2017年9月14日武汉新闻汇总

远方的家

顺丰机场跟天河机场同样的高度，不错

hackself2

zjlx1983 发表于 2017-9-14 09:29
有热心的网友咨询二七商务区的进度，规划局回复如下

这个回答还不错，没有敷衍了事。

anson908

8月份中南地区机场运输生产持续增长
中国民航局：www.caac.gov.cn 时间：2017-09-11 字体：大 ｜ 中 ｜ 小 打印本页 分享到：

　　2017年8月中南地区机场完成旅客吞吐量2461.9万人、货邮吞吐量34.2万吨、起降架次22.4万架次，同比分别增长12.3%、6.4%、9.1%。

　　1-8月中南地区机场累计完成旅客吞吐量18270.9万人、货邮吞吐量268.7万吨、起降架次174.2万架次，同比分别增长15.3%、7.4%、10.8%。

　　其中：广东省机场累计完成旅客吞吐量8489.1万人、货邮吞吐量191.6万吨、起降架次64.1万架次，同比分别增长13.5%、7.3%、10.7%。

　　海南省机场累计完成旅客吞吐量2815.6万人、货邮吞吐量16.9万吨、起降架次18.8万架次，同比分别增长17.9%、5.0%、13%。

　　湖北省机场累计完成旅客吞吐量1865.6万人、货邮吞吐量12.5万吨、起降架次24.9万架次，同比分别增长17.9%、10.7%、24.5%。

　　湖南省机场累计完成旅客吞吐量1771.4万人、货邮吞吐量9万吨、起降架次19.2万架次，同比分别增长11.2%、7.4%、1.2%。

　　河南省机场累计完成旅客吞吐量1692.9万人、货邮吞吐量29.1万吨、起降架次27.3万架次，同比分别增长17.3%、8.8%、5.1%。

　　广西区机场累计完成旅客吞吐量1636.2万人、货邮吞吐量9.6万吨、起降架次19.9万架次，同比分别增长20.8%、6.6%、12.3%。

13619445877

很关注顺丰机场什么时候开工!

anson908

13619445877 发表于 2017-9-14 10:50
很关注顺丰机场什么时候开工!

之前好像说今年10月份。

jinli6876

多谢楼主的早新闻。

lushiqi

anson908 发表于 2017-9-14 08:11
1800元路桥费取代ETC收费？
武汉警方：系谣言，已有3人被教育训诫

谣言始于信息不对称，一味的被动打击谣言，远不如做好政府行政信息的公开透明制度。及时把老百姓最关注的问题和细节通过新闻发布会等手段传播，也不至于一个红头文件下来众说纷纭你猜我画。

另外不是不动脑子的网民多，而是动脑筋的市民越来越多了。或者说经济发展水平越来越高，行政命令对百姓生活的影响越来越大了。在现代化社会，已经不再是以前那种老老实实等政府说话的时候了，每个百姓每个市民都有自己的“小九九”。

比方说准备要买车的人，看到这个消息了，肯定要确定好后续政令是什么样的，好有所准备，若是完全不收费，那喜闻乐见赶紧买车，若是改为路桥费，那只能骂娘然后评估一下收入，挤公交。。

但现在呢？什么后续消息和细节都没有，干等么？信息是被需求的，有需求就必然有供给，这是市场铁律，当官方渠道无法满足的时候，就自然非官方渠道活跃起来了。

除非社会已经做到了信息的完全公开透明流动，否则造谣是不可能消失的，这与国民素质智商均无关系。

第六感

lushiqi 发表于 2017-9-14 11:10
谣言始于信息不对称，一味的被动打击谣言，远不如做好政府行政信息的公开透明制度。及时把老百姓最关注的 ...

造谣 还有理了？

anson908

武网开赛倒计时 BRT高新二路段即将竣工

距WTA武汉网球公开赛9月22日开幕仅剩9天，为周边交通配套的光谷BRT高新二路（光谷一路-光谷三路）段、为武网提供停车配套的奥体公园停车场，日前正在紧张收尾，竣工在即。

