【转】从长株潭城际开通简析国铁通勤铁路涉及运营的不足与改进方案

sanmaoking

起步价还是过高，如果是 3块钱更好，发出频率在高点，站站之间20分钟左右一趟车，人流量应该还可以的

shidayie

据说西广场持城际票进不了、、、

lfcumt

shidayie 发表于 2016-12-27 03:32
据说西广场持城际票进不了、、、

城际到了长沙站以后，可以从西广场出站吗？

hnbc007

lfcumt 发表于 2016-12-27 08:57
城际到了长沙站以后，可以从西广场出站吗？

，目前城铁长沙站与长沙火车站已经实现“双向进站，站内换乘”的无缝对接。也就是说，乘客只要凭票就可以从两个站点入口出入。

lfcumt

hnbc007 发表于 2016-12-27 11:03
，目前城铁长沙站与长沙火车站已经实现“双向进站，站内换乘”的无缝对接。也就是说，乘客只要凭票就可以 ...

“双向进站，站内换乘”的意思是不是从两侧站房都可以进站，但是城际的乘客只能从东广场出站，普铁的旅客只能从西广场出站？

zzmm0731

什么实现公交化运营，鬼吧，居然要提前30分钟买票...真的一点都不方便

乐施

建议参考上海的上海南至金山铁路线，直接刷公交卡进站，票可以随时改签或者退票……等等，很多便利之处，好好学习吧

hnbc007

乐施 发表于 2016-12-27 12:21
建议参考上海的上海南至金山铁路线，直接刷公交卡进站，票可以随时改签或者退票……等等，很多便利之处，好 ...

设计就不是地铁模式，那样的话所有的闸机都要换吧。

lasaintrara

乐施 发表于 2016-12-27 12:21
建议参考上海的上海南至金山铁路线，直接刷公交卡进站，票可以随时改签或者退票……等等，很多便利之处，好 ...

长沙公交发一张卡、长沙地铁发一张卡、株洲公交发一张卡、湘潭公交发一张卡，就这么极其低下的资源整合能力和效率，我只会觉得长株潭城际委托哪个银行搞个铁路银通卡现实点。

sanmaoking

hnbc007 发表于 2016-12-27 12:31
设计就不是地铁模式，那样的话所有的闸机都要换吧。

这个不难的 主要还是核算的问题，湖南城铁是独立的个体，应该乐意有这种储值卡，发卡也可以赚一笔啊，再和公交，地铁互通

shidayie

lfcumt 发表于 2016-12-27 08:57
城际到了长沙站以后，可以从西广场出站吗？

可以的。但不能从站外进去。站内可以走通道。。

shidayie

lfcumt 发表于 2016-12-27 08:57
城际到了长沙站以后，可以从西广场出站吗？

可以的。但不能从站外进去。站内可以走通道。。

shidayie

乐施 发表于 2016-12-27 12:21
建议参考上海的上海南至金山铁路线，直接刷公交卡进站，票可以随时改签或者退票……等等，很多便利之处，好 ...

前提是有自己的铁路局。。上海金山线，北京S2都牛逼呢

tony11

shidayie 发表于 2016-12-28 01:19
前提是有自己的铁路局。。上海金山线，北京S2都牛逼呢

牛逼个鬼，金山铁路一天才运几个人，上海市贴几个亿
s2更不用说了，跟通勤毫不沾边

hbacp

东西广场应设置无票通行过道，方便过往旅客和行人，实现最大人性化。