再谈长邯聊

JTB

屌丝 发表于 2018-2-1 20:20
赶紧先建好，这是倒逼邯郸上地铁

说实话安阳稳稳的云轨，和地铁无缘了......唉！就看邯郸了。

不过安阳城建说云轨市区线是走地下的，应该和地铁一样的体验吧

近日记者了解到，安阳城市轨道交通两条云轨线路；

1号线西起龙安区盖村铺（市区最西），向东沿文峰大道-铁西路-文明大道，至文峰区晁家村（市区最东），全长16公里，设15座车站。
2号线北起北关区柏庄镇（市区最北），向南沿平原路-邺城大道-永明路-金沙大道-中华路，至文峰区宝莲寺镇（市区最南），全长22.2公里，设17座车站。

错错

邯郸安阳一体化带来的好处比邯邢一体化要多，因为邯郸安阳之间的面积大部分是邯郸的，所以对搞活邯郸经济意义重大。可操作性也大，邯郸机场共享 ，南站共享，比邢台人民共享起来还方便。

powerzpp

JTB 发表于 2018-2-1 20:31
说实话安阳稳稳的云轨，和地铁无缘了......唉！就看邯郸了。

不过安阳城建说云轨市区线是走地下的，应 ...

谢谢更新关于安阳云轨建设的进展，安阳的现状不错，老城部分颇有追求，文峰塔一带，假以时日，老城建设如果再过十年，当然更久也无所谓，那样修旧如旧的面貌可能更好，那么老城就真是像一个有文化底蕴的老城了，那时的老城就有点儿像扬州和苏州了，虽有部分破旧，但是真心让人觉得是古城。安阳做的有点儿想我当初对邯郸的期待。云轨的速度也是挺赞，我当初也希望邯郸能赶快建设，不管轨道交通选择什么，不过看来就像万达在邯郸难产一样，轨道交通暂时还是停留在规划上。或许邯郸的目标有些远大吧，效率可能会受到点儿限制，邯郸希望做一个高些成本的翻新城市，这样的城市典型有南京、西安，翻新的更彻底的比如郑州石家庄。又或者邯郸本地的利益较之安阳更多，邯郸市场更大和人口更多，就像万达的到来会搅起利益格局的变化，所以这么这么多年过去，本地资本终于在合作方式上跟万达握手，但是由于本身的问题，建设速度不可谓乐观，轨道交通方面可能也会有些反复，时间上无法给予太高期待。邯郸的城市定位跟安阳的城市定位，已经基本上有所差异，邯郸的钱主要用在了产业相关的地方，再加说邯郸庞大的地域和人口，未来后劲非常大，长期看好，安阳已经找准自己的历史文化旅游的优势，在消费时代来临之际，善于运用外来资本提高本地民生体验，长袖善舞，小球转动大球，效率特别高，短期非常看好。总得来说，安阳做得挺不错的，邯郸也加油！

JTB

错错 发表于 2018-2-1 20:40
邯郸安阳一体化带来的好处比邯邢一体化要多，因为邯郸安阳之间的面积大部分是邯郸的，所以对搞活邯郸经济意 ...

邯郸城区和安阳城区之间大部分是邯郸土地，这是事实。

安阳城区离邯郸土地实在是太近了。

1247896345

错错 发表于 2018-2-1 20:40
邯郸安阳一体化带来的好处比邯邢一体化要多，因为邯郸安阳之间的面积大部分是邯郸的，所以对搞活邯郸经济意 ...

呵呵！邯安一体化迫使邯郸重心向南转移，广平会拦腰截断，大名肯定复辟地级市，东部几个县跟着大名混！邺城文化名正言顺归安阳，正中安阳下怀。捡了个芝麻丢了一个西瓜。麻烦你该醒醒吧！

1247896345

JTB 发表于 2018-2-1 21:23
邯郸城区和安阳城区之间大部分是邯郸土地，这是事实。

安阳城区离邯郸土地实在是太近了。

邯郸的小弟多，邯郸这个大哥要雨露均霑;那像你安阳光棍一条，吃饱了全家不饿！

powerzpp

两醉清风 发表于 2018-2-1 15:49
对于长治来说 牺牲西部部分利益，来坐实长邯聊 可以说已经做到极致， 邯郸不是不做，而是心大，但力不足，
...

