转：山东提升省会首位度政策落地！京沪高铁二线山东段突然改线！

891136230

济莱临不是按照京沪二线申报的，怎么突然说到京沪二线了？

ykbhs

这个就有点以讹传讹了。

891136230

我也有同感！

deter

盐店街 发表于 2017-6-17 12:56
京沪2线肯定会有的。只是时间问题。烟台威海潍坊青岛，山东经济最发达的地方去上海还得绕行济南，这绝对是 ...

那不是京沪2线，是沪青线

盐店街

deter 发表于 2017-6-17 17:23
那不是京沪2线，是沪青线

嗯。沪青出了山东会并入二线吗？

小楼又春风

支持这种改变，可以做大做强济南的枢纽

SOM

这个京沪东线鸡肋我早就说过。但老是有几个嘴硬的杠杠。

小楼又春风

SOM 发表于 2017-6-17 23:38
这个京沪东线鸡肋我早就说过。但老是有几个嘴硬的杠杠。

因为触及他们的利益他们才不会为大局考虑的，只算自己的小算盘的

SOM

除此之外济滨城际也加强为高铁。这样从滨州连上沿海高铁。妥妥的京沪二线山东段

Tag-Brody

京沪二线主经城市已纳入规划不可能这么容易胎死腹中的，只是济莱临提升了济南枢纽地位而已，不影响二线建设，京沪线已经饱和，从济南北上运能严重不足，肯定还是要建津潍、滨淄莱

Tag-Brody

济南位置在山东省太偏西部了，做大做强省会提升通达度没有错，但想把所有线路都接入济南从全省角度考虑并不现实

ghunter

SOM 发表于 2017-6-17 23:38
这个京沪东线鸡肋我早就说过。但老是有几个嘴硬的杠杠。

以前网上就有京沪二线不走淄博，而绕道走潍坊，就有这两地的杠上了，都有自己的小算盘

AoTxLand

ghunter 发表于 2017-6-18 11:10
以前网上就有京沪二线不走淄博，而绕道走潍坊，就有这两地的杠上了，都有自己的小算盘

走潍坊好像是地形比较好，走淄博全是山，按成本算起来走潍坊还便宜，关键是鲁东地区的人更希望走潍坊，这样他们比较方便

AoTxLand

从目前网上的消息来看，京沪二线本来就是各地的高铁拼起来的，这样的话，京沪二线不见得只有一条路，每条路都可以通京沪，只不过可能车少

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力争将济莱临高铁设计时速提高到350公里，济莱临高铁与京沪高铁贯通，7月开工，2020年莱芜人可在家门口乘高铁上京沪

　　2017年莱芜排在第一位的关键词是哪一个？毫无疑问，肯定是——— 高铁。6月13日，记者从济莱临高铁项目工作推进会上了解到，济(南)莱(芜)临(沂)高铁项目可研报告编制已经完成，将于7月开工，改写莱芜无一寸高铁的历史，莱芜人将于2020年在家门口乘坐高铁上北京、到上海。

　　济莱临高铁项目被列为莱芜市2017年头号重点工程。市委、市政府高度重视济莱临高铁工作，市主要领导多次争取省及相关部门的支持，多次听取项目进展情况汇报，力争将原定的济莱城际铁路设计时速由250公里提高到350公里，并南延与鲁南高铁临沂北站相接。

　　济莱临高铁项目的建设，不仅事关完善全省铁路运输网络，满足城际客流需求，而且事关实现我市居民的高铁梦，对提高全市人民的幸福感和满意度都有着重要意义。目前，高铁已成为人们出行的重要通行方式，而因莱芜无高铁，莱芜人坐高铁最近也要到泰安。以莱芜人出行去北京为例，从莱芜到泰安走高速公路要花近一小时，泰安至北京高铁两小时，一共花3个小时，2020年济莱临高铁竣工后，莱芜人从家门口就可上高铁，去北京将节省1/3的时间。而且，因济莱城际南延与鲁南高铁临沂北站相接，莱芜的高铁就与京沪高铁连接起来，莱芜人去上海也可在家门口乘高铁。

　　原有的济莱城际铁路设计时速是250公里，提高到350公里，是真正意义上的高铁。而且，济莱临高铁不仅可以与京沪高铁一号线贯通，而且还与国家大的高铁战略京沪高铁二号线也将实现贯通。随着济莱临高铁路网的完善，届时，在莱芜境内形成“十”字型的高铁路网，莱芜高铁将“四通八达”。