最新轨道交通排行

ziyoudi · 发表于 2019-7-6 08:37:36

已经摇摇欲坠还稳坐第一

ziyoudi · 发表于 2019-7-6 08:39:06

bububu86 发表于 2019-7-5 08:55
上海对标的是东京不是国内城市

不要动不动说对标不是国内城市按上海目前地铁慢腾腾的规划进度上海在全国第一的位置已经快保不住了

高度决定一切 · 发表于 2019-7-7 18:34:45

大鳌花鱼发表于 2019-7-5 17:40
郊区如果是国铁标准都市运营模式。。就算S线当然不包括在地铁内不过这张是总里程表格！

南京10条线（5条市区线+5条郊区S线）都是地铁制式，里程一共是378公里。郊区的5条S线（车型：S1是6B，S3是6B，S7是4B，S8是4B，S9是近期3B远期4B），全是地铁运营模式，不是国铁。表格里面394公里是含了16公里的有轨电车。

zhlee · 发表于 2019-7-8 12:59:18

大鳌花鱼发表于 2019-7-5 16:24
那是单单地铁R线！对比L线与s线北京除了机场S线也没啥动作二上海下一步重点就是s线然后就是轻轨L ...

上海地铁的格局比北京好很多，市中心线路密度高，标准统一，郊区线路流量大，换乘少。北京没法比的，这个不需要解释的。

Tony · 发表于 2019-7-8 20:26:45

xiaohanghang521 发表于 2019-7-8 19:12
南京只算6A的车型算地铁的么，上海的地铁貌似没有这么多公里吧我记得B车型也很多的吧北京的 ...

上海除了568当年为了规避审批用自产的C车外，都是A车，没有B车，南京那个是因为很多实际的地铁按S线申报，所以很多排名不算地铁，其实和地铁无两样

wzh86669838 · 发表于 2019-7-8 20:33:16

四签发表于 2019-7-8 17:32
错是不是属于地铁。。不取决于制式管理！而是是否属于S线！

孤陋寡闻～～只有是超快郊区类地铁或 ...

南京的s线就是地铁，只是当时为了批报速度更快所以申请的是s线，其实包括车型和地铁管理运营模式都是跟地铁一摸一样的，所以不要再说南京的s线不是地铁了

wzh86669838 · 发表于 2019-7-8 22:45:45

四签发表于 2019-7-8 20:51
既然如此。。报了S线，那只能算S线了～～他们自己造成地铁里程数据长度比例低怪谁呢？专业类事情不要 ...

现在你想修郊线国家也不批了，如果南京没有用s线申报的话现在已经建不了郊线了，正是因为申报速度快所以南京也是目前全国唯一区区通地铁的城市

oldbuilding · 发表于 2019-7-9 09:06:15

还是北京上海厉害

moli1981 · 发表于 2019-7-9 14:42:10

这种争全国第一有什么意义，上海应该考虑的是咋么在10年市区内消灭全部二级旧里，消灭马桶，上海市范围内包括郊区，全部使用抽水马桶

ft29507188 · 发表于 2019-7-11 09:22:43

gaza 发表于 2019-7-5 09:49
东京市内地铁密度高得惊人，上海差远了，而且已经宣布新规划线路不进市区了

不仅是密度问题，各线路换乘衔接要科学合理，看看东京对时间的尊重

ft29507188 · 发表于 2019-7-11 09:25:38

bububu86 发表于 2019-7-5 10:13
是很密不过大部分不是地铁比如山手线这种所以上海还在学他们

日本地铁都没安检，这一点时间效率就被甩开了，再加之各线路换乘衔接又被甩了，中国缺的不是基建，缺的是管理软实力

ft29507188 · 发表于 2019-7-11 09:26:52

空气都欺负1 发表于 2019-7-5 14:46
是的。说真的，光是现阶段的商场的方面，现在东京大阪的商场玩的花样已经不如上海的商场了，真的，上海 ...

比国内价格便宜最大优势

idenyou · 发表于 2019-7-11 13:41:15

gaza 发表于 2019-7-5 09:49
东京市内地铁密度高得惊人，上海差远了，而且已经宣布新规划线路不进市区了

是啊，在东京共享单车完全没用，上海差距太大，整个北外滩居然只有一条，让北外怎么发展。

Basten的故事 · 发表于 2019-7-27 15:11:21

空气都欺负1 发表于 2019-7-5 14:46
是的。说真的，光是现阶段的商场的方面，现在东京大阪的商场玩的花样已经不如上海的商场了，真的，上海 ...

问题是，对老百姓而言，最关键的就是东京的强项：产品质量、服务精神、食品和卫生间等。至于好不好玩，那些营销手段，不是核心。