呼吁赣州北站选址水东，昌赣与长赣高铁在赣州北站并站，实现赣州西与赣州北双交汇枢纽

a1172029067

枫林岭 发表于 2020-11-6 15:48
赣州东站在枢纽图里那么大，在建议的联络线图里（见下图），这条联络线可以让北边和东边进入赣州东站的普 ...

你写得好乱啊，看得人头痛，你最好精简一下。
先把你的理论重点讲出来，就是你这样设计的意义是什么，可以带来什么收益。然后再详细解释具体的方法。

我无法完全理解你的理论。但你说长赣至厦门方向饱合，我认为不合理。长沙要长赣的最大目的是去深圳，要饱合也是长沙去深圳路线先饱合。

再就是赣州北不是赣州的目的，未来还是要争取赣龙厦高铁，赣州北只是一个过渡。

a1172029067

枫林岭 发表于 2020-11-6 15:48
赣州东站在枢纽图里那么大，在建议的联络线图里（见下图），这条联络线可以让北边和东边进入赣州东站的普 ...

我就是感觉你这样设计，只是刻意将线路复杂化。铁路不是高架，如非必要，尽量精简。

我以前电话询问过赣州铁路办，也提过精简的方案让‘长赣’北进南出‘赣州西站’，但他们说铁总不同意，只肯要精简的‘赣州北站’方案。所以你的方案最好有长远的价值，不然刻意复杂化只会被铁总反对掉。

铁路很多时候需要妥协，不是想怎么搞就怎么搞，必须做到简单、高效、价值长远。

枫林岭

a1172029067 发表于 2020-11-6 16:19
你写得好乱啊，看得人头痛，你最好精简一下。
先把你的理论重点讲出来，就是你这样设计的意义是什么，可 ...

我建议你认真看，写的那么明白了你还看不懂。

你要精简就是：你提的那两个“导致两种可能的结果”于理无据。

你说“但你说长赣至厦门方向饱合，我认为不合理”，我哪句话说了长赣至厦门方向饱和。我表述是长赣往厦门方向无法饱和。你不要凭空说我没说过的话。

你要的精简，一楼的实现步骤就是最精简的了，为了让人好理解，还配了好几个图。

你说“重点：如果‘赣州北站’放在水东，会导致未来“郴赣-赣瑞龙 连接线”无法修建。”
你说的这个“郴赣-赣瑞龙 连接线”官方就没打算建，所以枢纽图里就没有这条线，因为没必要。这个在15楼最后两句说过这个连接线在不通过普铁列车的情况下“必要性不强”。

a1172029067

枫林岭 发表于 2020-11-6 18:40
我建议你认真看，写的那么明白了你还看不懂。

你要精简就是：你提的那两个“导致两种可能的结果”于 ...

晕了，我是想请教你的方案目的是什么，有什么好处。
而且你完全曲解了我的话。

在铁总这座大山拦在前面的情况下，你的方案到底是为了什么。可以很简单明了的事情，我也是在帮大家问题这些问题。

a1172029067

枫林岭 发表于 2020-11-6 18:40
我建议你认真看，写的那么明白了你还看不懂。

你要精简就是：你提的那两个“导致两种可能的结果”于 ...

如果水西设站，未来西站连接北站，施工成本最低最简单。

如果水东设站，就有两种可能：
1.郴赣连接长赣，就得在水西的长赣主线上做预留接口，然后水东建站。
2.郴赣连接长赣，就得再修一座桥跨江到水东，然后接入车站。

这两种铁总都大概率不会同意，铁总只会选择最简单的水西设站。

枫林岭

a1172029067 发表于 2020-11-6 19:14
晕了，我是想请教你的方案目的是什么，有什么好处。
而且你完全曲解了我的话。

目的就是标题啊：昌赣与长赣高铁在赣州北站并站，实现赣州西与赣州北双交汇枢纽。通过长赣赣州北站京九联络线（15层那张图右侧有这个联络线）实现赣州枢纽环线和几个站可以同时接发普铁和高铁动车。
都这么明了，还要我专门写目的啊。

