洛阳高铁龙门站枢纽建设热火朝天

SLR518

鼠标右键 发表于 2018-8-24 09:35
高铁站和客运站共用一个送客匝道不方便

第一次听说共用一个匝道不方便的....为了黑而黑？？？

鼠标右键

SLR518 发表于 2018-8-24 11:07
第一次听说共用一个匝道不方便的....为了黑而黑？？？

不黑也不粉，各自表达各自的看法而已。

congruity

鼠标右键 发表于 2018-8-24 11:11
不黑也不粉，各自表达各自的看法而已。

交通流线交叉本来就是设计中应该规避的，理想状态的确应该分离。不过现状应该是和环境和景观妥协之后的结果，也是没办法，一百分的方案应该都进教科书了lol

执手南柯一梦

congruity 发表于 2018-8-24 11:24
交通流线交叉本来就是设计中应该规避的，理想状态的确应该分离。不过现状应该是和环境和景观妥协之后的结 ...

现在送客匝道高铁站那边天天都堵的不行了

花下

希望附近的交通能立交化

飞舞梅花

执手南柯一梦 发表于 2018-8-24 12:51
现在送客匝道高铁站那边天天都堵的不行了

现在堵车是因为汽车不守规矩。乱停乱放，即停即走还能堵车吗？

zhuqiangvip

飞舞梅花 发表于 2018-8-24 10:09
未来送客通道就是环线，送完客，直接右转厚载门街上南环，通过李屯立交上王城大道一路向北，几乎全程立交。

绝对对！！！现在高铁站的匝道管理严格了，下客即走，不能停留。

飞舞梅花

zhuqiangvip 发表于 2018-8-24 13:04
绝对对！！！现在高铁站的匝道管理严格了，下客即走，不能停留。

不守规矩的司机太多了。从很多论坛里网友投诉交警乱贴罚单就可以看出。某些司机丝毫不以违章为耻，反而找各种理由为自己辩解。什么小区没地方停车，什么小区车位太贵。什么地处偏僻不影响交通，全是借口。市民中心，地下那么多停车位，偏偏停在马路上，交警不让停慢车道，那些司机竟然停在快车道，这样的司机不该罚吗？乱停车就应该学习广东，扣三分罚200。人家深圳连乡镇街道都不敢乱停，而洛阳，哪里不敢听停车？

baronwangdy

彤言无忌 发表于 2018-8-24 11:04
第一图新建的桥墩是哪个匝道的，通往哪里？

王城快速龙门联络线。

1329600433

汽车南站靠近高铁站的设计是正确的，下了高铁坐汽车，或者下了汽车坐火车，无疑是方便了，但是，两站公用一个匝道的方式不好理解，下车去了汽车站，还要再穿越一次高铁站门前，坐车去高铁站吧，还要穿越汽车站门前，两个下客区都这样紧张，等客运南站开业了就会知道，这样处理，只会加重拥挤，因为送客汽车都要挺上几分钟，取行李，握手告别，这样的几分钟，将使快速路不快，便捷路不便捷。

kingfire1978

飞舞梅花 发表于 2018-8-24 13:11
不守规矩的司机太多了。从很多论坛里网友投诉交警乱贴罚单就可以看出。某些司机丝毫不以违章为耻，反而找 ...

所见略同，交通管理好的城市，都是罚出来的，洛阳的问题就在罚都不敢罚！！

执手南柯一梦

1329600433 发表于 2018-8-24 14:34
汽车南站靠近高铁站的设计是正确的，下了高铁坐汽车，或者下了汽车坐火车，无疑是方便了，但是，两站公用一 ...

同意，咱这边送客匝道就没几条，应该再宽一点

怒独僧

其实可以想象一下，如果龙门站足够大，有多个入口（比如郑州东站），总规模相当于现在的龙门站加汽车站，那需要几条站前高架？很显然，还是一条。
所以现在的高铁站和客运站共用一条匝道是理所应当的，把他们看成一个整体，看成一个大站即可。

怒独僧

raphael1985 发表于 2018-8-24 12:14
现在看高铁站是真小，当初真是当成县级站设计了吧

其实已经算不错了，一个月前去了趟汕头，火车站前几年才建，比洛阳建的晚多了，那规模才叫县级站，只有一层（站前高架当然就不用想了），一个候车室，一个进站口……汕头还是经济特区呢。

怒独僧

飞舞梅花 发表于 2018-8-24 13:11
不守规矩的司机太多了。从很多论坛里网友投诉交警乱贴罚单就可以看出。某些司机丝毫不以违章为耻，反而找 ...

其实现在很多新手司机是缺乏停车的基础知识，不知道应该如何停车，有的司机从不进地下停车场，有的司机是遇见有挡车杆的地方一律不进。应该是违章停车强制进行有关停车方面的培训。