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楼主: k538

[铁路] 建议长沙西站增加普速场,通过石长及沪昆线向西始发的火车都要放在长沙西站始发。。。

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发表于 2020-11-11 09:37:26 | 显示全部楼层
k538 发表于 2020-11-10 20:52
普铁要逐步迁出城市中心站,高铁、城铁要进入城市中心。看看广州站普铁外迁和普高一体的广州北站规划,长 ...

长沙西要是就渝长厦加普铁,那就完蛋了,白花那么大力气,长沙西的发展方向是渝长厦,呼南高铁,再加上通过联络线打通京广高铁和沪昆高铁,这才是真正的高铁大站!
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发表于 2020-11-11 10:41:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 EMPORIO 于 2020-11-11 10:43 编辑
csfluke 发表于 2020-11-8 21:41
长沙西要增加规模,根本不需要这些普速,长沙西是要修到京广高铁的联络线的,呼南高铁接入长沙西也是在争 ...


所以才需要加普铁场去增加规模/预留位置。长沙西站现在在国家层面规划里是没有其他高铁的,不管是京广高铁联络线也好还是呼南也好都是在渝长厦和城际场里面。只有用普铁场先占了第三站场的位置才行,至于将来修不修普铁谁知道呢,说不定以后就把普铁场改成高铁场了。你不先把位置占住就没有第三站场,以后真的要引入高铁就麻烦了~就像长沙南站当初要是预留个城际场,现在就完全可以改成渝长厦场,然而当初没预留。
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发表于 2020-11-12 01:17:07 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 EMPORIO 于 2020-11-13 23:01 编辑
EMPORIO 发表于 2020-11-11 10:41
所以才需要加普铁场去增加规模/预留位置。长沙西站现在在国家层面规划里是没有其他高铁的,不管是京广 ...


普铁改高铁?也太逗了吧,轨道要求都不一样,所有轨道拆了重铺?都是高铁时代了,根本不需要这种落后的东西撑门面

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发表于 2020-11-13 23:00:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 EMPORIO 于 2020-11-13 23:03 编辑
zm917xx 发表于 2020-11-12 01:17
普铁改高铁?也太逗了吧,轨道要求都不一样,所有轨道拆了重铺?都是高铁时代了,根本不需要这种落后的 ...


首先对车站内的部分来说轨道没有多少区别,国内又跑普铁又跑高铁的站场多了去了,90年代修北京西站的时候根本没想过引入高铁吧,最后高铁不照样开进去了~
其次大不了占了站场的位置不铺轨就行了,湘乡站不就是这样。
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 楼主| 发表于 2020-11-16 16:12:10 | 显示全部楼层
EMPORIO 发表于 2020-11-11 10:41
所以才需要加普铁场去增加规模/预留位置。长沙西站现在在国家层面规划里是没有其他高铁的,不管是京广 ...

长沙西在国家层面就一个渝长厦场和城际场,其他的都上不了台面,所以长沙站需要增加普铁场去增加规模/预留位置
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 楼主| 发表于 2020-11-16 16:14:13 | 显示全部楼层
EMPORIO 发表于 2020-11-13 23:00
首先对车站内的部分来说轨道没有多少区别,国内又跑普铁又跑高铁的站场多了去了,90年代修北京西站的时 ...

国内又跑普铁又跑高铁的还有武汉站,原来是作为普铁,现在已经改为城际场
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发表于 2020-11-16 17:25:13 | 显示全部楼层
k538 发表于 2020-11-16 16:14
国内又跑普铁又跑高铁的还有武汉站,原来是作为普铁,现在已经改为城际场

武汉站从开通就是纯高铁,高铁普铁混合的是汉口站!
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发表于 2020-11-17 12:29:01 | 显示全部楼层
csfluke 发表于 2020-11-16 17:25
武汉站从开通就是纯高铁,高铁普铁混合的是汉口站!


武汉站主要是高铁,还有少量武九线、汉丹线的普速客车,当然开普客主要是长江大桥的通过能力限制,要具体情况具体分析,不要邯郸学步
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发表于 2020-11-17 19:37:28 | 显示全部楼层
我更关心的是渝长厦铁路河西的走向,到现在都没有草图,挺纳闷儿
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发表于 2020-11-18 01:46:59 | 显示全部楼层
想修大,可以预留站场即可,接入普速没什么必要。沪昆方向根本不通,西环线猴年马月的事情,何况长沙始发西沪昆方向普速车次屈指可数。为这少数几对普速,还要配套机务段、车辆段等设施,铁路才不会批准这个规划。
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发表于 2020-11-18 01:53:37 | 显示全部楼层
k538 发表于 2020-11-10 20:52
普铁要逐步迁出城市中心站,高铁、城铁要进入城市中心。看看广州站普铁外迁和普高一体的广州北站规划,长 ...

长沙的普速车几乎都是京广线的,外迁普速也只可能东迁,怎么可能放到河西去?长沙在修建武广客专和长株潭铁路的两次时机上,错失了东迁京广线的机会,短期都是不可能了。外迁普速,就得把配套的机务段、车辆段、货场全部迁出去,要找到合适的地方,太难了。
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发表于 2020-11-20 11:26:01 | 显示全部楼层
xdofcs 发表于 2020-11-18 01:53
长沙的普速车几乎都是京广线的,外迁普速也只可能东迁,怎么可能放到河西去?长沙在修建武广客专和长株潭 ...

确实可惜,长沙缺少经营城市的理念,当时把京广线东迁,又可以打造出一条新芙蓉路了,城市规划和交通都可以上一个台阶
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发表于 2020-11-22 09:34:16 | 显示全部楼层
csfluke 发表于 2020-11-20 11:26
确实可惜,长沙缺少经营城市的理念,当时把京广线东迁,又可以打造出一条新芙蓉路了,城市规划和交通都可 ...

都是只看眼前的,短平快,未来的事没人管
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发表于 2020-11-25 02:40:32 | 显示全部楼层
xdofcs 发表于 2020-11-18 01:53
长沙的普速车几乎都是京广线的,外迁普速也只可能东迁,怎么可能放到河西去?长沙在修建武广客专和长株潭 ...

地方倒是不缺,河东空地一大堆,外迁个普速站绰绰有余。不过自贸区批下来地就有点紧张了
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发表于 2020-11-25 02:42:21 | 显示全部楼层
xdofcs 发表于 2020-11-18 01:53
长沙的普速车几乎都是京广线的,外迁普速也只可能东迁,怎么可能放到河西去?长沙在修建武广客专和长株潭 ...

修长株潭的时候有什么东迁的机会?长株潭与普速场几乎没有交集。要想东迁,现在跟修长株潭时的机会是一样的。
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