济莱城际环境影响评价第一次公示

喝水

济莱城际意义重大，将来要延伸到临沂，辐射鲁南

fiaifi

海的卡夫卡 发表于 2017-2-22 09:28
没有意义？呵呵，且不说这是一条能打通去莱芜的通道，为吞并莱芜打下基础。最重要的，这条铁路能继续往南打 ...

兄才是懂得人。
1. 吞并莱芜，如果交通不方便，你就算合并莱芜，莱芜也并没有真正融合进来。只要交通先行，形成了1小时生活圈，莱芜人可以莱芜居住，济南上班的生活。那国家批复也是顺理成章的事情了。
2. 增加济南辐射带动作用，济南的南边是泰山，所以对鲁南城市的辐射能力较差。而莱芜相较于济南，更靠近山东的中心，南边也没有山区阻挡。这条城铁，如果以后可以南延到鲁南高铁，更是意义非凡。

Shawn.F

专家政府不如网民系列

20160616

济莱城际意义重大，将来要延伸到临沂-日照，形成：日照-临沂-济南东 高铁

小小落雨瑶

chooznm 发表于 2017-2-22 08:58
港沟站会不会在万达城附近？

感觉很有道理，以前的传闻中没提过港沟站，这应该是万达城落实之后的产物。

右手画情

20160616 发表于 2017-2-22 10:01
济莱城际意义重大，将来要延伸到临沂-日照，形成：日照-临沂-济南东 高铁

这才是真相

zjnbenz

chooznm 发表于 2017-2-22 08:58
港沟站会不会在万达城附近？

看描述就是在那附近，也没个图
现在东绕城东侧都建满了，西侧有高压线和输油管还空着不少绿地，建个铁路就利用起来了，看起来这段应该都走高架了

zjnbenz

zerodut 发表于 2017-2-22 09:04
花那么多钱意义不大，沿线人口不多，章丘市区不会去南面坐车，莱芜100多万人，什么时间收回成本啊。

政府的套路还不懂吗
建几个车站，每个站方圆几公里内就可以卖地啦，本来没人要，现在得抢着买
比如说，看文中描述的港沟站位置，还说预留济泰城际，那就可以盘活绕城高速和旅游路交界处的大片土地，该房子卖给莱芜泰安人

一起来看高楼

zjnbenz 发表于 2017-2-22 11:36
政府的套路还不懂吗
建几个车站，每个站方圆几公里内就可以卖地啦，本来没人要，现在得抢着买
比如说 ...

咱俩画的差不多，想的更大一点，会不会和M3邢村站换乘

voncony

在济南市区是走地上还是地下？这个问题很关注，如果走地上，那附近的居民商场的噪音污染和城市发展空间容易被割裂，不能不考虑。

9894

希望这条线路能跑地下，买了龙湖春江郦城的房子，现在看到旁边建设济莱城际，想哭

hotinne

voncony 发表于 2017-2-22 11:58
在济南市区是走地上还是地下？这个问题很关注，如果走地上，那附近的居民商场的噪音污染和城市发展空间容易 ...

肯定是地上，地下造价太高了，城建铁路，走地上就可以了！

houseyoung

voncony 发表于 2017-2-22 11:58
在济南市区是走地上还是地下？这个问题很关注，如果走地上，那附近的居民商场的噪音污染和城市发展空间容易 ...

国内国铁地下化的例子少之又少，这条线路走的位置也不是主城区，应该还是以高架形式敷设。

fiaifi

9894 发表于 2017-2-22 12:18
希望这条线路能跑地下，买了龙湖春江郦城的房子，现在看到旁边建设济莱城际，想哭

大概多远距离，一般来说200米以上，就没啥影响了。

右手画情

houseyoung 发表于 2017-2-22 12:24
国内国铁地下化的例子少之又少，这条线路走的位置也不是主城区，应该还是以高架形式敷设。

石家庄，京广线过市区那一段全部改造成地下了