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楼主: hunong

徐州迎宾大道高架快速路项目公示:全长7.5公里 2018年通车

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发表于 2017-1-13 18:16:14 | 显示全部楼层
一个全互通都木有。。真节约。。。
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发表于 2017-1-13 19:17:36 | 显示全部楼层
今天下午走104进城,在与汉源大道交叉口堵炸。。。左拐等了五个红绿灯。。。
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 楼主| 发表于 2017-1-13 20:35:45 来自手机 | 显示全部楼层
车芸 发表于 2017-1-13 16:07
立交还是有缩水,昆仑大道和彭祖大道的右转匝道都取消了,不知道有没有预留。
还有我一直认为昆仑大道的地 ...

我觉得可能是淮海网引用的效果图出了问题。
以我徐前几条高架的地面道路来看,地面辅路都是双六机动车道,还没有机非混行车道出现过。其次,迎宾大道目前就是双八车道,而效果图是双六,77米路面设计个主六+辅六+1米中央分隔栏+主辅3米绿化带也才用掉3.5*12+1+3+3=49米,还有28米人非+绿化带,大有文章可做。
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发表于 2017-1-13 21:20:34 来自手机 | 显示全部楼层
快速路和黄河路东延及欣欣路怎么互通
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发表于 2017-1-13 21:52:24 | 显示全部楼层
很奇怪,7.5公里,30亿,竟然都没有一个大型立交互通?
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发表于 2017-1-13 22:10:50 | 显示全部楼层
又要堵一段时间了
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 楼主| 发表于 2017-1-13 22:14:36 | 显示全部楼层
清柏幻影 发表于 2017-1-13 21:52
很奇怪,7.5公里,30亿,竟然都没有一个大型立交互通?

配图是淮海网的,官方的效果图还没出来。
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发表于 2017-1-13 22:28:19 | 显示全部楼层
hunong 发表于 2017-1-13 22:14
配图是淮海网的,官方的效果图还没出来。

希望如此,我徐该好好规划了,钱既然花了,最好能一步到位,避免以后出现问题再重复建设
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发表于 2017-1-14 00:45:44 | 显示全部楼层
昆仑大道没有右转匝道设计的很不合理,从南三环去迎宾大道、从昆仑大道上东三环都只能下辅路右转,效率大大降低,而这两个方向车流量是比较大的。右转匝道其实是最好修的,不上跨任何其他桥梁,一个弯就过去了,这设计的莫名其妙
还有汉源大道路口只是分离无互通,汉源大道以后是要作为中环的,搞个下穿隧道还是个双向四车道什么鬼。。
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发表于 2017-1-14 09:47:20 | 显示全部楼层
看看盐城的高架,一次建成,互通真漂亮,下面也是双向八车道,道路黑化的也很好,徐州得哪年能成型啊,一次一条一次一条的
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发表于 2017-1-14 12:11:21 | 显示全部楼层
hunong 发表于 2017-1-13 13:18
和东三环高架本来就有匝道出入口,至于和南三环互通,南三环快速路方案还没出来,看架势应该是东三环—— ...

估计要等南三环规划出来时再综合考虑
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发表于 2017-1-14 12:12:59 | 显示全部楼层
eryifu 发表于 2017-1-13 21:20
快速路和黄河路东延及欣欣路怎么互通

欣欣路下穿高架就行了。
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发表于 2017-1-14 12:14:25 | 显示全部楼层
第一个图,按地形划分的片区,感觉很合理。
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发表于 2017-1-14 16:47:36 | 显示全部楼层
hunong 发表于 2017-1-13 20:35
我觉得可能是淮海网引用的效果图出了问题。
以我徐前几条高架的地面道路来看,地面辅路都是双六机动车道 ...

仔细看了环评文件,地面段辅道就是一车道,图就是出自环评文件没问题。
如果是真的只能说无语了,就不能去掉点主辅道间的绿化带增加一个车道么?
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发表于 2017-1-14 16:49:35 | 显示全部楼层
alexander1992 发表于 2017-1-14 00:45
昆仑大道没有右转匝道设计的很不合理,从南三环去迎宾大道、从昆仑大道上东三环都只能下辅路右转,效率大大 ...

和迎宾大道交叉的中环部分是彭祖大道,汉源大道那一段已经不属于中环了。
彭祖大道和迎宾大道的立交应该预留了全互通的桩位。
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