    记者昨从武汉光谷交通建设有限公司获悉，光谷BRT高新二路（光谷一路-光谷三路）段长约4.3公里，双向8车道，其中BRT廊道为双向2车道、社会车辆机动车道为双向6车道，已于8月底全线贯通，目前BRT廊道沥青摊铺全部完成，正在收尾；奥体公园公共停车场7月底完成了一期500个停车位主体结构施工，正在进行机电设备安装及车位线、交通导引标志等配套设施的安装。

anson908

年开建4条铁路，3年新建4个机场……密织交通网络，全力推进无缝联接、多式联运，畅通物流、便捷百姓出行
“综”与“合”：湖北交通进入组合发力新时代



昨日的全省综合交通体系建设电视电话会有些不寻常。
    往年铁、水、空、公、管（道）、邮等交通工作都是单独开会部署，今年首次以“综合”形式集中推进。
    为何？“因为经济进入新常态，交通‘单兵作战’已不适应经济发展需求。构建综合交通体系，能更大程度降低企业成本，将交通区位优势变成经济社会发展的核心竞争力。”省综合交通运输领导小组负责人如是解答。

　　用放大镜在地图上找项目

　　头顶“九省通衢”的光环，我省交通眼下面临着巨大的结构性短板压力。
    截至去年底，全省综合交通网总里程达到28万公里，密度达到每百平方公里150.6公里。其中，铁路运营里程4000多公里，在中部倒数第2，东西向通道能力不足，时速真正在300公里以上的高铁仅300公里，远远落后于安徽、河南已实质性推进的“米”字型高铁网。
    民航方面，运输机场仅6个，通用航空发展滞后；公路方面，高速公路总里程虽然排全国第4、中部第2，但重要通道通行能力不足；水运方面，长江中梗阻、三峡“卡脖子”现象依然突出。
    更重要的是，“肠梗阻”愈加突出。企业、群众，期盼铁水公空之间、城市与乡村、城际交通之间多一些无缝对接，少一些“断头路”，多一些“最后一公里”，交通运输组织、服务水平更上一层楼。
    一场构建综合交通运输体系的攻坚战，势在必行。“当前，我省面临着综合交通运输体系建设的重大机遇。”省交通厅厅长何光中介绍说，“十三五”是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期。
    我省一大批重点交通项目纳入国家级规划，全国“四纵两横”综合运输通道经过湖北（四纵：北京至港澳台、黑河至港澳台、二连浩特至湛江、烟台至重庆，两横：沿江、福州至银川）。
    省政府相关负责人说，加快建设现代综合交通运输体系，要提高交通运输质量和效率，例如，要拿着放大镜在地图上找，哪里还可以建高速公路、建铁路，要让武陵山、秦巴山等四大贫困山区的道路成网状、环状，要让铁路、公路、水运、航空无缝对接，让天下货在湖北活。

　　补短板，夯实“大底盘”

    综合交通体系建设，首要的还是强基固本，强化基础设施建设，铁水公空管齐发力。
    7000亿元投资，新建2000公里铁路、1800公里高速公路，同时改造京珠湖北段、汉宜、武黄等2000公里现有高速公路……升级版的综合交通目标已经确定。
    总投资3300亿元的汉十高铁、郑万高铁、襄阳机场改扩建等30个项目，眼下正如火如荼地推进。与此同时，合安九高铁湖北段、黄（冈）黄（梅）高铁、荆（州）荆（门）高铁、汉宜铁路大福至仙桃段等9个项目年内将全部开工，总投资800亿元。
    “‘十三五’期间，全省要新建成铁路2000公里，实现市市通快速铁路。”省发改委副主任潘幼成表示，到2020年，“米”字形高铁网基本建成，就必须按照“每年开工4条铁路、储备2条铁路”的目标执行。
    航空建设也有大手笔。“十三五”期间，我省将新建荆州机场、顺丰机场、咸宁机场、荆门机场等4个机场，民用机场达到10个。
    顺丰机场作为我省“两主多辅”中的“主”，对湖北具有重要意义。鄂州市政府相关人士介绍，该机场进展顺利，预可研报批进入最后冲刺阶段，《军地协议》正在走流程，项目预计年底可按时开工。荆州机场已完成专家评审，获批在即，年内可开工建设。
    通用航空，将宣告“低空经济”时代的来临。正如90年代起小车进家庭一样，60万元左右一架的小飞机，将在未来改变许多人的生活方式。日本面积是我省的两倍，却有民航机场50多座，通航机场更是数量众多。着眼未来，我省抓紧布局一批通用航空机场。
    水运成本0.04元/公里，公路运输成本0.25元/公里，一艘千吨级的船相当于100辆中型卡车。坐拥长江、汉江、清江等大江大河的湖北，优势独特。浚航道，适航船型上另辟蹊径，千吨级船舶开到襄阳、丹江，不再是梦想。

