天津机场三期改扩建工程 改扩建内容

fredkamg

liangliangliang 发表于 2019-8-26 22:36
机场大道南北有没有规划打通？

是有规划南北打通而且还会修桥跨河连接国展中心，但什么时候着手准备动工不好说。可能等国展差不多了再说吧。

cregine

赶紧走程序吧，要不然京滨也没法开工

谁有我懒

470418921 发表于 2019-8-26 15:49
建成以后至少可以支撑5000万人吞吐量，至于空域那就不是天津机场能控制的了

天津机场到5000万人次的吞吐量就可以了，然后北方的物流中心

谁有我懒

随随宝宝 发表于 2019-8-26 17:28
70w平和重庆江北差不多大，就是不知道未来会不会改扩建T1 不t对称看着太别扭了，而且t1还特别旧 作为国 ...

给弄个提升改造扩建，天津的国际航班也是太少了，都放到北京去了，天津没什么航线，还是要发展物流产业了

brookspu

470418921 发表于 2019-8-26 15:49
建成以后至少可以支撑5000万人吞吐量，至于空域那就不是天津机场能控制的了

嗯，首都，大兴，滨海三家机场现在都归大兴的北京空管终端管理

leonshih

咱也学学樟宜机场，建的慢不怕，希望能成为国内机场航站楼的一个样板，天津的一个新地标。天津要是有个樟宜一样的机场，美誉度至少翻一倍吧。

性感王姐

好事，就是三个航站楼怎么连通是问题

aitianjingaolou

不知道有没有高铁

leevickzju

不知是不是用纳入北京终端管制区换来的T3批复建设。现在北京两场可以合法剥削天津时刻和航路资源了。

伊朗流星

绝大部分客流量都被大兴机场给吸走了！滨海机场3号航站楼再扩建，还有人来吗？

tousou

等T3启用了就能把T1腾出来扩建了

自然法则

leonshih 发表于 2019-8-28 12:28
咱也学学樟宜机场，建的慢不怕，希望能成为国内机场航站楼的一个样板，天津的一个新地标。天津要是有个樟宜 ...

没用 最终审批权在北京那边

澹台轩

谁有我懒 发表于 2019-8-27 08:28
天津机场到5000万人次的吞吐量就可以了，然后北方的物流中心

5000万绝对不够，天津近10年的发展不好，所以导致很多数据不行，如果天津的经济能够跟上强二线城市的节奏，再加上民航未来几年的发展（更多的三线城市通航，更多的人乘坐飞机，更频繁的商务、旅游出行），天津机场的最高值肯定不止5000万，我觉得预留7000万到8000万为好，当然这里面的最大变数的是天津的经济发展，京雄津如何配合协作是关键！！！

aemo

澹台轩 发表于 2019-9-12 20:09
5000万绝对不够，天津近10年的发展不好，所以导致很多数据不行，如果天津的经济能够跟上强二线城市的节奏 ...

不要过于乐观首都机场和滨海机场都在北京管辖范围内，首都曾多年被评为最拥挤的机场，人家意识到这个问题寻找出来的办法是。。。再建一个机场而不是转移到你滨海部分航班，不要说滨海交通不方便，滨海有地铁在其他城市也设立了异地航站楼，并且有高铁规划，而且人家新建机场专家建议的地点在武清可最后在大兴还有廊坊的部分地方，这波操作我只能想起来京唐港了。

澹台轩

aemo 发表于 2019-9-12 20:28
不要过于乐观首都机场和滨海机场都在北京管辖范围内，首都曾多年被评为最拥挤的机场，人家意识到这个问题 ...

如果市区、滨海新区的发展足够好，吸引足够多的人来这里工作、交流、学习、定居，天津的很多情况就不是现在这样，我已经说了核心原因是天津自身的发展不好，还是看以后天津的发展！