关于洛阳北郊机场改革及改扩建的一些看法

794615191 · 发表于 2019-7-23 07:20:33

Zzhwf 发表于 2019-7-22 20:36
航班就那几架飞机，如何要人流，上次海口一洛阳，北部湾航空爆满，飞行时间好，郑州乘客有好多到洛阳机场转 ...

所以要多开航班，大力支持廉航。

maoshishen · 发表于 2019-7-23 08:40:07

楼主整理得真的很用心，祝洛阳机场越来越好！

cangyuex · 发表于 2019-7-23 09:22:14

稳步推进城市基建，鼓励市民改变出行方式，提升观念支持洛阳航空发展，尽量多推出特价机票。希望洛阳机场发展越来越好

lthy · 发表于 2019-7-23 09:48:22

lkjlh1234 发表于 2019-7-22 19:55
等到了400w级别了再说小吧，现在一年150都勉强说500小没意义

井底之蛙，没有规划，没有顶层设计，千万级的机场，就不可能做大。旅发集团规划是2000万机场规模。

kyzjia · 发表于 2019-7-23 09:53:06

洛阳机场只要增加航班，去机场的交通再便利些，爆发式增长理所当然的，打造国际旅游名城500的规模显然是不够的。

lymgtr · 发表于 2019-7-23 10:16:23

就像10年前的龙门高铁站，在那时没有那么多客流量，空空荡荡的，你觉得完全够用。看看现在呢？改扩建是一项很容易的事吗？

LYTY · 发表于 2019-7-23 11:56:16

前几天从鄂尔多斯到洛阳，300多元的票价，时间又好，真是相当的便宜，比汽车、火车性价比高的多，还是大飞机，希望洛阳多多开行这样的航班，航班越多，出行更方便，增长是几何级数的，反之，航班越少，百姓觉得不方便，还不如去新郑机场，像洛阳北郊这样规模的机场，慢慢的就会挤压得没有生存空间。

lyluffy · 发表于 2019-7-23 15:20:59

LYTY 发表于 2019-7-23 11:56
前几天从鄂尔多斯到洛阳，300多元的票价，时间又好，真是相当的便宜，比汽车、火车性价比高的多，还是大飞 ...

新郑机场有些航线比洛阳的还贵。最主要还是极不方便。
只要洛阳有航线，不比新郑贵太多，都坚持从洛阳出发。如果公务，不管多贵都从洛阳出发了。

怒独僧 · 发表于 2019-7-23 15:36:21

lyluffy 发表于 2019-7-23 15:20
新郑机场有些航线比洛阳的还贵。最主要还是极不方便。
只要洛阳有航线，不比新郑贵太多，都坚持从洛阳出 ...

去新郑机场还有一个问题就是时间太难把握，基本上要提前4个小时出发才踏实，这就很大程度上失去了飞机的便利性了。所以只要本地有航班，不用担心客流会流失。

大名府 · 发表于 2019-7-23 15:52:25

怒独僧发表于 2019-7-23 15:36
去新郑机场还有一个问题就是时间太难把握，基本上要提前4个小时出发才踏实，这就很大程度上失去了飞机的 ...

所以隔壁才会猴急猴急的要建设机登洛

怒独僧 · 发表于 2019-7-23 15:58:37

大名府发表于 2019-7-23 15:52
所以隔壁才会猴急猴急的要建设机登洛

机登洛对洛阳去新郑机场用处不大，城际铁路主要用途是方便沿线群众出行的，而不是在两端，
洛阳去新郑机场坐高铁或者叫人开车送都比城际铁路快，但即便如此也需要提前4个小时。

kyzjia · 发表于 2019-7-23 16:10:35

大名府发表于 2019-7-23 15:52
所以隔壁才会猴急猴急的要建设机登洛

机等洛不会影响洛阳机场的客流量的，机登洛和焦济洛城际都汇聚在谷水枢纽连在一起的，也就是说机等洛既可以到洛阳机场也可以到新郑机场，机场是互通的大大方便了两地来往的旅客。

石油草 · 发表于 2019-7-23 16:18:29

怒独僧发表于 2019-7-23 15:58
机登洛对洛阳去新郑机场用处不大，城际铁路主要用途是方便沿线群众出行的，而不是在两端，
洛阳去新郑机 ...

郑州、洛阳机场错位发展，洛阳多安排一些支线，尤其是与热门旅游城市的航班，方便旅游换乘。

lyluffy · 发表于 2019-7-23 16:20:08

怒独僧发表于 2019-7-23 15:36
去新郑机场还有一个问题就是时间太难把握，基本上要提前4个小时出发才踏实，这就很大程度上失去了飞机的 ...

确实。要留一个半小时起飞前时间。
前面的行程，要凑龙门到郑州东，郑州东到新郑城际的时间。这个时间有票而且能够来得及中转的，确实很不方便。
不提机场大巴了，个人不喜欢坐长途大巴，累，难受。

望月宠良 · 发表于 2019-7-23 16:39:46

好帖！楼主辛苦了

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