发改委天津将建成我国国际航空物流中心

天使物业

抹茶冰激凌 发表于 2017-12-6 13:13
没说占用空港的地方，但是肯定离空港也不远。
物流中心也不会带动空港的那些高端服务业。 其本身就是劳 ...

我觉得会带动空港服务业，有物流就会有贸易，有贸易就需要融资租赁，就需要保险业，空港注册了那么多金融贸易融资租赁公司，建设的保险产业园，前期人家能来也许就是因为政策优势，补助等，补助顶一时，顶不了一世，政策期过，不赚钱，利益小，没补助的时候，人家自然就又攀高枝去了，现在所做的努力也可看做是稳住他们的措施吧，当地有业务，有钱赚，他们就不会走了吧，发展到一定程度，也不用成天死气白咧的求着人家来这落户注册了吧

抹茶冰激凌

天使物业 发表于 2017-12-6 14:59
我觉得会带动空港服务业，有物流就会有贸易，有贸易就需要融资租赁，就需要保险业，空港注册了那么多金融 ...

想多了。现在都是电子办公。
我们的物流部门出现问题，直接拍照，写template，电邮给北京的保险公司。
人家连来都不来，审批后，直接邮寄保单。

抹茶冰激凌

天使物业 发表于 2017-12-6 14:04
请参考港口发展模式。自贸港火不火，抢着申请，自贸港包括海港，空港，现在给了国际货运中心，申请自贸港 ...

真的只会发展各种物流仓储公司。大卡车，大仓库。
其他的那些金融服务照样还是北京再做。

magicleap

天津机场是好，我这月底从天津飞日本，对比了一圈，正定机场没有直飞航班，北京太贵了，只能来这里坐。

天使物业

抹茶冰激凌 发表于 2017-12-6 15:50
想多了。现在都是电子办公。
我们的物流部门出现问题，直接拍照，写template，电邮给北京的保险公司。
...

未来各类保险机构，大保险公司的分公司都开进保险产业园里办公来了，本地就有了，为嘛非的报北京去

天使物业

抹茶冰激凌 发表于 2017-12-6 15:51
真的只会发展各种物流仓储公司。大卡车，大仓库。
其他的那些金融服务照样还是北京再做。

前三季度gdp三产750多亿，这是给谁服务的，天上掉下来的？

flourish12

重大利好啊

JZYB

magicleap 发表于 2017-12-6 16:05
天津机场是好，我这月底从天津飞日本，对比了一圈，正定机场没有直飞航班，北京太贵了，只能来这里坐。

非哪啊？札幌吗？

haohongjun

天使物业 发表于 2017-12-6 14:04
请参考港口发展模式。自贸港火不火，抢着申请，自贸港包括海港，空港，现在给了国际货运中心，申请自贸港 ...

赞同！很有道理，先干起来再说！

抹茶冰激凌

天使物业 发表于 2017-12-6 16:18
未来各类保险机构，大保险公司的分公司都开进保险产业园里办公来了，本地就有了，为嘛非的报北京去

因为我们的是外资保险公司，人家只在北京。
然后有机会可以去看看空港周边的仓库，就知道有多low了

socks

人家公司 总部不会来的 来的只有工厂 仓库 客服中心

magicleap

JZYB 发表于 2017-12-6 21:29
非哪啊？札幌吗？

东北大阪

天使物业

抹茶冰激凌 发表于 2017-12-7 00:08
因为我们的是外资保险公司，人家只在北京。
然后有机会可以去看看空港周边的仓库，就知道有多low了

low就low呗，它是已经存在的，即使它不给你物流中心的定位，它还是low，现在给了政策，新设了物流区，这样，没准还能把旁边零散的物流仓库全集中过来，包括部分空港经济区里的，还能腾地发展别的。昨天提到的跑道附近地可能并不叫物流区，可能是综保区，其实干的内容差不多，物流仓存，新设的物流区在机场西边，外环线外边的地，一边是跑道，一边外环线跑大货，还有正对跑道前后附近位置，噪音更大，这些地能干啥，不搞物流就是荒置，而且大机场都有自己的物流区，天津这方面的差距也是相当大，才20多w吨。


2016年中国10大货运机场为：1、上海浦东国际机场（344万吨），2、北京首都国际机场（194.3万吨），3、广州白云国际机场（165.2万吨），4、深圳宝安国际机场（112.6万吨），5、成都双流国际机场（61.2万吨），6、杭州萧山国际机场（48.8万吨），7、郑州新郑国际机场（45.7万吨），8、上海虹桥国际机场（42.9万吨），9、昆明长水国际机场（38.3万吨），10、重庆江北国际机场（36.1万吨）。

天使物业

近日，位于天津滨海国际机场西侧，由天津港保税区开发建设管理的天津航空物流区，已具备办公条件，待入驻企业做最后调试后今年年底投入使用，可实现航空物流区快速通关。  　　据天津港保税区天津空港国际物流区管理局副局长于淼介绍，天津航空物流区将重点发展航空运输、邮件快递、电子商务、航空金融、商务服务、航空维修、教育培训、综合服务等行业，建立协同京冀、面向世界的航空物流中心。  　　该项目总面积约1.5万平方米，设有海关、检验检疫申报大厅、办公区、机房、单证档案室等，正式入驻后海关可实现进口、出口、查验、转关、舱单及快件接单、查验业务一站式服务；检验检疫可实现快件、跨境直邮、进口食品、化妆品、植物、动植物产品及特殊物品申报、审单、布控、查验、放行、违禁品处理业务一站式服务，提高通关效率。  　　根据国家对天津新定位，天津未来将着力打造“一基地三区”，即全国先进制造研发基地、北方国际航运核心区、金融创新运营示范区、改革开放先行区。其中，《天津建设北方国际航运核心区实施方案》明确指出：“建设航空口岸大通关基地”“建成高度协同、高效便捷的国际一流口岸”。“按照市委、市政府要求，我们正在加快筹备建设口岸大通关基地。大通关基地规划面积约106万平方米，采用一次规划、分期建设的模式，逐步提升处理能力。”于淼说，大通关基地建成后将实现海关、检验检疫等口岸管理部门对货物的集中监管查验，为航运、物流、贸易等企业提供高效、便捷的一体化通关作业服务。  　　天津机场已具备植物苗木花卉、冰鲜水产品、进口药品、进境水果等4个进口指定查验口岸功能；正在筹备申请进境食用水生动物、进口肉类口岸功能。待大通关基地建成后，将上述指定性查验口岸功能移至大通关基地统一管理。  　　截至目前，航空物流区累计注册企业超过500家，注册资本超过1200亿元，吸引了海航、国货航、TCS、天津航空、天货航、FedEx、中远空运、顺丰等一批航空运营、物流项目入区经营。

richonjzz

JZYB 发表于 2017-12-6 12:28
应该先把t1好好弄，t1和t2简直是天壤之别，虽然t1一天只有60班左右的飞机出港到港，但是也要注意好基础设施 ...

确实，t1应该重修一下。