规划局洪都大道高架定稿了

qwer102765

可惜就是这个高架还是没有修一条直通火车站的分支

chilcall

必须具有长远的眼光，难道不准备打通洪都高架直通火车站吗？

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几大败笔。彭家桥至少恢复转盘+直通两层；龙王庙确保东西向直通不等红绿灯；洛阳路进外路至少保证一对进出南昌站东广场匝道；南端引桥至少应该延伸到井冈山大道上并预留南延接口；可以考虑在高架下方桥墩间预留专有路权式快速公交专用道。

bati120

高架不通火车站，这绝对脑残设计

1372219532

看了之前的规划，可以肯定是设计的问题。还在甩锅。

2783448829

妈的，又是领导拍桌板工程设计

fishflying151

应该说是摸着钱口袋做的设计！

SEKIKOUEI

1372219532 发表于 2019-8-23 10:26
看了之前的规划，可以肯定是设计的问题。还在甩锅。

经过一段时间的比对，觉得规划局的设计没有错

问题的关键还是电信局的房子没有拆惹的祸事

如果电信局的房子拆了，九州高架就可以做到拐弯处

这样就不会出现一个拐弯处5线并2线的情况，不会拥堵

所以，有关方便应该尽快地拆除电信局的大楼房

立即启动九州大道与洪都大道高架快速路的立交工程

1372219532

SEKIKOUEI 发表于 2019-8-24 14:46
经过一段时间的比对，觉得规划局的设计没有错

问题的关键还是电信局的房子没有拆惹的祸事

你仔细看，电信楼只是影响东延工程，东延根本解决不了问题。

fishflying151

1372219532 发表于 2019-8-24 20:11
你仔细看，电信楼只是影响东延工程，东延根本解决不了问题。

他说的是拆了电信楼，再往前走做与洪都大道的连接线，但这不是纸上画画。说原有设计没问题是瞎扯，现在人家是按公示的规划做的，没偏离设计。

但他没考虑预留的是东往北上洪都大道高架的，再延伸做西往北的高架连接线，需解决与现有匝道交叉问题及后续东延出口问题(既要高度差，又要高速转弯的转弯半径)，东延的三个车道如何建？当然是指在现有很小的空间范围内。

其实大拆大建，做个大立交，现在做到了，以后也会有问题！这个点是个Y型，两条主干快速路汇到一条路上，高峰期无论如何疏导，都是堵点。

clny

qwer102765 发表于 2017-1-17 01:15
可惜就是这个高架还是没有修一条直通火车站的分支

南昌火车站东广场已经启动改造了，会做高架桥对接洪都大道快速路。

SEKIKOUEI

1372219532 发表于 2019-8-24 20:11
你仔细看，电信楼只是影响东延工程，东延根本解决不了问题。

我正是仔细看了，才发帖子建议立即启动跨越洪都大道的立交工程

电信局的大楼拆除了，洪都大道快速路就可以拐弯直接对接九州高架。

直接对接九州高架，就不存在已有的3车道要并入上桥的匝道了，

那么在拐弯的这个地方就是3+2车道，而不是2车道，也就不存在堵车的问题

我们不能够因为堵车了，就不加青红皂白地不分析就胡乱指责设计出了问题

我再一次说出我的观点，设计没有问题，问题是拆迁不力，遗患无穷！

我们再一次敦促南昌市**领导人拿出勇气来，强力推进拆迁工作的进行

一旦电信局的大楼拆除了，立即将洪都大道高级快速路与九州大道快速路对接

hy8268247

SEKIKOUEI 发表于 2019-8-26 14:12
我正是仔细看了，才发帖子建议立即启动跨越洪都大道的立交工程

电信局的大楼拆除了，洪都大道快速路就 ...

这解释让我无盐以兑

SEKIKOUEI

hy8268247 发表于 2019-8-28 09:51
这解释让我无盐以兑

你有什么资格？

hy8268247

SEKIKOUEI 发表于 2019-9-1 07:13
你有什么资格？

脾气这么大