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发表于 2017-1-9 11:51:58
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都在吐槽BRT，其实大家只是从体验上去认知，我的看法倒跟多数人有点区别。
我认为BRT之于武汉，是一个新鲜事物，一开始的不适应，也不是不正常。大家对BRT不满，无非几个原因，一是雄楚没有地铁；二是地面施工进度不佳，导致社会车辆的拥堵；三是公共集团的运营组织。
第一个问题，我认为不是问题，有人认为楚雄没有地铁是错误，我倒是认为，现有规划有它的合理性。而且BRT并非只有一条线，而是多条公交的组合，用得好，整个武昌地区就活了，而且对于乘客来说，得到的实惠更多，BRT的覆盖范围，只怕不会比一条地铁来得小，而且可以更灵活覆盖到末端。现在木以成舟，再去叫BRT不好是因为雄楚更应该修地铁，显然是没有什么必要的。
第二个问题，确实是个问题，我不了解雄楚地面施工进度拖沓的具体原因是什么，我也认为雄楚的施工进度，确实不能让人满意。在辅路没有完成的情况下，就封闭专用道，实在是管理水平不高的最直接表现。但愿施工单位能快一点，让不愿意、不能公交出行的人，早点有路可走。
第三个问题，才是我认为的最大的问题。公交集团的运营组织，一如既往的顽固地表现出它的低水平。我汉公交运营水平的低下，是跟公交集团的顶层有莫大关系的。不客气的说，公共服务领域，地铁要甩火车站、公交、长途汽车、省客N条街，公共集团的水平也仅仅只是高于它的同类而已。这点，才是真正需要整顿和提升的。公共集团对于新生事物的接受和适应能力，真是太差了。
希望建设单位快点抓紧建设，早点还路，更希望公交集团能够争点气，早点把运营水平提升上去。 |
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