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楼主: 冬天可乐

[城市建设] 二环路新建段(新东二环及南二环西南环线)建设纪实

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发表于 2017-2-22 10:40:03 | 显示全部楼层


所谓的新北二环就是现有北二环加上北二环偏坡隧道附近修一条路接到老的东北绕城高速奶牛场附近,新东二环就是老东北绕城奶牛场到笋子林段再到机场小碧立交段,远期规划从笋子林贵阳学院处拉直修路接南二环(西南环线)

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发表于 2017-2-22 10:45:25 | 显示全部楼层
ilovedie 发表于 2017-2-22 10:40
所谓的新北二环就是现有北二环加上北二环偏坡隧道附近修一条路接到老的东北绕城高速奶牛场附近,新东二 ...

这图比较靠谱,这样也比较容易修好,只是东二环只有两车道扩容较难!
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发表于 2017-2-22 10:55:53 | 显示全部楼层
zhr8020552 发表于 2017-2-22 10:45
这图比较靠谱,这样也比较容易修好,只是东二环只有两车道扩容较难!

参考中环路,中环路北段、西段、南段全部新建,3车道+1BRT,东段沿用原东二环2车道+1BRT,貌似也没听说扩建计划。

老东北绕城即新东二环估计也不会大改了,未来方舟的房子都直接盖在老东北绕城路边,拆掉护栏就直接可以开进去,根本没有预留1车道位置,何况那些桥梁也没法改啊
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发表于 2017-2-22 11:07:12 | 显示全部楼层
ilovedie 发表于 2017-2-22 10:55
参考中环路,中环路北段、西段、南段全部新建,3车道+1BRT,东段沿用原东二环2车道+1BRT,貌似也没听说扩 ...

也是呀!不过如果1、开口少一些的话;2、禁止货车上去;3、禁止摩托车和电瓶车上去;4、禁止低速公交上去。严格管理两车道还是可以的。
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发表于 2017-2-22 11:46:09 | 显示全部楼层
断头路好久修。
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发表于 2017-2-22 13:18:30 | 显示全部楼层
只晓得新北二环是在新添寨的新都路那点。
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发表于 2017-2-22 14:46:47 | 显示全部楼层
ilovedie 发表于 2017-2-22 10:40
所谓的新北二环就是现有北二环加上北二环偏坡隧道附近修一条路接到老的东北绕城高速奶牛场附近,新东二 ...

你这个图是哪里的?有完整的图吗?
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 楼主| 发表于 2017-2-23 11:10:19 | 显示全部楼层
这是昨天机场匝道刚上汤巴关路位置,是不是行东二环的高架??

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发表于 2017-2-23 12:28:06 | 显示全部楼层
冬天可乐 发表于 2017-2-23 11:10
这是昨天机场匝道刚上汤巴关路位置,是不是行东二环的高架??

姐姐真的素很拼惹    开车都在拍照
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发表于 2017-2-23 14:04:44 | 显示全部楼层
jelglee 发表于 2017-2-22 14:46
你这个图是哪里的?有完整的图吗?



以前论坛里的图

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 楼主| 发表于 2017-2-24 13:15:55 | 显示全部楼层
原来是龙水路。。
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发表于 2017-2-27 22:27:36 | 显示全部楼层

不是,还是按照现在环城高速东北环来改造的
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发表于 2017-2-27 22:27:40 | 显示全部楼层
致            :                          
贵阳市新东二环市政道路工程设计方案比选文件需进行补充,现对相关工作内容作补遗如下:
一、概况补遗:
贵阳市新东二环道路建设项目起点接培席互通,线形由北向南沿现状东绕线前进,经笋子林、小碧立交后,终点在二戈寨立交结束与西南环线连接,总长约25km。本工程建设内容包括道路工程、桥梁工程、排水、电力照明、交通工程、绿化工程、附属工程及征地拆迁等。
二、设计要求补遗:
(一)根据工程项目实际情况,结合城市路网规划,对路线、路基、路面、其他工程等提出要求,理顺与大路网及重要节点的关系,包括与中环线、新环城高速公路及相关射线相交重要节点的转换关系,按照新建立交、改造立交进行分类研究和阐述。
(二)结合沿线已建、拟建地块,近远期结合,对道路交通量进行分析及预测,按照4车道、6车道方案进行线型比较,推荐建设标准,控制拆迁量,优化节点方案,加强与各区已建、拟建路网衔接。
请各设计方案比选人收到该补遗后,于2017年1月26日下午17:00前回函进行确认。

贵阳实创建设工程咨询有限公司
                              2017年1月20日
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发表于 2017-2-27 22:28:47 | 显示全部楼层


为落实好市委市政府工作部署,确保新东二环道路建设(改造)项目按时顺利启动,2月21日,城发集团与项目工可编制单位—上海市政工程设计研究总院(以下简称上海市政院)在城发集团本部举行座谈交流会。城发集团党委副书记、总经理刘荣、上海市政院副总裁龚建峰出席会议并讲话,会议由城发集团副总经理杨万林主持。城发集团所属相关部门、子公司负责人、上海市政院市场经营部、贵阳分院负责人和相关设计人员参加会议。
据悉,新东二环道路建设(改造)总里程约25公里,是贵阳市交通三年大会战确立的重要项目之一。它的规划建设可以进一步疏解贵阳市部分地方交通拥堵的境况,使得贵阳市道路交通功能布局更加完善,已列入贵阳市2017年民生“十大实事”。由于项目周边情况较为复杂且桥梁较多,项目建设难度不小,作为省高速集团和市国资委旗下企业,城发集团义无反顾地接受了这一艰巨而光荣的任务;同时,为保证项目设计水平和建设质量,通过方案设计比选,选择了技术实力雄厚的上海市政院作为项目可行性研究报告编制单位。
会上,城发集团副总经理杨万林首先代表城发集团介绍了公司基本情况、新东二环道路建设项目的背景、重要意义,同时要求上海市政院配备精兵良将,进一步加快工作节奏,确保按市委市政府要求的时间节点提交完善后的技术方案。上海市政院贵阳分院有关人员介绍了承担新东二环道路建设项目的团队构成和目前所开展的工作情况,以及下一步的工作思路。
上海市政院副总裁龚建峰表示,作为国家老八大设计院之一,该院专业门类齐全,拥有勘察、设计、咨询等多个工专业国家甲级资质,具有较好地市场品牌,业务遍及全国各地。上海市政院高度重视与城发集团的这次合作,将把新东二环项目可研编制列入重点项目,认真选配好人员,确保项目顺利推进。
城发集团党委副书记、总经理刘荣表示,新东二环建设时间紧、任务重,希望上海市政院高度重视,结合项目特性,引入一线新理念,解决处理好设计建设中的各种疑难问题,不让项目建设留下遗憾。刘荣强调,可研是工程项目最重要的灵魂,双方一定要加强沟通对接、增进互信,真诚携起手来,认真研究,了解各方需求,抓好管理、提升细节,力求获得社会方方面面尤其是广大市民的良好评价,为保证项目建设取得圆满成功,城发集团将请第三方进行全过程论证,确保每一分投入都物超所值。
本次会议的举行,为双方进一步增加了解、增进互信提供了契机,增强了双方合作的信心,为项目下一步相关工作的推动奠定了良好基础。
(图/杨朝峰  编辑:陈文毅  苟英)
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发表于 2017-2-27 23:34:48 来自手机 | 显示全部楼层
非常给力,2017开工吧,不一定能建好哦
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