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楼主 |
发表于 2016-12-8 13:12:59
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谢谢回复。你的分析基本靠谱，但应该看得再深一些。
企业的发展一方面要靠内在的源动力，也要看外部环境，外部环境包括政策、法规、经济形势。把外部环境转化为内部输入，就变成了：销量的规划、供应链的布局、质量体系的进化、适法能力的进化、成本的管控、用户需求的满足以及贯通QCDMS的改善，产品只是最终输出物之一，不代表全部。所以，仅谈产品力，是不能说能把企业干得更好的。
下面再聊聊产品本身。
思域，全球车型，被本田称为“肚脐”的产品，由此可见其地位和重要性。这种车型，做好了是份内之事，做不好是我们自己太垃圾。上一代就有点垃圾，这一代只是回归了应有的位置。如果我们只有这一款车，我可以保证月销3万以上，但我们还有其他车。
XR-V，本田双生战略最成功的作品，这一代产品的企划的确有点问题，未能料到这么好的形势，这个是未来重点发展的一个点。
CR-V，东本的基石。我们（仅指东本）允许其他任何车的失败，但不能允许这个车失败。这么多年，CR-V只败给了途观，这不能怪东本没做好，一切都是企业本身的性格决定的，有些事，强求不得。
思铂睿，给东本带来无限伤害的车。初代思铂睿完全复制讴歌，产品力、品质基准无不创造东本最佳，但……说多了都是泪。这一代思铂睿，巨量先进技术投入，收益率压到最低，依然不温不火。回头来看，是整个消费市场变了，不详谈，找机会展开。
其他，艾力绅、杰德、哥瑞，其实都已经达到了我们的预期（预期这么低？对，就是这么低，其实低得很合理！）
竞瑞未来不明，毕竟才上市，需要培育。不过这个车不算战略产品。
自主品牌思铭，发展的不好是事实，但思铭在任何阶段都承担了它应该承担的角色，未来也是。而且，这个品牌在蜕变，期待重生的那一刻。
总结：企业性格决定市场表现，东本很傲娇，有些是迫于无奈，有些是故意为之。脱离环境、性格谈发展是虚的，脚踏实地才走的稳，虽然有时候看起来很丑陋很残缺。 |
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狗仔卡
发表于 2016-12-8 12:03:39
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