济南城内BRT终于连成环

夏斯沃勒

HK417169702 发表于 2018-1-8 08:57
1.公交优先，设专门车道没毛病。然而让人不能忍的是很多BRT占了个专用车道确“故意”跑的很慢，被外面的公 ...

其实BRT跑的快一点慢一点不是特别重要，重要的是比较准点，现在最大的问题是很多brt不是全程专用车道，这就导致BRT不准点，又在一些道路占用专用车道。所以暴露了缺点没发挥优点。

tulv022

三家公交公司一起上，分分钟解决多年顽疾

holyck

pasley 发表于 2018-1-7 14:20
brt对济南地面交通的负面影响不容忽视。

说白了，还是发车频率太低了。导致BRT车道总是空置着。

ssrsjn

台北民选市长柯文哲当初上台第一件事就是拆除国民党的Brt, 这件事连国民党方面都基本没人反对。
公交优先理念是没有错的，但是评价效果还是应该以实际效果为准。不说别的，历山路，奥体中一类的Brt，实际上严重影响了旁边的非Brt公交车的运行效率。济南公交运行效率最高的应该是经十路，恰恰是没有Brt的。
大运量交通，还是要靠地铁，轻轨。Brt这种投机取巧办法，在济南现在的交通压力下，往往起的可能是反作用。低谷时期，brt和边上普通公交速度没多少差距，信号也都一样。占用最黄金车道，降低整个道路通行效率。高峰时段，往往整个道路都堵住，而且经常路口被堵住。Brt实际也快不起来，还导致边上普通公交运行效率的大大降低。实际经十路经验已经证明在济南现在这种交通现实下，怎么保证公交优先最有效。
北园，历山，二环东西，奥体中一类道路，如果都能采取经十路模式，相信济南的交通效率能大大提升，更多的公交车也能更快的运行。现有的brt,采取经十路模式，可能速度也不会降低，而整个城市交通效率如果能大大提升，所有人都会受益，包括乘坐哪些乘坐现在使用最内层Brt车道乘车的人。

luoyepiaofei

2018政府工作报告里面提到经十东路跑BRT，不知道具体路线怎么走？！
BRT若是能走115的路线，或者从燕山立交桥直接开到孙村、圣井，长距离BRT直线开通也行啊！济南东区经十路上的私家车很多是不得已开车，没有合适的公交，出门只能开车。115首发站坐车就能挤满了，更何况孙村、圣井这些地方工作的人也真是越来越多了！除了开车，别无他法！

xfzh1986

brt不靠谱

济南的代言人

luoyepiaofei 发表于 2018-1-10 14:26
2018政府工作报告里面提到经十东路跑BRT，不知道具体路线怎么走？！
BRT若是能走115的路线，或者从燕山立 ...

BRT走绿化带可以，不然跟公交速度没啥区别

踏浪逐熠

brt准备怎么联成环？阳光新路到纬十二路说好的线路现在只跑纬十二路这一段就没了，二环南路现在也没有，高架修好了又说只从燕山立交到领秀城？要是从燕山立交能跑到二环西路然后换成到西客站，阳光新路往南和二环南路换成，南边的往东往西都会很方便。这样才是联成环，现在弄的都是什么线路！

pasley

BRT车道和普通公交车道不能共存，是最大的浪费。
一条路上左边车道跑BRT，右边车道跑普通公交，这是何等傻逼的设计？
BRT借口说BRT公交车为左侧开门所以不能给其他公交车辆使用，简直是活人叫尿憋死，你不能采购左右侧都开门的普通公交车？

pasley

取缔BRT车道是济南不再名列全国拥堵第一名的必由之路。

pasley

ssrsjn 发表于 2018-1-10 09:22
台北民选市长柯文哲当初上台第一件事就是拆除国民党的Brt, 这件事连国民党方面都基本没人反对。
公交优先 ...

我赞你。

崂山银爱哈啤酒

jiutiankunpeng 发表于 2018-1-7 17:27
BRT可以设置个信号优先，来了红灯变绿灯。

小路口还可以，大路口你BRT一过和BRT平行的车就会一块过，而且你让另一个方向的车走到半路刹车是啥意思？再说万一直行道有BRT对向左转道BRT一块来咋办？撞死吗？