岳阳必须打造空铁联运枢纽岳阳京广铁路东移岳阳站设在三荷机场

林林柒 · 发表于 2020-11-3 20:16:18

麦克3517 发表于 2020-11-3 19:45
个人觉得巴陵东路应该下穿岳阳东直线东延与许广高速互通连接这样城市东西轴线就形成大十字往机场方向 ...

火车站、机场下面，要预留未来的地铁及公交站及长途汽车站。这才是城市建设中“以人为本”的零换乘原则。

麦克3517 · 发表于 2020-11-3 20:30:08

本帖最后由麦克3517 于 2020-11-4 13:00 编辑

如果京广东移从云溪站引出沿许广高速东侧直线南下（新建段）就会与浩吉铁路连接共用只是此段南下浩吉已是单线需修复线继续南下共用至三荷机场站再西折（新建段）连接黄秀桥站回到老京广巴陵东路东延下穿岳阳东东延至许广高速立交在浩吉京广共线处新建岳阳站不也是个不错的选择城市繁华东移也扩大了城区版图三荷机场的空铁枢纽可以留给未来的超级高铁实现高铁飞机地铁零换乘多好

云溪至岳阳北及港区的老铁路肯定是会保留的现在的岳阳北搬迁至坪田扩建为新岳阳北货站场现在的岳阳北改为城轨编组站场南下城区老铁路拆除改为高架城轨沿线改为城市主干道现在岳阳站拆除只设城轨站南湖大道北延连接洞庭大道哈哈哈大功告成

麦克3517 · 发表于 2020-11-3 20:34:15

本帖最后由麦克3517 于 2020-11-4 13:03 编辑

林林柒发表于 2020-11-3 20:16
火车站、机场下面，要预留未来的地铁及公交站及长途汽车站。这才是城市建设中“以人为本”的零换乘原则。

我知道枢纽这个当然是好关键目前岳阳的现状很难把他们整合到一起高铁机场都相距太远要整合代价巨大还不如来点现实的

当然新岳阳站和机场改扩是必须地下预留地铁公交汽车站出租车场的我的主要意思是现在无法把高铁和机场整合在一起其他的相对容易些整合货运普铁在机场个人觉得意义不大

2465700957 · 发表于 2020-11-4 09:02:00

原京广线最好做城轨使用，云溪-岳阳-荣家湾，远景延伸到汨罗湘阴长沙，拆除太可惜

洞庭一壶 · 发表于 2020-11-4 09:15:40

京广普线是货运主通道应该不会与浩吉铁路单轨共线那不如新修建毕竟未来浩吉铁路岳阳以南也是需要修建复线的

天海无涯 · 发表于 2020-11-10 19:18:48

京广铁路老线应该是不会拆的。

洞庭一壶 · 发表于 2020-11-17 11:21:42

肯定不拆做城际线太好不过经过主城区吸引人流

天海无涯 · 发表于 2020-11-19 19:59:12

把京广铁路城区段沿线美化一下还是不错的。

洞庭一壶 · 发表于 2020-11-22 19:34:33

现在看融创环球中心岳阳段就基本成型很不错了再修建涵洞

天海无涯 · 发表于 2020-12-3 15:32:53

顶顶

洞庭一壶 · 发表于 2020-12-3 23:35:15

希望东移打造空铁联运枢纽再直接建设地铁

洞庭一壶 · 发表于 2020-12-9 22:14:59

今年底还有振奋人心的好消息吗预期是临港国家高新区获批城陵矶集装箱码头二期投产华为岳阳工厂正式生产

麦克3517 · 发表于 2020-12-10 12:27:52

本帖最后由麦克3517 于 2020-12-10 16:30 编辑

临港国家高新区即将获批

洞庭一壶 · 发表于 2020-12-10 15:23:40

在今年底吗你有内幕消息

麦克3517 · 发表于 2020-12-12 13:11:30

洞庭一壶发表于 2020-12-10 15:23
在今年底吗你有内幕消息

哈哈哈没有没有，只是我吹过的牛，基本都实现了。

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