国家铁路总局关于甬台温高铁的回复

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云中风铃 发表于 2020-11-24 01:02
而且甬台温应该很快就会达速250。

如果能达速也还凑合，北上到宁波记得以前是48分钟，比现在少十来分钟。

徽声绘色

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傍晚烛光

云中风铃 发表于 2020-11-23 12:11
上面回复提到“目前既有线时速250公里甬台温铁路"，看来甬台温达速有望。

甬台温有砟轨道换成无砟轨道应该还能更快些

云中风铃

傍晚烛光 发表于 2020-12-17 11:28
甬台温有砟轨道换成无砟轨道应该还能更快些

甬台温预留了300，不用换轨也可以跑300。
当年铁道部长刘某军就跑过了。

2009年8月23日6时45分，刘X军一行添乘动车组试验列车从宁波出发，对甬台温、温福铁路的线路基础、通信信号及接触网等进行全面检查。一路上，多数区段列车运行时速达到275公里以上，超过设计运行时速250公里的10%以上。在行驶到台州至温岭区间时，列车最高试验运行时速达到292公里，创下我国铁路有砟轨道列车运行最高速度。从综合试验的情况看，线路轨道状态、牵引供电、通信信号、动车组运行等测试项目均达到设计要求。

cumtjohn

云中风铃 发表于 2020-12-17 12:42
甬台温预留了300，不用换轨也可以跑300。
当年铁道部长刘某军就跑过了。

记得很多年前跟公司一位领导吃饭，他刚好出差路过甬台温线，说这线不稳，晃动大，我不信，直到上个月见到铁建的人，他们也这么说，我才信

xuyiti

去年不是联合向铁总上了甬台温达速的请示吗，怎么一点消息没有？

发现蚌埠

继续努力。

E.Chow

会不会还台金城际线快？

南山盗盗

E.Chow 发表于 2020-12-22 13:15
会不会还台金城际线快？

很有可能的，台金城际目前来说意义更大一点

云中风铃

E.Chow 发表于 2020-12-22 13:15
会不会还台金城际线快？

金台城际已经通过国铁集团的预可研，横店站天台站接轨也通过并实施了。同时也已列入《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，并争取列入《长三角多层次轨道交通规划》近期实施类项目。

云中风铃

根据《关于进一步做好铁路规划建设工作意见》，明确提出了“严格控制建设既有高铁的平行线路，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路”、“中西部地区路网空白区域铁路新线一般采用客货共线标准”、“高速铁路运营后要尽快按照设计标准达速运行”
甬台温铁路会很快达速吗?

kelenlee

云中风铃 发表于 2021-3-30 09:39
根据《关于进一步做好铁路规划建设工作意见》，明确提出了“严格控制建设既有高铁的平行线路，既有高铁能力 ...

http://www.gov.cn/zhengce/content/2021-03/29/content_5596585.htm

国务院办公厅转发国家发展改革委等单位

关于进一步做好铁路规划建设

工作意见的通知

国办函〔2021〕27号


各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：

国家发展改革委、交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》已经国务院同意，现转发给你们，请认真贯彻落实。

国务院办公厅

2021年3月15日
二、加强规划指导

根据国家经济社会发展和军民融合需要，综合考虑铁路与公路、水运、民航、城市交通等关系，加强与国土空间规划、区域发展规划的统筹衔接，科学编制铁路发展规划，形成分层分类、功能互补的规划体系。

国家级铁路发展规划包括铁路中长期规划和铁路五年发展规划。铁路中长期规划主要明确发展战略、网络骨架、通道功能等，确定基础设施空间布局，为铁路长远发展留出空间。铁路五年发展规划主要明确发展任务、项目安排、建设标准等，安排铁路规划建设阶段性工作。国家级铁路发展规划要合理布局现代综合交通枢纽，优化高速铁路与普速铁路结构，促进客运与货运协调发展。加快推动铁路进港口、物流园区和大型工矿企业，推动大宗及中长途货物运输向铁路转移。严格控制建设既有高铁的平行线路，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路。新建铁路项目要严格按照国家批准的规划实施，规划内项目不得随意调整功能定位、建设时序和建设标准，未列入规划的项目原则上不得开工建设。

各地要根据国家级铁路发展规划，按照需求导向、效益为本的原则，编制城际、市域（郊）等区域性铁路发展规划并按程序报批。建立健全铁路建设规划管理机制，科学论证项目建设时机和方案。加强与国家铁路企业的沟通协调，统筹推进干线铁路、城际铁路、市域（郊四、分类分层建设

干线铁路由中央与地方共同出资，中国国家铁路集团有限公司发挥主体作用，负责项目建设运营，效益预期较好的项目要积极吸引社会资本参与。城际铁路、市域（郊）铁路、支线铁路及铁路专用线以有关地方和企业出资为主，项目业主可自主选择建设运营方式。中国国家铁路集团有限公司要为项目业主办理与国家铁路接轨手续提供便利条件，及时开展评估论证，在开工前办完接轨手续。

五、有效控制造价

严把铁路建设项目审核关，做深做细前期工作，强化技术经济比选，合理确定建设标准、征拆范围和补偿标准，除国家重大战略需求外，要满足财务平衡的要求，避免盲目攀比、过度超前或重复建设。加强项目管理，鼓励采用自主化技术装备，优化施工组织，严禁擅自增加施工内容、提高标准或扩大规模，需增加中央财政出资的，要履行有关报批程序。新建城际铁路、市域（郊）铁路的功能定位、建设标准等发生重大变化，或线路里程、直接工程费用（扣除物价上涨因素）等与建设规划相比增幅超过20%的，要履行建设规划调整程序。）铁路和城市轨道交通多网融合、资源共享、支付兼容，具备条件的线路尽快实现安检互信、票制互通。严禁以新建城际铁路、市域（郊）铁路名义违规变相建设地铁、轻轨。

台州小划

对台州站是个好消息

光杰5190

寒寒寒寒寒 发表于 2020-11-25 09:29
两手准备    争取沪甬高铁南延经三门直达中心站就可以了

这样也不错

傍晚烛光

cumtjohn 发表于 2020-12-17 18:54
记得很多年前跟公司一位领导吃饭，他刚好出差路过甬台温线，说这线不稳，晃动大，我不信，直到上个月见到 ...

有砟轨道老毛病了，晃动大，所以有砟要比无砟在同样的转弯半径下要慢