三主一辅之东沙王庄站，未来绿皮车的发车站？

Willian_2019

cvncvn1 发表于 2019-5-31 13:15
两列了。02还遮挡标志。

01也遮着呢

Willian_2019

cvncvn1 发表于 2019-5-31 13:22

路网不是太好

webadmin

济南南站彻底尴尬了。。

东拓西进

这样的话市区内的普速线是不是全部都能拆掉了？

观者如愿

webadmin 发表于 2019-5-31 14:00
济南南站彻底尴尬了。。

济南南站就是原来的白马山站，现在是纯货车站，

业务:不办理客运。货运:仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。

此车站为客运过路车站，客车只做暂时停靠，不进行承降

济南欧亚班列货运现场 : 场地装不下 工人不够用
央广网 02-03
眼下是 " 春运 " 高峰期，人们回家的脚步正在加快。而铁路货运市场，同样也是 " 红红火火 "。记者近日在济南市的欧亚班列装卸场站看到，现场一片忙碌景象。得益于与 " 一带一路 " 沿线国家的贸易量增长，济南发出的欧亚班列去程和返程的货物都开始增多，场站开始有些不够用了。

在济南国储 334 处铁路场站，记者看到，货物存放区内，堆满了钢材、汽车等出口货物。几个打开的集装箱中，场站的工人正对即将出口的玻璃热加工设备做加固。由于还要把装好货物的集装箱运输到固定位置，现场工人的喊声一直没有停。

国储 334 处铁路场站副主任张晓爽告诉记者，正在加固的几车大型机械设备，是准备发往中亚哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家，目前这些设备的需求量不小。" 场地快装不下了，工人也不够用。"

说起目前欧亚班列的发送情况，中国铁路济南局集团有限公司济南车务段营业部副主任梁纪何告诉记者，自己也有点没想到。" 初五前原本是客运旺季，货运淡季，但眼下，货运运输也和‘春运’一样，忙得不可开交。" 从 1 月份的形势看，今年开行的数量是以前的 3 倍多。以每列车 50 节车厢为例，去年最多一个月装货 300 车，而今年 1 月，已经装了 500 多车。

记者采访发现，目前在济南开行的欧亚班列，出口货物的品质有了不小的变化。以前欧亚班列发送的货物，多是小商品、汽车零配件等零散货物。而现在，汽车整车、白色家电、大型机械设备成了集装箱里的 " 主力军 "。

" 俄罗斯和中亚国家现在对我们的产品很认可。" 梁纪何说，货物质量提升的同时，数量增长也很明显。以前各地货物不多时，班列都是散列，需要集结到济西编组站统一编组再发送。如今，欧亚班列整列发送早已不成问题。

欧亚班列的 " 红火 "，从事货运代理工作的企业感受最明显。山东安和国际货运代理有限公司副总经理王澍介绍，借助欧亚班列规律的运输，目前已初步形成了一些良性的产业循环。例如，从山东向乌兹别克斯坦出口纺织机，当地纺织厂用这些设备进行棉纱加工，加工好的棉纱，再通过返程班列运回山东。如此一来，既满足当地纺织厂的日常生产和销售，提高就业，同时山东获得了中亚的优质棉纱成品，实现双赢。

中国铁路济南局集团有限公司介绍，2018 年 10 月 31 日，为实现统一品牌、统一班次、统一平台的高质量发展，山东对全省欧亚班列资源进行整合，统一命名为 " 齐鲁号 "。截至目前，" 齐鲁号 " 发送超过 100 列，进出口货值累计约 6.65 亿元。从山东到中亚、欧洲等地区，正形成一条国际物流大通道。

" 现在 2 月份的发车计划已经排好了，虽然忙碌起来确实很辛苦，但看着一列列欧亚班列从场站发出，心里还是说不出的高兴。" 梁纪何说。 ( 完 )

webadmin

观者如愿 发表于 2019-5-31 15:14
济南南站就是原来的白马山站，现在是纯货车站，

业务:不办理客运。货运:仅办理专用线、专用铁道整车货 ...

现在搞中欧班列啦？那是不错

回旋狂奔

济南站 既不在京沪正线 也不在济青 郑济正线 有必要改成纯高铁站吗  普速列车在市区也很方便   东沙王站 周围现在像个县城  都是棚户区 连条主干道都没有 地铁也没有规划   济局和市**闹着玩呢

爱我泉城

回旋狂奔 发表于 2019-5-31 16:56
济南站 既不在京沪正线 也不在济青 郑济正线 有必要改成纯高铁站吗  普速列车在市区也很方便   东沙王站 周 ...

济青郑济都会进济南站的，货运有大北环，普速也出去了，完全成高铁站没有任何压力。

回旋狂奔

爱我泉城 发表于 2019-5-31 17:00
济青郑济都会进济南站的，货运有大北环，普速也出去了，完全成高铁站没有任何压力。

压力倒是没有  就是普速列车不方便了  周围环境太差了  交通也不行

cn_zjx

回旋狂奔 发表于 2019-5-31 17:09
压力倒是没有  就是普速列车不方便了  周围环境太差了  交通也不行

现在做坐普速列车的人应该不多了吧？济南也没有那么多和南方城市一样的打工族

2236442

看到这个新闻开始觉得太远了，可是想了想，上次坐普铁都忘了哪一年了，好像跟我没啥关系

AK67

省内区域普快还是保留在老站方便些，将老站普快列车提升为时速160公里的“绿巨人”动车也不错。

似城

章丘站没有涉及到呢?

AK67

Willian_2019 发表于 2019-5-31 13:16
济南站要大改造M1车站可以建在南广场了，不用在大马路上开口了

PS：出地铁站就能看到广场不远处的远东第一站，画面不能再美！

大明湖里有蛤蟆

绿皮车会逐渐淘汰的，以后动车高铁会越来越普通