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发表于 2017-5-20 11:18:43
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武汉地铁7号线一期年内分段运营不现实
楚天金报讯 金报讯(记者张吉晴)近日,网络上热传地铁7号线一期虽然越江段未完成施工,但由于地面盾构及站点施工完善,将在今年实现分段运营。昨日,武汉地铁集团否认了这一传闻。
据了解,地铁7号线一期工程控制中心设置在三金潭,车辆检修及试车集中在野芷湖车辆段,目前所有设备系统均按照全线通车的要求设计,并已开始安装。如果临时分段开通运营,相当于7号线一期工程分成两个独立运营的线路,将存在大量控制系统重新调整设计、增加大量临时控制设备及临时检修设施等问题,后期贯通运营前需中断运营,对相关控制系统软件进行升级倒切,全线重新完成联调联试、安全认证、验收等程序。因此,临时分段开通运营既增加了工程投资,又延长了全线通车的工期,同时反复调整控制系统软件设计也不利于系统的安全稳定,因此地铁7号线一期实现分段运营并不现实。
作为全线施工难点的三阳路越江隧道,目前越江盾构中右线盾构机完成掘进环数仅为27%,左线仅为23%。为何越江盾构这样困难?据了解,因三阳路越江隧道为亚洲最大直径隧道,且是第一条公路、铁路合建隧道,隧道埋深大且长江江底地质情况十分复杂,7号线越江段的盾构机在高强度的江底砾岩层中掘进,设备刀具磨损严重需经常停机检修、更换刀具;另一方面因地层中夹杂黏性很强的泥岩,刀盘容易结泥饼,需要不定期高压进仓清理。
武汉地铁7号线一期工程由野芷湖至东方马城,2013年12月28日开工。全长30.85公里,设站19座。其越江隧道是亚洲最大的公路、铁路合建的过江隧道。根据国家发改委批复的工程可行性报告,7号线一期工程建设工期为4年半(54个月)。 |
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