中车浦镇庞巴迪与芜湖经开区签署RRT项目框架合作协议

夏天流泪不痛 · 发表于 2021-10-12 20:55:07

这个车子内部还挺好看的

turisa · 发表于 2021-10-12 21:18:43

本帖最后由 turisa 于 2021-10-12 22:43 编辑

最近看了看搞不好和台北捷运差不多，要是这样就真的可以搞一搞了。不过还是那句话，搞成产业。

莱纳321 · 发表于 2021-10-13 07:26:35

感觉apm和rrt没区别啊

莱纳321 · 发表于 2021-10-13 07:27:12

apm感觉车厢还大一点

rex888 · 发表于 2021-10-13 08:11:14

肯定是有独立路权的，非独立路权的有轨电车经常出事故，珠海都拆除了，也不值得推广。

莱纳321 · 发表于 2021-10-13 08:15:28

本帖最后由莱纳321 于 2021-10-13 08:42 编辑

没有独立路权的brt和有轨电车，经常被眼瞎的机动车和非机动车撞

狗狗勇士 · 发表于 2021-10-13 09:05:29

莱纳321 发表于 2021-10-13 07:26
感觉apm和rrt没区别啊

缩小版的APM，APM双门、车厢长度接近13米。这个单门长度7-8米宽度也窄一些。运力和云巴差不多，运行原理和云巴稍有不同
估计得到消息要开放低运量独立路权轨道交通审批了，提前占位子

卡布奇洛 · 发表于 2021-10-13 09:19:09

这个有独立路权，作为单轨的补充，可以完善芜交通线路，连成片。而且肯定是要产业化，在芜湖生产。以后很多二三线城市都会普及，需求也会慢慢增大。点赞！

卡布奇洛 · 发表于 2021-10-13 09:20:14

徽州路快速化在调整方案，不知道会不会在徽州路添加一条旅游线路

ch6881081 · 发表于 2021-10-13 09:23:54

凉笙不凉发表于 2021-10-12 12:39
应该跟BRT差不多的那种吧不需要审批吧

独立路权的空中列车，你说要审批不

turisa · 发表于 2021-10-13 09:30:21

轨道交通放开审批应该还早，控制债务。就算放开，那要求肯定又提高了。

turisa · 发表于 2021-10-13 09:31:05

做不到台北捷运那样，就只能在芜湖当园区线路

turisa · 发表于 2021-10-13 09:34:15

还有大城市的郊区，对这块需求很大，看松江区就有有轨电车

turisa · 发表于 2021-10-13 09:47:46

本帖最后由 turisa 于 2021-10-13 09:54 编辑

也可以在路中间划道

这玩意应该是庞巴迪被阿尔斯通收购之后芜湖轨道交通产业做大坐强的表现。适合小城市和大城市的园区，郊区，市场前景广阔，所以是芜湖先用，别的城市如果看道好再买，另外这玩意肯定不是干线轨道交通只能作为支线和接驳(可以在万春---清水弄一条实验线)，昨晚以为是按照台湾省部分捷运，现在看来也不大可能。总之，在支线可以适当铺铺实验线。等到以后放开再说，不过说真的，轨道交通放开完全审批很难了。

期待芜湖和中车阿尔斯通更多合作。

Yesheng · 发表于 2021-10-16 19:57:02

只要是独立路权就支持

[中江新闻] 中车浦镇庞巴迪与芜湖经开区签署RRT项目框架合作协议

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