一公里。而采用上下双层站台占宽大为缩小。也为后期扩展站台留下备份空间。  为什么新西站采用高架站房?不像老合肥站地平面方式?因为老铁路相对于清溪路原本就是高架的。  第二,新西站完全可以设计成四面进出站方式。因为相对于南站没有高速公路障碍。当然主要的进出站是东和西,东西空间大。同时东西方向面对城市主干道和更大的建成区。南北应该是辅助性质的。  第三,因为新西站设计在建成区,周边的路网线形不符合客运站条件。所以应当对周边已建成的市政道路需要调整,甚至改道或者废除。同时也会拆迁部分建筑
回复

使用道具 举报

发表于 2016-12-1 12:41:42 来自手机 | 显示全部楼层
规模介于合肥站与南站之间
回复

使用道具 举报

发表于 2016-12-1 12:42:29 来自手机 | 显示全部楼层
规模介于合肥站与南站之间
回复

使用道具 举报

发表于 2016-12-1 12:44:02 | 显示全部楼层
啥事能动工   哥要做高铁去看海
回复

使用道具 举报

发表于 2016-12-1 12:59:16 | 显示全部楼层
看这意思应该是12台面吧?合福场在西站没有主线贯通的可能性比较低,这里的2台4线,很可能是两个台面,两个停靠线,两条主线。
回复

使用道具 举报

发表于 2016-12-1 13:21:02 | 显示全部楼层
期待合肥南的城际场是什么规模。
回复

使用道具 举报

发表于 2016-12-1 14:56:32 | 显示全部楼层
规模能上站房面积6万平米,高架站房,无柱雨棚就行了
回复

使用道具 举报

发表于 2016-12-1 15:21:36 来自手机 | 显示全部楼层
泾渭漳淮 发表于 2016-12-1 12:59
看这意思应该是12台面吧?合福场在西站没有主线贯通的可能性比较低,这里的2台4线,很可能是两个台面,两个 ...

是这样,2台面2到发线2正线,是小型通过站场,类似淮南东的2台4线
回复

使用道具 举报

发表于 2016-12-1 15:23:57 来自手机 | 显示全部楼层
GL1234 发表于 2016-12-1 12:04

这个图很清晰明了,好像版本也很新。想问下图上合新高铁和联络线是后画上去的吗
回复

使用道具 举报

发表于 2016-12-1 18:06:02 | 显示全部楼层
梦逍遥6666 发表于 2016-12-1 10:49
合安场7台面9线的消息又是哪里来的呀

设计图。合安公司人发出来的
回复

使用道具 举报

发表于 2016-12-1 20:07:38 | 显示全部楼层
吴戴卫 发表于 2016-12-1 10:55
好小的啊,真是小家子气

新合肥西只是节点站,原则上不会有始发动车,要那么大干嘛?按照合肥的铁路规划,始发车都会从合肥南和合肥站引出,同时,也是必然,合青规划从新合肥西引出,但一定会修到合肥站的连接线,就像合安也有合肥南的联络线一个道理。
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|高楼迷

GMT+8, 2025-8-5 05:34 , Processed in 0.048040 second(s), 2 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表