建议：南昌快速轨道线

ljs980923 · 发表于 2017-8-29 01:19:04

建议是好，但是功能，包括通行路段其实已经是和地铁重复的了，短期来看因为客流量不适合做长沙式的低速磁悬浮，落实好机场的轨道交通为好，以后地铁没修到的地方我们可以修轻轨嘛，成本低很多

ljs980923 · 发表于 2017-8-29 01:21:57

如果没有如果发表于 2017-8-6 19:58
其实我更觉得需要一条200km／h速度左右的从永修到海昏侯景区再到昌北机场再连南昌西站再过朝阳洲到向塘，在 ...

我觉得这个高铁就能完成吧，未来如果在昌北建设南昌北站，可以从永修一路到南昌西站，再可以到昌东车站，让铁路也成为南昌轨道交通的一部分

谦恭有礼 · 发表于 2017-8-29 09:52:48

豫章狂人发表于 2017-8-28 22:01
南昌大学站改在学府大道上的正门我觉得更合适！

我也觉得走学府大道好，红谷滩走碟子湖大道或凤凰中大道

MeTube · 发表于 2017-8-29 10:06:32

谦恭有礼发表于 2017-8-29 09:52
我也觉得走学府大道好，红谷滩走碟子湖大道或凤凰中大道

城区建设的确方便使用，但是建设难度和建设成本会高很多，我建议的这个是走现有高速旁边空地。基本都是地面敷设或高架敷设，不含难度大成本高的地下段。

fierceman · 发表于 2017-8-29 11:55:52

跨越了这么多高速公路，铁路，火车站，立交桥，修高架估计要四五十米高，只有走地下了，省不了钱，就等于新增加了一条地铁线。

MeTube · 发表于 2017-8-29 12:53:57

fierceman 发表于 2017-8-29 11:55
跨越了这么多高速公路，铁路，火车站，立交桥，修高架估计要四五十米高，只有走地下了，省不了钱，就等于新 ...

四五十米？是没常识还是故意乱写

fierceman · 发表于 2017-8-29 14:01:38

MeTube 发表于 2017-8-29 12:53
四五十米？是没常识还是故意乱写

他从西客站出来，跨的高铁高架桥有多少米，你的常识是十米？

MeTube · 发表于 2017-8-29 15:53:06

fierceman 发表于 2017-8-29 14:01
他从西客站出来，跨的高铁高架桥有多少米，你的常识是十米？

走南大正门才需要一出西站就往北拐，按我的图要快到枫生高速才向北。还有，我从来没说过十米。

fierceman · 发表于 2017-8-29 16:42:05

MeTube 发表于 2017-8-29 15:53
走南大正门才需要一出西站就往北拐，按我的图要快到枫生高速才向北。还有，我从来没说过十米。

西站出来已经没位置平行布置这条快线了，要跨过既有高架铁路线，部分地方还有两层三层的公路立交要跨越，超过三十米很轻松，四十也有可能。2%的坡度修起来都不得了。
还有就是机场里增加快线车站太麻烦，很多城市都是在附近建设车站。

谦恭有礼 · 发表于 2017-8-29 17:30:26

MeTube 发表于 2017-8-29 10:06
城区建设的确方便使用，但是建设难度和建设成本会高很多，我建议的这个是走现有高速旁边空地。基本都是地 ...

建设基础设施就是为了百姓方便，服务更多的百姓，红谷滩如果在高速旁边修高架铁路那就形成较宽的分隔带，会影响美观吧？

MeTube · 发表于 2018-5-12 18:12:03

本帖最后由 MeTube 于 2018-5-12 20:07 编辑

希望昌北机场站不仅把高铁站规划在机场中心区，还要把地铁及未来的轨道线预留好。北京新机场就是高铁地铁并站的。

kdss321 · 发表于 2018-5-12 20:29:13

还是多祈求祈祷五号线快来吧，其他都是浮云

huhx768 · 发表于 2018-5-14 20:57:55

愚以为快轨不会沿枫生高速布置，因其辐射范围小，可能会走新建区

MeTube · 发表于 2018-5-14 22:47:38

本帖最后由 MeTube 于 2018-5-14 22:54 编辑

huhx768 发表于 2018-5-14 20:57
愚以为快轨不会沿枫生高速布置，因其辐射范围小，可能会走新建区

土地充裕建设进度快、成本低，换乘站非常丰富，所以我是觉得走高速沿线优势大于劣势。

huhx768 · 发表于 2018-5-17 11:50:29

MeTube 发表于 2018-5-14 22:47
土地充裕建设进度快、成本低，换乘站非常丰富，所以我是觉得走高速沿线优势大于劣势。

只要快轨能尽快建起来，就是值得庆贺的事了！看目前的形势，怕是又要黄了

[交通南昌] 建议：南昌快速轨道线