滨河东路南延二期工程建设进行时

湯F湯

宝宝爱宝宝 发表于 2021-4-23 18:50
不沿河？这也可以，那是不是在现有公路的基础上改造了

迎宾桥往南一截据说要和现在的太茅路重合  太茅路之前说过要从东蒲村也就是过了太长高速以后往东拐  不过后来始终没动静  不知道今年修滨东会咋闹

湯F湯

522422737 发表于 2021-4-23 17:35
萧何二期交通规划图上从哪能看见R1-R4的走向？有链接或图片吗？

链接 http://zgq.shanxi.gov.cn/?pcyear=115-116&id=13162

邪影1994

滨河东路南延方案公示

邪影1994

设计车速，主路才60，不是80。

TaylorK

这有点拉胯

邪影1994

TaylorK 发表于 2021-4-27 17:23
这有点拉胯

拉跨你说出个一二三来。反正太原的交通你是怎么都看不顺眼，全是不满。

TaylorK

您这还不允许人提意见了么，您敢说他没缺点么

TaylorK

首先限速不高，在目前没有其他快速路直连的情况下，滨河路作为唯一一条通往太原南部的快速路应该提高行驶速度。其次不同于以往的滨河路，这次新建的道路横穿村庄。在短期内如果不通过高架或者下穿避开这些村庄容易造成交通拥堵。其次这条道路作为未来太原重要的发展地区的主要道路应该以高标准进行建设，建设立体交通大动脉避免先期建立平交后期再次改造。

TaylorK

邪影1994 发表于 2021-4-27 17:29
拉跨你说出个一二三来。反正太原的交通你是怎么都看不顺眼，全是不满。

同时由于这段路在后期不沿河，建立高架快速路，更加减少对城市的撕裂，高架路为快速主路，地面为辅路可设置多个路口。既不影响主路快速行驶，也不会对城市造成撕裂。同时也不会想在沿河路段对沿河景观造成破坏

zhangshicai

TaylorK 发表于 2021-4-27 18:08
同时由于这段路在后期不沿河，建立高架快速路，更加减少对城市的撕裂，高架路为快速主路，地面为辅路可设 ...

南延不延河建设，我也不太理解，可能是结合城市发展上限确定的设计方案吧，毕竟潇河产业园的南部边界也就是中长期太原的城市边界啦。

TaylorK

zhangshicai 发表于 2021-4-27 19:32
南延不延河建设，我也不太理解，可能是结合城市发展上限确定的设计方案吧，毕竟潇河产业园的南部边界也就 ...

南延不沿河我可以理解，主要应为河东两条主要快速路太榆路向东滨河路向西的话就会导致中间没有快速路可以直达中心城区。这样不沿河布置而是选择重点发展区域来进行链接的话更像是一条链接太原中心城区和南部新城的快速通道。所以我认为这条道路更应该以高标准快速化进行建设。并且在滨河路中心城区路段饱和的情况下更应该做好南中环，高速，龙城大街的衔接工作及时分流。避免大量车流涌入中心城区造成中心城区拥堵。

邪影1994

TaylorK 发表于 2021-4-27 17:56
您这还不允许人提意见了么，您敢说他没缺点么

有缺点啊，你这提出来不就挺好的。

和田籽玉

TaylorK 发表于 2021-4-27 18:03
首先限速不高，在目前没有其他快速路直连的情况下，滨河路作为唯一一条通往太原南部的快速路应该提高行驶速 ...

就现在这车速和限速，能开到80我就开心了。很多车跟灵车似得，就是不往前走，慢速压路行驶

dabingzhou

当时滨河西路设计时速也是60公里，开通以后肯定也是限速80

TaylorK

dabingzhou 发表于 2021-4-28 08:52
当时滨河西路设计时速也是60公里，开通以后肯定也是限速80

不是设计时速的问题，是在这种设计在大车流量的情况下根本达不到。现在滨河路市区也就40-60.高峰都是30