如果柳州老湘桂铁线改造成南北快速路，你是否同意把老铁路桥拆了？

xxiliu · 发表于 2018-11-18 02:22:40

aaa04071 发表于 2018-11-18 01:28
拆不拆铁路桥我不care，我就想以后改造轨道交通能不能把沿线两边围墙给敲了，一点城市风光都看不见

几十年的铁路线把柳州半岛分割了两块。目前东面各种品种楼盘，西面各种城中村还有仓库市场。铁路线拆迁后如果能把半岛东西路网完善，西面第一个改造的就会是红卫仓几百亩土地市场。如果跃进路加铁路线这么宽的红线能扩宽到双向十二车道加中间轻轨路线的道路。整条跃进路都是柳州的第一大道。而且这条路向北连接北部新区，中间火车站，南面拆点铁路沿线的旧房子到航鹰大道直接到飞机场。柳州南北第一大道。

chunghuman · 发表于 2018-11-18 02:40:13

铁桥是文物在全国抗战史都有很重要的意义对于广西更是意义非凡

我又不是史努比 · 发表于 2018-11-18 03:25:50

如果真搞快速路，不如直接一起上S1号线

13633083514 · 发表于 2018-11-18 05:32:26

不拆，宁愿在旁边新建也不拆，不是什么东西都是新的好，比如当初完整版的太平西街

slicky0611 · 发表于 2018-11-18 06:50:56

【想法很有价值，对我们的城市建设有借鉴意义。】然后无下文

asd475869 · 发表于 2018-11-18 06:57:59

想法很好，现实骨感，火车站到机场怎么改，中间铁路的地怎么动，柳州能收回就不错了，

asd475869 · 发表于 2018-11-18 06:59:13

要这么作也可以不就是钱的问题，十个亿不行就加一倍，关键是这不是我们说了算，也不是说有钱就有钱的，

asd475869 · 发表于 2018-11-18 07:06:37

个人看不出柳州要收回铁路的希望，铁路那边应当不太会放手，个人认为目前应当是新铁路的出资，和老铁路的收回资金上没谈好，但柳州想收回，还有1点是回了三柳的坑，目前好像这个规划还没批，所以，只是柳州本地的**出台的规划

asd475869 · 发表于 2018-11-18 07:16:56

还有别想城邕路了，为了轨道城邕路从6车道改为4车道了，永前路也别想，1是个人估计柳州站进出铁路线本来就不够用，2是当初为什么轨道最后一版改走城邕，就是拆迁成本，除非市里在搞一次火车站一样的工程把那一片的铁路房子全动了，但目前那边预留的道路是否足够宽由其是刀片厂那

air_china · 发表于 2018-11-18 07:54:20

不同意

Asahi · 发表于 2018-11-18 08:20:58

本帖最后由 Asahi 于 2018-11-18 08:22 编辑

公路部分会有严重瓶颈路段，跃进路+铁路红线括到12车道，过了广雅路以南车道收缩。跃进路南下车流加速抵达广场周围，而广场周围现有通行能力低，排队车流会堆积到铁路红线的新建路段，影响往旧铁桥部分的车流

轨道配置方面建议建四线，S1、2、3在柳州-鹧鸪江区间共轨运行，其中一条复线做普线另一条做快线，共线区间缓急分线保证运力和效率。非并行区间设置越行线，分缓急车种缩短远郊和新铁路车站到旧城区和既有车站运行的时间

青茅三四线建成和柳化停产前，湘桂线柳州-鹧鸪江区间还不能移交

air_china · 发表于 2018-11-18 08:29:47

弄快速路也完全不用拆铁桥，城中半岛高架，跨江再修一座桥就行

lirr · 发表于 2018-11-18 09:24:48

建新桥是最好的。

弄快速路也完全不用拆铁桥，城中半岛高架，跨江再修一座桥就行

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yang3513 · 发表于 2018-11-18 09:25:54

希望柳版的热心市民写完后，都能发一份到规划局，有个什么金点子栏目，为柳州发展出谋划策！本人也经常干这种事

扶仙僧 · 发表于 2018-11-18 12:37:51

asd475869 发表于 2018-11-18 06:57
想法很好，现实骨感，火车站到机场怎么改，中间铁路的地怎么动，柳州能收回就不错了，

都这么多考评指标、收购价确认的贴了，你还在说“能收回就不错了”这种话？？？

[城建杂谈] 如果柳州老湘桂铁线改造成南北快速路，你是否同意把老铁路桥拆了？