王忠林主持召开专题会议研究济南站至济青高铁联络线建设工作

CHENGFEI2017 · 发表于 2018-5-11 18:04:05

黄金街杆石桥发表于 2018-5-11 17:44
跨越名辉豪庭，那一片百米的住宅，直接修个过山车，多刺激。

难啊也不知道什么结果

花之千树 · 发表于 2018-5-11 18:16:19

书记了。。。。。。。。。。。。。。

盐店街 · 发表于 2018-5-11 18:54:17

王书记，不一样的书记，同样的梦想
顶一下

AK67 · 发表于 2018-5-11 23:38:54

浪子阿枫发表于 2018-5-11 08:37
建成地铁模式得了，在大明湖站及黄台站等地方设立几个站点，方便市区市民乘坐，无论是往西还是往东都能方便

也在想，老站及胶济客专将来的命运，若眼光放长远些，同意楼主的观点，不如建成地下地铁模式一步到位

panthersl · 发表于 2018-5-12 21:50:56

其实眼光应该放远些，济南新旧动能本来已经规划济南北站了，胶济铁路应该在济南西部往北，接入规划的济南北站，然后从北站接入济南东站（东站很可能要扩建），再从东站往东接入胶济铁路，原有的济南站真没有必要存在了（看目前的样子，都不如别的城市县级火车站的样子，关键周边环境很难改变），这样对济南城区是一个很大利好

CHENGFEI2017 · 发表于 2018-5-12 22:02:40

panthersl 发表于 2018-5-12 21:50
其实眼光应该放远些，济南新旧动能本来已经规划济南北站了，胶济铁路应该在济南西部往北，接入规划的济南北 ...

难啊猴年马月

银盛泰123 · 发表于 2018-5-12 22:45:17

一群人口口声声说取消济南站，我笑而不语！

山水相依0531 · 发表于 2018-5-13 08:47:48

这条联络线修后大煞风景！

janchy · 发表于 2018-5-13 09:11:05

黄台站是山大路北头的黄台站？

捡心 · 发表于 2018-5-13 12:17:41

janchy 发表于 2018-5-13 09:11
黄台站是山大路北头的黄台站？

是的。这里有个很老的站点。

scifit · 发表于 2018-5-13 13:08:11

胶济线济南城区部分不改成城市快轨/地铁说不过去，十几年了，所有的方案的最佳版本都是这一段改成城市内部的通勤路线，国铁车站东站西站就够了。
建议济南市出资或者社会融资整体把这块买下来，然后沿途的商业开发让铁路方面保留权益，把胶济线城区部分改造建成地铁，快轨，商业上盖，公园融合的区域。

美国人民解放军 · 发表于 2018-5-13 14:56:41

王书记了

987766186 · 发表于 2018-5-13 21:09:22

AK67 发表于 2018-5-10 21:07
线路全长11km,按列车时速200km，运行时间约3分钟，是不是最佳运行距离。

走地下话胶济客运专线在西周家 ...

走地下的问题是建设成本大增，而好处都让既然是得了，铁路不愿意

987766186 · 发表于 2018-5-13 21:13:12

AK67 发表于 2018-5-11 23:38
也在想，老站及胶济客专将来的命运，若眼光放长远些，同意楼主的观点，不如建成地下地铁模式一步到位

成本如此了得，建不起

CHENGFEI2017 · 发表于 2018-5-14 01:47:37

987766186 发表于 2018-5-13 21:13
成本如此了得，建不起

怎么建不起就看有没有魄力能多少钱 50亿够不够解决了一劳永逸

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