昌九客专新进展！预计今年年内开工建设

vargas78

如果真是这种安排，那么昌修-昌抚（西安-福州通道）的将不在南昌枢纽内部贯通，而是昌修（咸）-南昌西-昌福铁路-抚州某处（或者是昌福铁路与昌福高铁联络线）-昌福高铁。

诡谲

双港瑶湖西 发表于 2019-5-30 23:01
基本可以确定昌九城际也有联络线进机场了，南昌西也可以直通昌北机场。

老哥从哪看出来有联络线

yifan0911

过了南昌东，昌九正线继续往南是去哪？连昌赣横岗站的是联络线？

双港瑶湖西

诡谲 发表于 2019-5-31 00:06
老哥从哪看出来有联络线

昌北机场-乐化东有条淡线。忘记说了，这条进乐化城际场的联络线，让昌北机场进南昌站也没问题了。

yisheng92

237258933 发表于 2019-5-30 22:13
当初昌九城际不在机场设站  是一大败笔

昌九城际的首要目的是给既有京九铁路分流，在当时那个年代，一方面对穿越机场地下的技术能力存在缺陷，另一方面高额的造价也是重要考量
昌九开工的年代，高速铁路尚属新鲜事物，设计者空铁联运的意识还没有形成
你不能拿本朝的剑斩前朝的官

esky

中部会议，带来的积极影响。
１．综合交通：机场（第二跑道），高铁，地铁（一号线延长线），高速，公路。我们要思考的是：是否留有以后发展空间，如第三跑道，接入第二条地铁。
２．跨扬子洲设计！很明显南昌会建设二环，公铁一体化建设是否具有可行性。
３．跨高新区设计！很明显随着南昌的发展，跨高新区地区肯定将来是主城区。在跨主城区，地下隧道模式应该优先考虑。

大宋江西

这才是对南昌崛起有重大推动和意义的项目！通过这条350高铁，巨大的人流将汇聚南昌，还将发挥城铁效益，海昏侯西汉大幕应该设个站,便于永修县融入大南昌

诡谲

双港瑶湖西 发表于 2019-5-31 00:31
昌北机场-乐化东有条淡线。忘记说了，这条进乐化城际场的联络线，让昌北机场进南昌站也没问题了。

very OK

vargas78

南昌西是必定要能接通昌九客专的，因为南昌西要承担北上始发任务的。

nanchangcentre

esky 发表于 2019-5-31 08:56
中部会议，带来的积极影响。
１．综合交通：机场（第二跑道），高铁，地铁（一号线延长线），高速，公路。 ...

想多了 ，这个图两个月前就公布了

lanliuyuan

看图名  方案示意图   意思就是个草稿  等公示图出来才是官方正版

class2222

yifan0911 发表于 2019-5-31 00:23
过了南昌东，昌九正线继续往南是去哪？连昌赣横岗站的是联络线？

是的 昌九客专是京九的正线，昌九客专就到南昌东，在昌景黄配套联络线是到横岗的

class2222

vargas78 发表于 2019-5-30 23:10
如果真是这种安排，那么昌修-昌抚（西安-福州通道）的将不在南昌枢纽内部贯通，而是昌修（咸）-南昌西-昌福 ...

这样的话前期去福州厦门的话就是250的，会不会后期有种可能通过联络线进南昌东，走未来规划的昌夏

class2222

vargas78 发表于 2019-5-31 10:07
南昌西是必定要能接通昌九客专的，因为南昌西要承担北上始发任务的。

大佬你好，南昌东到底怎么定义啊？本来想着咸修昌也会进南昌东，昌厦也是南昌东起点，再加上现有的昌景黄，京九。这个应该算是三条高铁线路交汇点地方了吧？沪穗、京九，西福

vargas78

class2222 发表于 2019-5-31 11:33
大佬你好，南昌东到底怎么定义啊？本来想着咸修昌也会进南昌东，昌厦也是南昌东起点，再加上现有的昌景黄 ...

南昌东站就是昌景黄、京九和昌抚城际啊，原来还有昌修城际，但现在看来昌修改到南昌西了。
这里需要说明的是京九通道在南昌枢纽是多站分工的。除昌北机场站会承担路过车的接发任务外，南昌西站、南昌站和南昌东站都会有京九通道路过和始发，侧重点不同而已。
沪昆与京九的实质交汇枢纽站是南昌西站，南昌东站是京九正线通过站。