枫林岭

a1172029067 发表于 2020-11-6 19:28
如果水西设站，未来西站连接北站，施工成本最低最简单。

如果水东设站，就有两种可能：

你不会以为长赣高铁不用再修一座赣江大桥了吧。
枢纽布置图里不是要再建一座长赣高铁赣江大桥吗，不建这个桥怎么去东边接赣瑞龙。

1.郴赣连接长赣，就得在水西的长赣主线上做预留接口，然后水东建站。
先说你这个第一条，为什么要郴赣连接长赣就要长赣主线上做预留接口？郴州过来的列车分流一部分去赣州站后进赣州西站啊，然后走昌赣正线到赣厦联络线进入长赣正线，然后过赣江去东边的于都，上面枢纽图里不是画的很清除吗。放水西就无法进赣州北站了，如果放水东不就可以同时停赣州西和赣州北站了吗。你看枢纽图吧

2.郴赣连接长赣，就得再修一座桥跨江到水东，然后接入车站。
再说这个，认真看枢纽图，长赣高铁本来就要修一座赣江大桥啊。

你连这些基本的都没搞清楚，讨论这些真没必要。

a1172029067

枫林岭 发表于 2020-11-6 19:40
目的就是标题啊：昌赣与长赣高铁在赣州北站并站，实现赣州西与赣州北双交汇枢纽。通过长赣赣州北站京九联 ...

这就是我不理解的地方，如果只是为了各站互通，就跟水东设站没有关系。

如果昌赣和长赣可以并线，在水西设站，都可以共用赣江特大桥，为什么要多此一举重修座桥，只为在水东设站。
我问过电话问铁路办，他们就是要昌赣、长赣不互通，所以才要新修一座桥。（昌赣、长赣互通不切实际）

再就是你想要在长赣主线上预留接口，铁总也不会同意，因为规划中没有预留。
如果在水西设站，连接线可以直接进入赣州北站，这样的预留，铁总就管不了。

枫林岭

a1172029067 发表于 2020-11-6 20:04
这就是我不理解的地方，如果只是为了各站互通，就跟水东设站没有关系。

如果昌赣和长赣可以并线，在 ...

你还是认真看枢纽图吧，你的认知里太多错误了。

然后认真看我1楼写的实现步骤。

这层你的问题里一堆错误，导致其他认知全是错误。
你要是不认真看枢纽图，没法解释。真的。

你图里备注的“铁总不会允许这里预留匝道接口”，赣州铁路枢纽总布置示意图就是铁总审核过后公布的官方版本，怎么会不允许。

a1172029067

枫林岭 发表于 2020-11-6 20:13
你还是认真看枢纽图吧，你的认知里太多错误了。

然后认真看我1楼写的实现步骤。

OK，我看错了，既然是这样的话，我没意见。我个人对水东水西都可以接受。

枫林岭

a1172029067 发表于 2020-11-6 20:21
你的意思是各站环形互通是铁总审核过的？如果确实是，那当我说的是废话。

天哪，你不要这样理解啊。
我24层说的是“赣州铁路枢纽总布置示意图就是铁总审核过后公布的官方版本”，没说“各站环形互通是铁总审核过”。

我在1楼特意给各个图标示了“现有规划赣州铁路枢纽图”“新闻中赣州北站选址参考图”“建议的联络线图”。你要是不认真阅读只能产生各种错误理解。

a1172029067

枫林岭 发表于 2020-11-6 20:25
天哪，你不要这样理解啊。
我24层说的是“赣州铁路枢纽总布置示意图就是铁总审核过后公布的官方版本” ...

可以，我支持水东设站

a1172029067

我觉得你把问题写得太复杂凌乱了，可以很简单的说，
水东设站，可以预留未来‘赣州北站’连接‘赣州站’的可能。

枫林岭

a1172029067 发表于 2020-11-6 20:44
我觉得你把问题写得太复杂凌乱了，可以很简单的说，
水东设站，可以预留未来‘赣州北站’连接‘赣州站’的 ...

我要呼吁的是：水东设站、长赣与长赣在水东位置的赣州北站并站、新建京九联络线完成进赣州站的环线。
如过要实现水东位置赣州北站并站，那么第一步就要选址水东，第二步长赣在赣县站接入赣瑞龙的时候接入赣县北站，让赣州北站位置的昌赣正线有了替代，才能砸开昌赣正线增加赣州北站昌赣场增加站台，步骤是环环相扣的，不能再简化了。

gjszlarn

昌赣没做站台预留，无论赣州北站在哪都纳不进昌赣，至于其他的我觉得还好。