怀邵衡铁路铺轨今天（3月20日）全线贯通

tengluyan

有什么用，京广长广段已经要挤爆了

z13187181379

上面的人说话，真是无语，怀邵衡铁路那样修比较合理，难道搞设计的人不如你们吗？

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jiuhua 发表于 2018-3-21 09:02
这个啊，是邵阳人胡搅蛮缠得到的补偿吧，他们在沪昆高铁上没有争赢娄底，上面有人答应要他们怀邵衡。把怀 ...

你说反了，倒果为因。
评审初步达成的线路方案是将原冷水江南站南移7公里至邵阳市新邵县坪上镇设邵阳北站，为了方便邵阳市区到达邵阳北站，规划邵阳市区至坪上的高速公路35公里，同步规划冷水江、涟源至坪上的高速公路。
湖南省提出，如果邵阳接受坪上设站方案，省里将加大投资，将娄邵铁路改造提速到200公里/小时，同时，对怀邵衡铁路加双线并提速，这些项目都将提前开工。如果邵阳市坚持上报方案，省政府将积极向铁道部争取，但是，娄邵铁路的改造和怀邵衡铁路的加双线工程，均将延迟或取消。
       这一条被称为“娄邵双赢”的方案，并没有得到邵阳民间的认可，省里提出的“折中”方案就是在邵阳地界擦个边，实际就是变相把冷水江南站改名成邵阳北站而已；相反，如果沪昆高铁过了邵阳市区或新邵大坪，也就根本不需要再弄娄邵、怀邵衡铁路了，因为沪昆高铁+娄衡铁路已经把怀化、邵阳、娄底、衡阳都连接起来了。邵阳很多市民现在还在痛恨当年接受此方案的时任书记“庸官”样本童某某呢~

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湖南急需的高铁除了渝长夏就是二广，也就是呼南，因为湖南人大多集中在广东，这两地交往最为密切，渝长夏是战略线那么二广就是疏通线，有了二广高铁那么湖南各地南下北上都是很方便，怀邵衡就是京广添堵线，浪费钱。

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湖南广东之间的铁路，至今还只有京广通道，开辟怀永清广通道甚为重要，也是解决长广铁路挤爆的好办法

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国家大动脉的铁路走向不遵循市场规则却变成各地的利益分割了，人为阻碍区域发展这是哪门子的科学？

jiuhua

EMPORIO 发表于 2018-3-21 14:44
你说反了，倒果为因。
评审初步达成的线路方案是将原冷水江南站南移7公里至邵阳市新邵县坪上镇设邵阳 ...

如果按照长沙到怀化的直线走，沪昆根本与邵阳没有任何关系。就是在娄底市和怀化之间划直线，也是从冷水江、新化、溆浦经过，过去的沪昆普铁就是最合理的。娄底和邵阳争沪昆，不是娄底市区和邵阳争，而是新化和邵阳争，新化和邵阳本来就是一家，都是霸蛮的地方，邵阳给冷到下跪，新化人干脆卧轨。说实话，从冷水江、新化、溆浦那里走直线是合理的，邵阳接入沪昆一方面可以走以后的呼南高铁进娄底，一方面可以和新化冷江一起呼吁，从邵阳北修到邵阳市区，现在都可以，这样，衡阳上来的车可以直接进邵阳北进入沪昆去怀化，怀化、永州上来的车子可以去娄底。
如果沪昆走娄底，整个娄底就一个娄星区受益了，涟源、新化、冷水江、安化、溆浦就边沿化了。

jiuhua

可爱空间 发表于 2018-3-21 17:05
湖南广东之间的铁路，至今还只有京广通道，开辟怀永清广通道甚为重要，也是解决长广铁路挤爆的好办法

是的，怀永清广通道既可以去广州深圳，也可以去湛江、海口。从宁乡到修宁乡西介入呼南，长沙西可以发车去娄底-广州、娄底-海口、娄底=南宁，完全不要经过京广高铁了，长南-娄底南这一截也轻松一些。

jiuhua

看你的表演 发表于 2018-3-21 20:22
国家大动脉的铁路走向不遵循市场规则却变成各地的利益分割了，人为阻碍区域发展这是哪门子的科学？

是的，应该制定规则。从起点到终点划直线，省会城市和直辖市、计划单列市进市区，将就；枢纽城市为了国家级高铁线路并站可以进站；其他市州只能绕道10公里，县级绕道3公里，其他就不照顾了。形成这种规矩。别绕来绕去，高铁不是普铁。

jiuhua

看你的表演 发表于 2018-3-21 11:13
邵阳要盘活铁路应该要跟永州修永广才对，而且永广通了后邵阳到广州比走衡阳近，怀邵衡只会给京广添堵，不 ...

怀邵衡过来的客流也可以去江西的。不过修怀永郴要好一些，衡阳只要通娄底就可以，怀永郴赣可以把永州、郴州变为十字。

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jiuhua 发表于 2018-3-21 21:25
如果按照长沙到怀化的直线走，沪昆根本与邵阳没有任何关系。就是在娄底市和怀化之间划直线，也是从冷水江 ...

且不说沪昆怎么走合理，反正既然当初上面没采纳邵阳提出的方案而是选择了现在的方案，那现在因为怀邵衡而耽误怀永郴的锅就不该邵阳来背嘛~

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湖南铁路的规划需要眼光长远才行，尤其是战略眼光必须要高且要配合国家的大方向，渝长夏到现在还在磨叽不应该啊，别的省会都在米字型了长沙还是十字架，有些铁路不急的就放放一放嘛，等将来时机到了自然会有，为了眼前的一点利益影响大局这是不合理的，渝长夏，二广是湖南的战略线必须尽快才行，京广线太偏东对整个湖南的影响没有最大化，二广的修建可以弥补这一不足，短期来看通往广东的高铁不应该只有一条，借广东要求北上的需求湖南可以先修永广高铁，然后省内修建永常高铁对接沪昆以及长益常这样这个湖南基本被优化，至于其他的可以等这个完工后再修也不迟，毕竟湖南通往江西福建贵州的流量没有南北大。

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我个人觉得从湖南铁路的规划以及城市区域规划来看还是比较守旧的，只盯住自己的一亩三分地缺乏大局意识。

清明上河图

可以抱着十字交叉说二十年

tony11

慢慢黑
反正十鸟在林不如一鸟在手，我们先坐了，您慢慢意淫