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楼主: room211

[聚焦CBD] CBD路网通了

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发表于 2018-7-31 10:34:51 | 显示全部楼层
cvncvn1 发表于 2018-7-31 09:11
电动车堂而皇之的骑行在道路中央,很特色。。。

还有大铲车行驶在路中央呢,还没完工的道路,你的要求太高了。
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发表于 2018-8-1 14:52:50 | 显示全部楼层
哪里都有回忆 发表于 2018-7-29 14:28
路网挺密的,但一直觉得双向三车道是败笔,济南已有的双向三车道就很混乱,双向4车道有那么难嘛

同感,济南在过去几年已经在道路规划上面应该证实了缺乏远见,不知道领导们CBD的预期是不是体现在路网规划上才这样设计的,
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 楼主| 发表于 2018-8-2 11:43:58 | 显示全部楼层
历时两年!CBD首条南北“大动脉”贯通
济南日报  发布于 2018-08-02 09:52:27  
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  近日,济南中央商务区市政项目一期“三纵三横”建设道路之一的茂岭三号路正式放开交通,这是中央商务区内首条贯通的市政道路。

  据悉,茂岭三号路北起工业南路、南至解放东路,全长1657米,为双向六车道。道路红线宽度42米,设计有11个规划路口。因周边地块零退界同步施工,人行道暂不具备施工条件,因此本次开放交通的是机动车道与非机动车道部分。人行道、中央绿化带、机非绿化带已覆盖草皮。

  记者从解放东路向北试驾,不到5分钟便开到工业南路。茂岭三号路东侧,是正在建设的仁恒项目、CBD控制中心、万科大都会等。路西侧,是平安超高层、绿地IFC正在建设的项目。目前,该道路主要通行车辆为片区内工程车辆,如果在此通行需谨慎驾驶。此外,茂岭三号路(解放东路-经十东路段)快车道已具备开放交通条件,具体开放时间待定。

  负责该项目的中建八局相关负责人告诉记者,该道路自2016年7月起开工,历时整两年,历经地下环路工程、综合管廊工程、雨水工程、市政管线工程、海绵城市工程、地面道路工程及其他附属设施工程等施工任务,克服了扬尘治理、材料短缺、零退界施工等多种困难,顺利完成了节点目标,为中央商务区建设“提速”提供了保障。

  此外,同标段的另一条“三纵三横”道路新泺大街(华阳路-奥体西路)段,除轨道交通预留绸带公园站共建段外,快车道、慢车道已全部完成,需待绸带公园站共建段完工后才可贯通。

  来源:济南时报​​​​


济南日报
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发表于 2018-8-2 12:03:33 | 显示全部楼层
1219105875 发表于 2018-8-1 14:52
同感,济南在过去几年已经在道路规划上面应该证实了缺乏远见,不知道领导们CBD的预期是不是体现在路网规 ...

现在国家规划控制超宽道路了,要提高路网密度,控制宽度,主干路标准也就40米,快速路才能更宽,所以最近规划新道路很少超过40米的了。
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发表于 2018-8-2 13:32:48 | 显示全部楼层
netkeen 发表于 2018-8-2 12:03
现在国家规划控制超宽道路了,要提高路网密度,控制宽度,主干路标准也就40米,快速路才能更宽,所以最近 ...

是我理解错了,期待CBD越建越好!
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发表于 2018-8-2 14:15:43 | 显示全部楼层
昨晚开车走了一趟,很刺激。
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发表于 2018-8-2 15:03:19 | 显示全部楼层
netkeen 发表于 2018-8-2 12:03
现在国家规划控制超宽道路了,要提高路网密度,控制宽度,主干路标准也就40米,快速路才能更宽,所以最近 ...

问题是 大部分城区路网密度做不到。

提高路网密度控制宽度是相辅相承的。不能只控制宽度,不增加密度。
特别是这个双向三车道,济南已经有不少,感受就是严重影响通行效率。单向两车道的通行效率远不是单向一车道的一倍这么简单
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发表于 2018-8-2 16:42:44 | 显示全部楼层
cvncvn1 发表于 2018-8-2 15:03
问题是 大部分城区路网密度做不到。

提高路网密度控制宽度是相辅相承的。不能只控制宽度,不增加密度 ...

跟城区无关,说了是新建,cbd片区跟新东站片区规划的时候正好是TOD弄的最凶的时候,国家也多次说打破小区结界,所以这2个片区新设计都没有大小区了都是小组团。

当然效果如何,只能走走看了,但并不能说是脑残设计,毕竟设计公司得根据规划来,规划得根据国家政策来。
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发表于 2018-8-2 20:56:55 | 显示全部楼层
TOD,以公共交通为主导的城市发展模式,所以道路的宽窄已不重要了。
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发表于 2018-8-3 13:48:20 | 显示全部楼层
茂陵三号路和化纤厂路错开了几十米,不在工业南路对接,为什么?
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发表于 2018-8-3 14:02:43 | 显示全部楼层
srt1 发表于 2018-8-3 13:48
茂陵三号路和化纤厂路错开了几十米,不在工业南路对接,为什么?

从科技城片区11,12规划看,现有化纤厂路应该会扩宽并改道,到时候就能对接了,路口目前正在拆迁。
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发表于 2018-8-3 22:36:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 AK67 于 2018-8-3 22:40 编辑

将来的道路标准应是这样的,十足欧美范,转自坛友“destined”。





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发表于 2018-8-3 23:24:24 来自手机 | 显示全部楼层
夏斯沃勒 发表于 2018-7-30 09:07
感觉不像是最后一层,也许以后正式通车之前还有一层

道路划线了,已经是最后一层了
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发表于 2018-8-6 09:03:18 | 显示全部楼层
昨天走化纤厂正对的路还差最后几百米没通车。。。没敢来回绕。。。又掉头走的。。
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发表于 2018-8-6 09:45:23 | 显示全部楼层
netkeen 发表于 2018-8-3 14:02
从科技城片区11,12规划看,现有化纤厂路应该会扩宽并改道,到时候就能对接了,路口目前正在拆迁。

这个科技城片区规划有进展吗?靠近工业南路那一片的监狱什么时候能拆迁了解吗?
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