上海到太原南新开G3144次列车时间表确定，仅比现行G1952次快1分钟

tcrx

zzhyhzt 发表于 2021-1-5 19:02
太原到上海这个距离，高铁没有任何优势，就算比原来快上2个小时又能怎么样，飞机价格比高铁还便宜而且快的 ...

春运和国庆时就知道高铁的优势了，往返相加比飞机能节省1K多块。平时的话别说高铁了，Z198能满员吗？

个人只是从乘客角度提出一点希望，既然决定新开一趟高铁，就充分利用既有条件，不要偏偏拧个麻花让买全程票的乘客心寒。

xnczptom

tcrx 发表于 2021-1-5 16:44
本来石济线开通时也期待了一下，但是不知道何种原因舍近求远绕了郑州，只能寄希望于太焦线。奈何还是这样 ...

煤局运的是山西血汗！利润在各大局中数一数二，对山西贡献没有最差只有更差！

东风韶山

众多原因。  根子上，太原方面领导不作为，修成了250有砟，线路等级低。搞平均主义，为了照顾沿途小站 线路也不顺直。

运营排图上，太局设计 停站过密，一味照顾小地方，计较票款，不舍得开标杆（其实标杆不见得收益不好）。另外，太局没有话语权，上不了京沪干线。

希望能尽快开  太原南 石家庄 济南西 南京南 上海虹桥。太原南 郑州 郑州东 徐州东 南京南 上海虹桥。这两趟标杆。

方大醉

xnczptom 发表于 2021-1-5 19:52
煤局运的是山西血汗！利润在各大局中数一数二，对山西贡献没有最差只有更差！

他们的思维还是计划时代思维，根本没考虑山西老百姓的出行需求，中国未来不可能大规模基础建设了，过了这村没那店，

luguodong1981

这很正常。
这趟是 经过郑太、徐州、 盐城、南通、上海的，速度要慢点。

应该还会有经过郑太、徐州、蚌埠、南京、镇江、常州，无锡、苏州、上海的。要快一些。

1934848947

tcrx 发表于 2021-1-5 19:40
春运和国庆时就知道高铁的优势了，往返相加比飞机能节省1K多块。平时的话别说高铁了，Z198能满员吗？
...

z198一年365天几乎天天满员。

1934848947

希望能尽快开  太原南 石家庄 济南西 南京南 上海虹桥。太原南 郑州 郑州东 徐州东 南京南 上海虹桥。这两趟标杆

tywqx

东风韶山 发表于 2021-1-5 20:04
众多原因。  根子上，太原方面领导不作为，修成了250有砟，线路等级低。搞平均主义，为了照顾沿途小站 线路 ...

这事情我觉得也不是太局一方面说了算的。太沪高铁也有上海局担当的，可是上海局不也没开标杆车么？你说太焦标准太低，可以石济也是250有砟的线路啊，为啥到石家庄就开了呢？我个人观点，这事情主要还是铁路方面觉得客流一般，不值得开标杆车给好的时间段和线路。

大脸猫的

tcrx 发表于 2021-1-5 16:44
本来石济线开通时也期待了一下，但是不知道何种原因舍近求远绕了郑州，只能寄希望于太焦线。奈何还是这样 ...

太原铁路局不作为，将怂怂一窝

ws0351

京沪挤不下 走太焦最后就是个这结果 等以后调图优化吧 198和374不取消还是可以接受的

nucmole

东风韶山 发表于 2021-1-5 20:04
众多原因。  根子上，太原方面领导不作为，修成了250有砟，线路等级低。搞平均主义，为了照顾沿途小站 线路 ...

是了， 缺少两趟标杆，又是省会的水准，也有失体面。

硬是要弄站站乐。

哎，是怕大伙太快？ 真是搞不清楚。 为啥是个这结果。

mem2017

东风韶山 发表于 2021-1-5 20:04
众多原因。  根子上，太原方面领导不作为，修成了250有砟，线路等级低。搞平均主义，为了照顾沿途小站 线路 ...

你得有多自私才能说出这样的话？修铁路不照顾小地方，那照顾谁？合着修高铁，占了沿线各市各县的地，然后不给留站点，就为了让太原的市民出行快点，少坐1小时车？然后沿线的老百姓，还是得坐大巴到太原或者郑州。那直接修飞机场，想去哪直飞得了，修铁路干嘛。

FYT5393

这条线相比Z198，价格时间都没优势，软卧才五百多14个小时，晚上睡一觉，笫二天上午就到了，高铁9个小时太累，好处是方便晋东南人民南下。

lmy1990

平常非节假日 上海到太原机票比高铁票便宜 这种距离还是飞机有优势

Tchaikovsky

哎，还以为开了能比平时的快一点呢，结果真就快一点，，，