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楼主: 飞行的坚果

[城建综合] 武汉火车站能扩容么

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发表于 2018-11-1 20:35:14 | 显示全部楼层
firefly1130 发表于 2018-11-1 19:56
没有这个必要吧,已经规划的新汉阳,十年之后再不够可以规划新车站啊,很多大城市都有5、6个车站了

多个火车站、服务不同线路是趋势,一个勺大勺大的火车站并不是实用
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发表于 2018-11-1 20:42:28 来自手机 | 显示全部楼层
CapricornC 发表于 2018-11-1 18:22
脑补了一下……好好的一个蝴蝶造型被你毁成了屁股!

红红火火恍恍惚惚哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
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发表于 2018-11-1 20:54:35 | 显示全部楼层
未来有新汉阳站  光谷站  汉口北站   新洲站 来分流专线铁路 而不是一定要把火车站建的越大越好
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发表于 2018-11-1 21:58:16 | 显示全部楼层
武汉火车站不够用,这是后刘时代高铁发展的问题,再大也没用。
武汉火车站在一开始就是个通勤为导向的车站,高铁一开始也是以长距离商务通勤为目的,然而后刘时代开始的高铁大跃进。。。算了不多说了。
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发表于 2018-11-1 22:51:52 | 显示全部楼层
             武汉火车站不可能再扩站了,非要扩大,但改造成本极大。这个与国博一样,是无法扩建的。没有做预留的。
             怪只怪当年修得太早了,全国第一个特大型高铁站。比广州南,深圳北,西安北,南京南,郑州东,成都东修早了几年。当然最重要的是武汉火车站布局本身就是分散的。以后如果想在武汉换乘,必须通过市内交通。
             如果十几年前论证武汉站选址时,再向南十五公里左右,修在光谷腹地,三环边上的位置。那么光谷天然的中心必将显现。是展示武汉新形象的绝佳机会与窗口。
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发表于 2018-11-1 23:06:43 | 显示全部楼层
bulter88 发表于 2018-11-1 20:26
能不能在这个火车站南边在修一个大小差不多相同的。当做T2登车口,现在这个当做武汉火车站T1登车口。。全国 ...

广州东站了解一下。
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发表于 2018-11-1 23:58:10 来自手机 | 显示全部楼层
三楼候车厅现在也安排的很混乱,本来就不是太宽敞的候车区被各种贵宾区挤占,还有各种用栅栏分离出来的特殊旅客候车区,有的地方甚至逼仄到只有几米宽,希望及时改善
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发表于 2018-11-2 00:35:20 | 显示全部楼层
估计没戏 不用想了
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发表于 2018-11-2 09:33:40 | 显示全部楼层
863677698 发表于 2018-11-1 23:58
三楼候车厅现在也安排的很混乱,本来就不是太宽敞的候车区被各种贵宾区挤占,还有各种用栅栏分离出来的特殊 ...


把中间那个大大的空洞填上就有空间了,中间好浪费,桥又不让走,其实没用。外国人设计的好看不好用,没考虑中国人多的实际情况。
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发表于 2018-11-2 09:34:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 WHCT 于 2018-11-2 09:36 编辑
亢龙有悔 发表于 2018-11-1 22:51
武汉火车站不可能再扩站了,非要扩大,但改造成本极大。这个与国博一样,是无法扩建的。没有 ...


复制一个一模一样的,前面排列,扩大一倍了,正面效果还是一样。
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发表于 2018-11-2 10:09:32 | 显示全部楼层
WHCT 发表于 2018-11-2 09:33
把中间那个大大的空洞填上就有空间了,中间好浪费,桥又不让走,其实没用。外国人设计的好看不好用,没 ...

那个地方堵上的意义是啥,怕人掉下去出事?
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发表于 2018-11-2 10:47:25 | 显示全部楼层
udq 发表于 2018-11-2 10:09
那个地方堵上的意义是啥,怕人掉下去出事?

扩大候车区使用面积呀,现在好挤,两边走过去还好远。
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发表于 2018-11-2 10:54:32 | 显示全部楼层
udq 发表于 2018-11-2 10:09
那个地方堵上的意义是啥,怕人掉下去出事?

无防护跨越高铁线路上方不符合铁路安全标准
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发表于 2018-11-2 11:07:41 | 显示全部楼层
CapricornC 发表于 2018-11-1 18:22
脑补了一下……好好的一个蝴蝶造型被你毁成了屁股!

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发表于 2018-11-2 12:09:00 | 显示全部楼层
danny1988 发表于 2018-11-1 17:45
好像不能,但武汉站承担京广和部分沪汉蓉高铁列车是没压力的

你太乐观了,光现在京广线的客流就已经吃紧了。
不过当初武汉站建这个规模,喷子都说劳民伤财
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