五里墩立交北上桥口交通拥堵点将这么改造...

Kiwi@

jianzpf813 发表于 2020-3-10 16:05
具体问题具体分析。个人观点；高架也不是包治百病。相反有的地方堵车就是因为高架造成的。比如说长江西高 ...

赞同，合肥的高架都是先落地再接下一段快速路的设计，应该是考虑起一个流量控制的作用。否则像长江西路高架，合作化路高架的车流直接涌入一环那一环就堵死了。

望江西路高架也非常赞同。

johnson8899

希望合肥能把高架桥连接起来...

lg8248

今年规划有北一环与肥西路打通工程，大家拭目以待。

就爱合肥

julian 发表于 2020-3-10 12:26
五里墩立交常年超负荷运转的根本原因是周边没有可供分流的高架/快速路，比如周边如果有蒙城路--金寨路穿城 ...

对的，分流是关键，其实二环高架修好了，都会减轻南一环乃至五里墩的压力

就爱合肥

jianzpf813 发表于 2020-3-10 16:05
具体问题具体分析。个人观点；高架也不是包治百病。相反有的地方堵车就是因为高架造成的。比如说长江西高 ...

肥西路下穿科大都搞不定，怎么快速化

jerry_z

不破不立。。。。。

jianzpf813

就爱合肥 发表于 2020-3-10 22:49
肥西路下穿科大都搞不定，怎么快速化

不是说要快速化。思路不是这样的，哪能都快速化呢，是替代，分流。也就是说除了快速路之外要有一到两条走向一致的普通道路。我去截了几张图。看了你就懂了。

譬如说，我说一环压力太大，要给一环减负。首先我们看西一环

肥西路现在是断成几节的蚯蚓。

再看西边，青阳路


你不觉得青阳路就是奇葩中的战斗机吗？首先T型起点在贵池路，贵池路到西一环是T头路口；然后T型到清溪路，这么多T头，你搁那开战列舰吗T头齐射？

被迫让车辆转弯离开，那我干嘛不在西一环上一口气跑到底。



同理还有北一环北侧的义井路，

从一个同样神经病的两边T头的合瓦路T头引出，再到被零五库完美腰斩的界首路T头结束，最终还是回到了北一环，要么就强迫我去临泉路掉个头再走。

jianzpf813

同理一言难尽的亳州路，亳州情况还好点，起码南侧起点接清溪路阜南路环城马路还是四通的。就是北侧接了个莫名奇妙的肥西路。



沿河路除了不截弯取直逼死强迫症以外已经非常优秀了




臭名卓著的固镇路



还有同样臭名在外的新海大道--涡阳路--清源路断头


所以我一直说的。合肥解决问题的思路就不对。有钱就她妈修高架修下穿。
高架下穿可以解决问题
但是不是百试百灵的
不是包治百病的

高架快速路是骨骼，主干道是筋络
这些都是决定城市交通的下限

只有毛细血管支路搞好了，才能确定你的上限。

duoduo1120

合肥应该在早晚高峰时段限制非皖A牌照车辆进入快速路和高架路行驶。

jianzpf813

一口气说完吧

高架桥修了。比高架桥本身更更重要的是下桥口的设计。
（好久没从那走了，不知道现在改了没。）
随便举个例子说长江西路自西向东进城方向西二环那个下桥口那个地面标示线，车道划分的就是个典型的二百五。



从左起，第一道是下桥直行的。这个没问题。

第二道，居然画的是他妈左转道。第三道画的是直行和右转混合

第四道是右转

这个不就是强行让下桥车辆和原地面辅道车辆在这里强X变道交汇

正确的做法应该是路口渠化，增加一条车道

从左起，第一道给下桥车直行，第二道，给下桥车右转；下桥车不需要左转，桥上往前有个左转落地匝道。

第三道给地面车左转，第四道地面车直行，第五道地面车右转专用

jianzpf813

然后还有一个非常重要的就是管理问题了。

我们上两张合肥和上海的图对比一下

就是百度街景随手截图，大家心里有个数看看

这是合肥马鞍山路高架桥的某个下桥口

下图是上海的。同样都是人，我不是说上海人就一定都老实排队，合肥人就一定都实线乱压

但这只是个百度街景。大家都能看见的。

很随意的一个时间点，我很随意看到的。

庐州蓝

砸掉重来，不然无解

以斯拉

duoduo1120 发表于 2020-3-11 09:58
合肥应该在早晚高峰时段限制非皖A牌照车辆进入快速路和高架路行驶。

保有量才多少？就用这种治标不治本的傻方法

jianzpf813

最后，我们再来看两个上海的高架桥下桥口的设计。


这个下桥口，在马路中间，原地面辅道，直行和左转在左侧；地面车和下桥车中间实线分离。

下桥车辆左转直行各司其道；

右转在最右侧，下桥和地面共用右转道。

思路就是减少下桥车和地面车变道产生的交汇





这个下桥口在左侧。但是下桥口距离地面十字路口非常远

第一有充足的空间，第二桥下原本就有车道

反正不管怎样，思路就是减少X型交汇

个人觉得，城市细节，不止是人行道花坛透水砖

这个才叫正儿八经的城市细节。

以斯拉

jianzpf813 发表于 2020-3-11 10:31
最后，我们再来看两个上海的高架桥下桥口的设计。

大哥，别比较了，大家都知道，合肥没有精细化、人性化管理，路修再好再宽都会产生混乱，最基本的出入口、地面标线都做不到，电子警察形同摆设，怎么搞，因为这些我不知道投诉过多少次合肥交警支队了，没用的。