　　在“综”与“合”上下功夫

    九省通衢，物流成本却居高不下。
    省交通运输厅的调查显示，重要原因是铁水公空“断头路”多，货物运输需要多次转运。
    以阳逻港为例，由于连接港口的江北铁路一直没有打通，阳逻港的部分集装箱货物需要通过汽车转运到滠口铁路货运站、吴家山集装箱铁路中心站，短短几十公里汽车运输，一个集装箱需要1000多元，比从上海到武汉走水运还要贵出200多元。
    而当人们搭乘地铁2号线、汉孝城铁到达天河机场T3航站楼，实现无缝换乘时，出行的便捷让人们轻松愉快。
    铁、水、公、空等方式协同协作、无缝对接，多式联运，正是综合交通运输体系的重要内涵。省发改委相关人士表示，打造高品质、网络化的运输体系，才能真正实现各种运输方式的“综”与“合”。
    “无论是社会经济发展需要，还是人民的殷切期盼，打造综合交通运输体系已时不我待。”一些封闭的山区和贫困地区，因为修一座桥、一条铁路，从此打开了走向世界的快速通道。冬季到神农架滑雪、夏季到恩施避暑，迈向小康、向往新生活的普通民众，渴望便捷、多样化的交通运输体系。
    攻坚战的集结号已经吹响。
    除了基础设施建设，我省将攻坚网络建设，促进各种运输方式有机融合，打造高品质、网络化的运输体系，建设更多交通枢纽，打通更多通道，机场、高铁站、大型公路客运枢纽集疏运通道建设；发展多式联运，在武汉、黄石、宜昌、荆州、襄阳、鄂州等地开展多式联运示范项目建设，建设全国多式联运中心；加快接点工程建设，把铁路、公路的接点工程、断头路修好，加快一线串珠、连线成网，真正实现“综”与“合”；利用北斗导航系统、物联网、车联网等新技术建设智慧交通，为交通运输“添绿”，推动湖北综合交通运输体系提档升级、结构优化。

fujh790627

湖北交通规划，前景很美好！

lushiqi

第六感 发表于 2017-9-14 11:47
造谣 还有理了？

这新闻是昨天出来的，你看看那帖子后面都成啥样了。
不是造谣有理，为何网友们的思维永远就是非黑即白咧。。。
新闻发布会制度中央一级的部门已经做得很好了，包括北京市政府上海市政府也非常重视行政公告的信息披露和媒体发布会。
这不是什么为造谣开脱，话说你们哪看出来的？。。。
一个体量巨大的城市其每一个行政命令都关乎百万市民的民生，尤其是当今互联网时代，一个消息传出立马就是几何指数往外传播，还像以前那样高高在上的样子，发个红头文件，细则什么的又得等后续政府发布，然后出问题了再私下接受几个媒体说几句官样话就完了。你觉得这是一个行政公开透明的政府么？
舅舅党造谣党为何屡禁不止？不还是因为有个信息差存在？当百姓掌握所需要的官方信息不足的时候，自然就会求助于“关系”或“内部消息”，那么有需求就一定会有相应的供给，这是市场铁律。
今天辟个舅舅的谣言，明天就会冒出个内部员工的“文件”，这光靠禁是禁不掉的，行政成本也大。
你自己想想，如果这个新闻一出，这肯定是会受到巨大关注的，如果市政开个新闻发布会，让各路媒体刨根问底，把细则公开透明，还会有这多屁事么？
那为何就是不愿意这样做呢？为何宁愿动用暴力力量去辟谣，也不会开个发布会，平等的开诚布公的好好解释一下这个政令，这有多难？这才是我的看法。

RickBlaine

武汉地铁阳逻线全线轨通 15公里高架进入空载试运行

发布时间：2017-09-14 12:07:51  来源：湖北日报网

图/全媒体记者倪娜 通讯员徐云华摄

湖北日报网讯（全媒体记者汪洋、通讯员刘丹丹、袁永华、徐云华）今日（9月14日）上午，汉口幸福湾地铁铺轨基地，随着最后一节轨排吊入轨排井，运至幸福湾至朱家河区间隧道内铺设完成，武汉地铁阳逻线全线轨道贯通。

图/全媒体记者倪娜 通讯员徐云华摄

地铁阳逻线途经江岸、黄陂和新洲三个区，从汉口后湖大道至阳逻金台，设车站16座，全长35公里，其中31公里已完成冷滑、热滑，15公里高架段正在进行空载试运行，此次轨通之后，将进行最后4公里的综合联调。全线预计今年年底开通试运营。

图/全媒体记者倪娜 通讯员徐云华摄

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谣言止于智者