吉利新电动汽车公司有望落户合肥

以斯拉

hfboy72 发表于 2021-2-26 13:11
这个与空港智能电动车产业园不知道什么关系，蔚来二期代工基地貌似在新桥

未来代工厂产能扩建在恒盛南边现有工厂北边，27w平，不在新桥，这个味ET7做准备

有肥君子

引进外来的，更要搞好自己的，江淮现在把全部乘用车希望寄托在安徽大众身上太被动了。现在新能源汽车正在风口，而江淮商务车、低端车形象已经根深蒂固，应该把iEV独立出来，脱离江淮母体，独立运营，也许效果会好一些。

hfboy72

江淮自主品牌还不如奇瑞，全国排名十名左右，什么时候能像长城长安吉利比亚迪那样排名靠前

有肥君子

hfboy72 发表于 2021-3-3 10:51
江淮自主品牌还不如奇瑞，全国排名十名左右，什么时候能像长城长安吉利比亚迪那样排名靠前

江淮感觉已经放弃乘用车了，嘉悦换标改思皓，指望大众的“溢出效应”。

既然这样，不如把iEV独立出来，风口上能揽到资金，也许能闯出一片天。

高楼迷2020年

江淮的乘用车就算了，太差劲了。比奇瑞还差。

calvin123

合肥包括整个安徽真正都要注重的是市场化的运作，这是安徽大环境缺的东西，，深圳企业华为其实最拿手的是销售渠道的管控和品牌的运作！并不完全主要在于研发！首先企业要在市场活下去，才能有钱有时间去研发

minghu

calvin123 发表于 2021-3-5 08:52
合肥包括整个安徽真正都要注重的是市场化的运作，这是安徽大环境缺的东西，，深圳企业华为其实最拿手的是销 ...

目前蔚来的市场化运作还是令人印象深刻。合肥应该出台政策着重支持企业市场化运作和品牌形象的建立。

calvin123

minghu 发表于 2021-3-5 09:02
目前蔚来的市场化运作还是令人印象深刻。合肥应该出台政策着重支持企业市场化运作和品牌形象的建立。

说的没错，蔚来就是安徽企业、合肥企业最缺乏的那一类型！！资本运作、品牌运作、商业渠道运作这些能力，蔚来都堪称国内企业一流！
这就是为什么江淮能造车，却要靠蔚来品牌才能卖出，而且还卖的贵的原因！品牌就是赋予了产品更多附加值和配套的价值！

有肥君子

江淮、蔚来合资成立“江来”，制造中心以后是不是属于“江来”？合肥又下重注，蔚来总算有生根的动作，支持！

calvin123

有肥君子 发表于 2021-3-5 09:27
江淮、蔚来合资成立“江来”，制造中心以后是不是属于“江来”？合肥又下重注，蔚来总算有生根的动作，支持 ...

希望品牌还是继续用“蔚来”，江来这个只能作为工厂名。千万不能把产品的品牌战略市场战略搞得像奇瑞那样LOW！多生儿子好打架，搞得消费者不认可你

minghu

calvin123 发表于 2021-3-5 09:48
希望品牌还是继续用“蔚来”，江来这个只能作为工厂名。千万不能把产品的品牌战略市场战略搞得像奇瑞那样 ...

江淮车的品牌不要再用江淮大众、江淮、江来等带地域品牌。以后，江淮和大众合作就挂大众品牌（车标）；江淮和蔚来合作就挂蔚来品牌（车标）。江淮的轻卡和重卡品牌声誉很好，江淮的轻卡和重卡还是挂江淮牌子。

calvin123

minghu 发表于 2021-3-5 12:14
江淮车的品牌不要再用江淮大众、江淮、江来等带地域品牌。以后，江淮和大众合作就挂大众品牌（车标）； ...

是的，其实我一直有点担心，江淮蔚来江淮大众之类的，让江淮会拉低蔚来在商务乘用车的品牌价值，品牌市场渠道方面进行强行整合没必要，如果只是生产环节、技术工艺环节、合作整合，那没有问题。千万不要在品牌、售后服务进行整合！ 这不是1+1=2，很可能是1+（-1）=0。，甚至1+（-2、-3、-4）！
            

              市场经济，市场如战场，为了适应市场化运作，做任何决定都要小心谨慎，否则一旦实施了就很难回头！

minghu

后台生产制造应该是江淮和蔚来、江淮和大众分别联合生产，车辆的生产制造的标准、工艺、质量管控应该按蔚来和大众的要求执行；前台的资本运作、品牌运作、商业渠道等应该由蔚来、大众来完成。

minghu

吉利落户长丰项目很长时间没有消息，是不是难产了？

yulai1017

minghu 发表于 2021-12-27 09:59
吉利落户长丰项目很长时间没有消息，是不是难产了？

就是现在的比亚迪地块，项目招商结束了