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楼主: EMPORIO

[铁路] 长株潭城铁春运调图来了

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发表于 2020-1-10 06:45:10 | 显示全部楼层
whb631244 发表于 2020-1-10 01:24
去黔江的动车有,回长沙怎么没有动车啊,有去无回吗?

要问成都铁路局
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发表于 2020-1-10 15:15:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 生姜汤 于 2020-1-10 15:21 编辑
紫色风霜 发表于 2020-1-10 00:03
这个是08年ZCX 书 记 在时就规划想搞的,2009-2020规划(3南就是这个马甲),现在看起来不愧是以前的交 ...


是的,可惜现在还遥遥无期,不过方向应该还是往这样走的,湘潭,株洲南都预留了延长的能力,长沙西也预留了长岳的,就看长宁长浏的了,还是要搞成统一的标准轨道,最好是能在规划中的麓谷站相交
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发表于 2020-1-13 10:26:20 | 显示全部楼层
观沙岭站和地铁站会连通起来么
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发表于 2020-1-13 12:13:54 | 显示全部楼层
denhood 发表于 2020-1-13 10:26
观沙岭站和地铁站会连通起来么

暂缓建设了,通道离边上房子太近了,有风险
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发表于 2020-1-13 15:40:01 | 显示全部楼层
DJZ94 发表于 2020-1-13 12:13
暂缓建设了,通道离边上房子太近了,有风险

好可惜啊。。要能通就好了。。。
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发表于 2020-1-14 09:11:56 | 显示全部楼层
哎 可惜了啊
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发表于 2020-1-14 09:51:45 | 显示全部楼层

桃花江站停靠是真的嘛!
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发表于 2020-1-14 10:53:02 | 显示全部楼层
生姜汤 发表于 2020-1-9 16:52
下一步,畅想一下长宁城际,长浏城际,长岳城际,延长株洲南到渌口和醴陵,延长湘潭到湘乡,这样的长株潭城 ...

你好好看一下当初的长株潭城际规划,远不止延长到你说的这些地方
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发表于 2020-1-14 13:12:02 | 显示全部楼层
unreincarnation 发表于 2020-1-14 10:53
你好好看一下当初的长株潭城际规划,远不止延长到你说的这些地方

你也好好看一下,会说话多说,不会说闭嘴
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发表于 2020-1-14 19:07:06 | 显示全部楼层
看有车迷朋友说,按照春运后的运行图,长沙站是全国老火车站里开行车次最多的了。真是大翻身了
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发表于 2020-1-17 18:30:51 | 显示全部楼层
长沙到常德客流真是大,开了这么多趟都没座了,难怪能排进全国前五
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发表于 2020-1-17 20:55:35 | 显示全部楼层
DJZ94 发表于 2020-1-17 18:30
长沙到常德客流真是大,开了这么多趟都没座了,难怪能排进全国前五

连候补都满了,只能站着回去了,估计会挤死去....估计车次还要加个倍才行,伤不起
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发表于 2020-1-17 21:04:31 | 显示全部楼层
很好奇,有这么多常德人在长沙工作生活吗
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发表于 2020-1-19 11:33:15 | 显示全部楼层
davezhou 发表于 2020-1-17 20:55
连候补都满了,只能站着回去了,估计会挤死去....估计车次还要加个倍才行,伤不起

现在关键是车不够,从广珠借的6A还没有制暖功能,来了水土不服……
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发表于 2020-1-19 11:46:28 | 显示全部楼层
yuanzi1103 发表于 2020-1-17 21:04
很好奇,有这么多常德人在长沙工作生活吗

湘江世纪城和它斜对岸的滨江新城,常德人至少买去了六成,这还不算再往西边北边的楼盘。
常德的大企业屈指可数,对于年轻人来说除去公务员、事业单位以及烟厂,可以说没有合适的就业岗位了,因此人口外流还是比较严重的,尤其是下面的县,只是看流去哪里了
二十年前,这些人更偏向于荆州、武汉的,真是这二十年长沙取得了长足进步才慢慢争取回来(当然,广州深圳一直以来还是在虹吸)。
所以还是必须做大做强省会,不然基本盘都保不住
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