郑济可研获批复

chengfei00

6.comwangdaxue 发表于 2019-7-23 10:20
济南济宁高铁，相当于京沪2线；
还可以向西南通达郑州、西安、重庆、湖南湖北、广州广西....

济济有可能十年之内都无法开建  作用不大 毕竟现在开工的鲁南 郑济 济临能分流很大一部分

chengfei00

完全可以在党家中学与力明学院附近建个普速火车站 就叫济南南站  东沙王那里建客运站作用不大  党家中学这里建普速客运站 从南边过来的车辆不用绕行市区 直接从曹家圈北上了 这样速度还快    现在不建这里 可能是因为远离市区吧  不过早晚得建

6.comwangdaxue

chengfei00 发表于 2019-7-24 01:17
济济有可能十年之内都无法开建  作用不大 毕竟现在开工的鲁南 郑济 济临能分流很大一部分

    济南--济宁高铁：

1.  作为省内城际高铁，它解决了 多个地级市、更多的县市（济南市--长青区、平阴县，泰安市肥城市、东平县--济宁市汶上县、梁山县、嘉祥县--济宁市、菏泽市郓城县巨野县，菏泽市等）的高铁通达问题；

2 . 它同时兼有省际和国内高铁通达的职能，甚至超过了【第2京沪高铁】的覆盖范围（西，西南，南方向：江苏徐州，安徽蚌埠合肥，上海福建，河南郑州，陕西西安，甘肃兰州，四川成都，湖北湖南，贵州，广东等省）。

chengfei00

6.comwangdaxue 发表于 2019-7-24 10:14
济南--济宁高铁：

1.  作为省内城际高铁，它解决了 多个地级市、更多的县市（济南市--长青区、 ...

你说的第二条 郑济完全满足了

6.comwangdaxue

chengfei00 发表于 2019-7-24 13:48
你说的第二条 郑济完全满足了

不考虑绕大弯的话，全国早就【满足】不用修高铁了

24K小纯帅

chengfei00 发表于 2019-7-24 01:15
完全可以在党家中学与力明学院附近建个普速火车站 就叫济南南站  东沙王那里建客运站作用不大  党家中学 ...

对的，以前有网友发的水屯建新站取代东沙王，因为水屯站也在正线上，而且R1，R2在这里都有地铁站，不过我们要相信有关部门的魄力，这种事啊，在济南，真难

chengfei00

6.comwangdaxue 发表于 2019-7-24 14:00
不考虑绕大弯的话，全国早就【满足】不用修高铁了

这个济济五年内甚至十年内都不会动工 除非济南 济宁自己出钱

6.comwangdaxue

chengfei00 发表于 2019-7-25 12:41
这个济济五年内甚至十年内都不会动工 除非济南 济宁自己出钱

     作为省内城际高铁，省里肯定出一部分；
长清至平阴，济南市肯定出；
路过肥城市（如果距县城不远并设站的话）、东平县，泰安市肯定出；
路过梁山、汶上县、济宁市，济宁市可定出。


   进一步延伸至安徽蚌埠、江苏徐州，向西、西南跨省，国家铁路总公司还要出资支付济济这一段建设。

chengfei00

济宁泰安都是穷县 指望这俩没门

6.comwangdaxue

chengfei00 发表于 2019-7-25 15:44
济宁泰安都是穷县 指望这俩没门

济宁泰安是地级市；穷富是相对的。
省内中游；省外与西部、北部、西南、西北省份的城市比，属上游；总体上不差。

6.comwangdaxue

chengfei00 发表于 2019-7-25 15:44
济宁泰安都是穷县 指望这俩没门

续-----

况且，如上所说，还不止这两市-----

  还有：
    应该出资的：

济南市；
山东省；
国家（铁路总公司）。

   原因、理由见上述。

chengfei00

它济济开工肯定会在济滨 整个京沪二线之后  

yeahguy

chengfei00 发表于 2019-7-24 13:48
你说的第二条 郑济完全满足了

济济实际就是济郑南线，最大量联通省内，趁机联通西南

chengfei00

郑济对于河南来说是通往济南德州 天津以及东北地区 而鲁南联通河南 主要是向胶东半岛，济济如果获得国家支持 除非找到南下的通道

24K小纯帅

yeahguy 发表于 2019-7-25 16:59
济济实际就是济郑南线，最大量联通省内，趁机联通西南

这个济济跟济泰曲磁浮是一条线不？？？？