未来方舟商业发展上存在的问题及建议

bluuse

花果园虽然交通情况堪忧，但毕竟地处新城和老城交界处，作为汇聚点公共交通发达，才能有这么大的人流量。方舟独自在贵阳城东板块，公共交通太不方便了，不开车基本不会想着去那边，所以基本只有做出名头的餐馆能在那边生存。加上地铁123号线都不过方舟，未来的人流依然不乐观。

wxj50800

好文，有见地。

wxj50800

好文，楼主用心关注方舟应该有一段时间了，见解独到，赞、赞、赞、赞、赞、赞、赞……

注册1

看到大家分析的都这么认真，我也多打几个字。

挽墨亦倾书

lq2893 发表于 2018-12-24 16:47
我觉得未来方舟商业不行还是因为各个组团太散了，还有就是交通的问题，就比如我住在F区，压根不可能跑去G区 ...

F区算是很方便的区域了，我在D区，逛超市都要跑去H4的合力或F2的中购才行
未来方舟BRT站的位置我觉得不太好，到电影院、歌剧院、城市之窗、F10都不方便，如果是在电影院背后的话会好很多

挽墨亦倾书

wxj50800 发表于 2018-12-24 18:52
好文，楼主用心关注方舟应该有一段时间了，见解独到，赞、赞、赞、赞、赞、赞、赞……

是的，我是方舟的住户，所以有点体会
是新版友吗？才注册就来回复我的贴，感动

挽墨亦倾书

bluuse 发表于 2018-12-24 16:53
花果园虽然交通情况堪忧，但毕竟地处新城和老城交界处，作为汇聚点公共交通发达，才能有这么大的人流量。方 ...

花果园是真的挺不错，成为了贵阳的一个新窗口，而且到花溪、金阳、老城几个方向都比较方便

littlefederer

bluuse 发表于 2018-12-24 16:53
花果园虽然交通情况堪忧，但毕竟地处新城和老城交界处，作为汇聚点公共交通发达，才能有这么大的人流量。方 ...

说得没错，不过人流量小点对于当地居民来说倒也未必是件坏事

yikusa

辛苦楼主了，我觉得其实有个最快捷的方法，之前也提过，我的愚见是，方舟能把售楼部搬到环球谷位置，把人气往老城区方向和中环下来的方向引导，现在城市运动中心开业了，旁边开心蘑菇城也会有很大程度的受益，毕竟已经开业了，很现成的休闲娱乐场所，其实比现在G区沿河娱乐更丰富（G区以大型沿河餐饮为主），并且以儿童娱乐为主的体验式购物加餐饮的模式更能增加多一些营销噱头，再加上靠近渔安新城，玲珑湾，世纪新城以及滨河路周边的众多大型保障性住宅小区，人流量应该可以很快形成，如果外滩七公里从现在售楼部的位置到环球谷位置两头都热起来，中部东懋中心，沿河商业，对面地王才能实现价值最大化。其实当时修建金融城的时候就是这种情况，把售楼部从会展A区搬到现在金珠路口，当时更是鸟不拉屎的地方，更何况环球谷位置周边还是有一定人流及配套基础的。
不知道这种想法可行性大不大，欢迎大家合理讨论下。

maomao952706

支持楼主！
我觉得商业是可以慢慢完善的，最大的硬伤真的是没有地铁，公交线路开得再多，市区慢慢摇过去也要个把小时，效率真的太低了，BRT局限太大了，市区基本享受不到。
有些组团的路网和出入口设计也有问题，比如山上的E1组团，进出及其不方便，想要去北京东路主干道不晓得要绕好大一圈，于是E1的业主走捷径从F7那里坐电梯出来，F7的业主当然不干了，当初设计得就脑残。

gzfisher

听上面这么一说 真想把房子卖了 换地方

记不住账号

                               不说了

风萧萧888

记不住账号 发表于 2018-12-25 14:39
多多参考重庆山地城市的城市规划和设计、步行系统和车行系统是两个不同速率和消耗的系统，再完备得车行系统 ...

1、花果园违反规定规划的连廊是为了销售二三楼的商铺而设计的，为了开发商私利，直接影响安全、影响市容市貌等，不可取！
2、未来方舟的社区公交早就开通几年了。

风萧萧888

gzfisher 发表于 2018-12-25 14:10
听上面这么一说 真想把房子卖了 换地方

这倒不至于，楼盘各有各的好，这里更适合那些喜欢安静、人少、低容积率的人们居住，繁华与静谧可谓是：鱼与熊掌不可兼得。未来方舟定位本来就不是商业繁华区，地理位置也不在贵阳中心区域，而是居住型大型楼盘。定位摆在这里啦，内部商业设施基本满足社区需求就好了。
如果不满意，只有选择中天的另一个楼盘“金融城”，除了绿化、生态环境、容积率外，其它各方面要胜于未来方舟。

记不住账号

风萧萧888 发表于 2018-12-25 15:36
1、花果园违反规定规划的连廊是为了销售二三楼的商铺而设计的，为了开发商私利，直接影响安全、影响市容 ...

噢噢噢噢  那么看来还是没做好 要不怎么还这么不方便