2号线西延站点设置大幅优化，减少过马路进站难度，建设周期减少两个月

xiaocache

梅溪湖西也是，一边二个出口，另外一侧一个也没

YILUNYASHA

被四号线碧沙湖支配的恐惧

juniper

我觉得兼顾市政工程，是应该的 方便大家过街

无尽880201

GCCCSR01 发表于 2020-9-17 02:43
预留也不影响修在十字路口下方吧，比如2号线万家丽广场、人民东路、6号线农科院农大。

2号线万家丽是修2号线就预留了5号线接口的，认真看下我内容

csfluke

GCCCSR01 发表于 2020-9-17 02:38
芙蓉广场在芙蓉路东没有，袁家岭则是曙光路东没有

芙蓉广场要是在芙蓉路东也修个出入口，那离迎宾路口站的出入口就不到200米了，而且芙蓉广场立交桥，行人过马路本来就很方便，有全分离的人行通道，完全没必要，袁家岭也是，没必要在曙光路东修出入口

sirisirimua

jize955 发表于 2020-9-15 17:34
噗。。。。这个公众号说得。。。。枫林西路明明是因为设计深化，折返线移到了樱花路，所以车站规模变小，自 ...

wow地下站了芜湖

sirisirimua

iqianmo 发表于 2020-9-15 18:50
其实是因为原来的方案是按有轨来的，现在明确不用有轨了

既然S1地下了 那么和14号线连通运营是不是也更有可能了

GCCCSR01

无尽880201 发表于 2020-9-17 12:27
2号线万家丽是修2号线就预留了5号线接口的，认真看下我内容

你自己说长沙地铁L形越来越多是因为预留换乘，那为什么万家丽就可以十字预留呢？这不就说明预留换乘跟十字（可以方便的通达路口4个象限）相交并不冲突啊。还有2号线的人民东路也是同理。

GCCCSR01

csfluke 发表于 2020-9-17 13:01
芙蓉广场要是在芙蓉路东也修个出入口，那离迎宾路口站的出入口就不到200米了，而且芙蓉广场立交桥，行人 ...

芙蓉路东到迎宾路口还能认同近确实是近了，但是也有300米。而且行人过马路非常不方便，需要下楼再上楼，对于地铁乘客来说就是上楼下楼再上楼。另外过马路那一层一样有车走，并不是纯粹的人行通道。

但是袁家岭即便在曙光路东开口离火车站出入口也有近800米，完全不近，而且曙光路口也没有天桥、地道，为什么没必要呢？

csfluke

GCCCSR01 发表于 2020-9-17 16:15
芙蓉路东到迎宾路口还能认同近确实是近了，但是也有300米。而且行人过马路非常不方便，需要下楼再上楼， ...

芙蓉广场站，我觉得设计者的思路还是芙蓉路以西归芙蓉广场站，芙蓉路以东归迎宾路口站，袁家岭站，重新看了下，确实2号口已经离曙光路不远了，这个我是记错位置了。最近曙光路在做管线改造，封路一段时间，不知道当初是不是考虑到和管线相关的施工难度问题，以上都是我个人理解

无尽880201

GCCCSR01 发表于 2020-9-17 16:05
你自己说长沙地铁L形越来越多是因为预留换乘，那为什么万家丽就可以十字预留呢？这不就说明预留换乘跟十 ...

一个是有近期规划线路交叉预留接口，一个是为远期可能有的线路让道

GCCCSR01

无尽880201 发表于 2020-9-17 20:40
一个是有近期规划线路交叉预留接口，一个是为远期可能有的线路让道

对啊，既然人民东路在为远期可能有的线路让道的同时，还能保证四个象限都有出入口，那为什么别的车站就不行呢？

YILUNYASHA

真不知道说点啥好，四号线才开通一年多这灯就这样了。

小呆瓜了

GCCCSR01 发表于 2020-9-17 02:38
芙蓉广场在芙蓉路东没有，袁家岭则是曙光路东没有

芙蓉广场站主要出口在五一大道上

csfluke

小呆瓜了 发表于 2020-9-18 10:57
芙蓉广场站主要出口在五一大道上

芙蓉广场站所有出口都在五一大道上，他的意思是没有一个在芙蓉路的东边，全部在芙蓉路以西