这个问题也是有先例可学的，之前有一次讨论中，各种版友贡献过这个智慧，我来总结一下。若从延安到临汾再到长治，连上邯郸，到青岛，全程平均250，那么考虑到邯郸以西部分，大多要穿山，所以250是很乐观的客运专线了。邯郸对接聊城的那部分，往东到济南，青岛，若是我们能建设并连上平均350的高铁，就足够了。那样的话，邯郸的地位就犹如沪汉蓉高铁目前南京的地位，南京以东350，南京以西250，反正咱邯郸老百姓不差钱，往青岛跑，把普铁都停掉，开高铁，市区的夏天想去青岛的，西边山区有钱的，都会不断强化邯郸的地位，关键是赶快建，而且赶紧建好。不用考虑西边，临汾是怎么样连到长治，它未来有没有机会连其他线路，若是邯郸快速连好了，话语权增多了，就像又要建沪汉蓉新350标高铁一样，上海跟南京之间只要改个名字，沿江高铁，就又会建第三高铁通道。只要有钱，连哪里都不是问题，没钱，哪里都不好连。最关键的，是要抢先机，这是现在邯郸最要不得，凡事口气最大，什么都要最好，耽误了效率，大家想想，若是十年前万达没跟邯郸商业闹掰，我们现在讨论的根本不是万达啥时建好，而是万达赚了那么多钱，第二座万达在哪里。所以，抢占先机，长邯聊的先机是哪里来的，还不是当年邯长铁路和邯济铁路带来的啊。现在已经这么么多兄弟城市响应了，楼主不应纠缠细节，而应撸起袖子响应，全程250，没问题，咱们有钱任性，邯郸西250，邯郸以东费些银子默默上350，邯郸南站目前好像也归济南局管，开济聊会议时，找机会看能不能旁听，到时往东边的350去对接设计，西边也别闲着，既然临汾响应了，延安啥时表个态啊，要不要老区人民联谊一下！效率争先才是第一位的，真哪一天有钱了，东边西边，我再修一条！

khondc

1247896345 发表于 2018-2-1 21:45
呵呵！邯安一体化迫使邯郸重心向南转移，广平会拦腰截断，大名肯定复辟地级市，东部几个县跟着大名混！邺 ...

大名复辟地级市，笑死了。倒是很期待的{:mocs_9:}

1247896345

khondc 发表于 2018-2-1 22:15
大名复辟地级市，笑死了。倒是很期待的

你太小看大名了吧！曾经直隶的一哥。

支持支持

1247896345 发表于 2018-2-1 21:45
呵呵！邯安一体化迫使邯郸重心向南转移，广平会拦腰截断，大名肯定复辟地级市，东部几个县跟着大名混！邺 ...

向东发展是市策，不会变得！各个县市要共同发展，共荣！哈

不知所以

错错 发表于 2018-2-1 20:40
邯郸安阳一体化带来的好处比邯邢一体化要多，因为邯郸安阳之间的面积大部分是邯郸的，所以对搞活邯郸经济意 ...

你邯郸连个中华路都不舍的修，还谈什么安邯一体化？看看卫星地图，安阳已经把中华路修进了河北省习文乡里面了，然后就没然后了。

两醉清风

不知所以 发表于 2018-2-2 06:39
你邯郸连个中华路都不舍的修，还谈什么安邯一体化？看看卫星地图，安阳已经把中华路修进了河北省习文乡里 ...

hehe  我只能呵呵，我大邯郸 中华大街 从永年修到漳河边 何其大气，就因为一个桥没修通，让你鄙视， 你中华路有多长不知道么。心里没有数么

vvuliu

分析到位！感谢，
对山、陕两个省的三线地市不懂。邯郸是做一条东西向主力枢纽线没戏，争取搞个250的客运辅线。

powerzpp

1247896345 发表于 2018-2-1 21:45
呵呵！邯安一体化迫使邯郸重心向南转移，广平会拦腰截断，大名肯定复辟地级市，东部几个县跟着大名混！邺 ...

邯郸的情况是，西边问题最少发展最好，但是西边已到山区交界，内部纵深的比较少，西边发展再好，也是受中心辐射的地区，所以比较放心的乖孩子。南北距离较短，有点儿像南京的东西两侧，栖霞区和江北新区，一定会率先跟主城结合在一起，发展不用担心，即便跟安阳、邢台发展到了一起，那也是客观上完成了都市圈的一体化，所以南北是比较省心的好孩子。主要困难点还是东部，不过大名没有你说的那个机会了，毕竟当年的大名府，还有南方那么广泛的纵深地区，现在都归属河南了。邯郸着力发展东部，肥乡定区，其实就相当于发展了一个东部副城，以后东部的副中心会在肥乡，暂时还看不到，低调一点也是没错。未来邯郸到肥乡的轨道交通一定会有一个重点的大站，不妨称之为肥乡中心站，以后东部县的汽车站都会停这一站，在肥乡中心站，商业，居住，医疗，教育都会像中心城区一样标准来建设，通过快捷的轨道交通跟市区紧密相连，邯郸的县区，没有一个会成为地级市。而广泛意义上的未来的大邯郸大致会有十八个大区（市），就像香港十八区一样，我们姑且称之为邯郸十八区。或许行政上的区县个数会少一些，但是生活中心区应该有大致十八个，大名当然包含在内，这十八个区会共同组成为连串的具有统一文化归属感的大城市。

上班5公里

都挺乐观，一会地铁，一会350，说的邯郸随时华丽转身

怎么就没人认清邯郸的经济现状，邯郸就是内陆一个普通不能再普通的城市，一个国内二流明星过来都会引发这个城市半个朋友圈骚动的小地方

我不是说邯郸不好，而是有的事脚踏实地更接地气，先看看东边的县有多穷，再看看钢铁煤炭产业还能对城市发展有多大带动，除此之外，邯郸还有什么

地铁也好，350也好，对邯郸而言，太不实际，太虚幻